透水沥青混凝土路用性能及施工技术研究

随着"海绵城市"理念的兴起和不断深入,道路建设行业也进行了相关研究和实践,透水沥青路面作为新型路面材料成为业内专家研究对象。围绕透水沥青路面材料组成及路面结构进行了详细的分析,以河南某透水沥青路面省道的建设为基础,进行了透水沥青混凝土的相关研究,详细介绍了透水沥青路面关键施工技术,并通过路用性能和后期渗水检测验证,研究认为透水沥青路面在不降低路面行驶舒适性的基础上,能够在雨季达到雨水快速渗透的作用,是未来路面结构改革的重要方向。     

高性能透水混凝土配制技术研究

研究了胶结材料性能、集料粒径和集胶比等因素对透水混凝土性能的影响。结果表明:透水混凝土的胶结材料应具有较好的黏聚性,其流动度宜为200 mm左右;采用2.36~4.75 mm的单粒径细集料配制出28 d抗压强度为50.9 MPa,透水系数为0.81 mm/s的高性能透水混凝土。     

路面透水水泥混凝土性能研究

透水混凝土是具有拱架结构的多孔混凝土。通过正交试验及分析,研究了集浆体积比、集料级配、水胶比等因素对透水混凝土力学性能及透水性能的影响,为透水混凝土的设计与应用提供了依据。     

复掺钢渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响

研究了复合引入炼钢废渣和粉煤灰对透水混凝土性能的影响，并对透水混凝土的透水系数和强度进行了分析。结果表明：粉煤灰、钢渣和水泥作为胶结料复合使用，对各物料的水化反应起到促进作用。当粉煤灰掺量为15％、钢渣掺量为10％时，透水混凝土28 d抗压强度和透水系数均较高。粉煤灰和钢渣复合加入，使胶结料连接桥更致密，强度更高。     

柔性透水结构对波浪的透射

采用线性速度势理论，对入射波经由无限长，常水深，平底渠道中柔性透水结构时，波浪 的透射特性进行了研究，得到了透射系数及透水结构两侧波形的表达式。     

OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术研究

为研究OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术,简要分析排水性沥青路面工程特性及研究背景,之后结合工程实践,深入研究排水性沥青路面施工工艺,介绍施工过程中的一些注意事项,最后对施工完成后排水性沥青路面渗水系数和抗滑摆值指标进行检测,以评价排水性沥青路面透水性能和抗滑性能。检测结果表明:施工完成后的试验段排水性沥青路面透水性能和抗滑性能良好,均可以满足规范要求。     

透水混凝土路面配合比设计及其性能影响因素研究

采用三因素三水平正交试验方法,研究了集料级配、设计空隙率、水胶比等因素对透水混凝土28 d抗压、抗折强度等力学性能及透水特性的影响。结果表明:透水混凝土强度及透水系数的主要影响因素是设计空隙率,其次是级配,受水胶比影响不大;骨料粒径是影响空隙率的关键因素;为同时保证强度和透水性能,推荐9.5 mm筛孔通过率70%、设计空隙率15%～20%、水胶比0.35。     

砂率对透水混凝土性能的影响

以含砂透水混凝土为研究对象,分析了砂率(0%、5%、10%、15%)对透水混凝土抗压强度、有效孔隙率、透水系数及耐酸雨性能的影响。结果表明:砂率在0～15%范围内时,随着砂率的增加,透水混凝土的抗压强度先增大后减小,有效孔隙率和透水系数先减小后增大;含砂透水混凝土在经受酸雨侵蚀时,其质量前期损失速率较快,而后期损失速率减缓,与普通混凝土中的规律相反;掺入少量细砂可以提高透水混凝土强度和抗酸雨侵蚀性能而不影响透水性能,建议透水混凝土最佳砂率为5%左右。     

透水沥青混合料透水特性及路用性能研究

对比并分析确定PAC-10和PAC-13透水性沥青混合料的空隙率及透水系数的检测方法,对透水沥青混合料的空隙分布特性及透水性能进行检测;并对混合料的高温性能、低温性能和水稳定性等路用性能进行研究。结果表明:PAC-13透水沥青混合料的有效空隙率百分比均显著大于PAC-10。透水沥青混合料透水系数与有效空隙率存在良好的指数关系,而与空隙率相关关系较小,采用有效空隙率指标能较好的反映透水沥青混合料的透水性能。随着粗集料增多,同种透水沥青混合料的高温性能增强,水稳定性和低温性能降低;PAC-10透水沥青混合料较PAC-13具有更好的水稳定性和低温性能,而高温性能相对较差。     

刚性路面结构透水系统研究

根据湖南省自然气候条件,对特殊地质条件下的水泥混凝土路面结构内部排水设计方法进行了探讨,通过透水基层、防渗底基层的透水及防渗性能的对比试验,给出了透水基层及防渗底基层的主要高设计参数,提出了路面结构透水的设备方法。     

拓普康双频RTK GPS接收机在工程测量中的应用

介绍RTK技术的产生、发展、应用现状以及RTK的组成、测量精度指标、软件系统。以鞍钢鲅鱼圈工程及鞍钢厂区技术改造为例,研究在具体工程中如何施测RTK、提高RTK的测量精度,拓宽RTK的应用范围。通过实例和具体数据证明利用静态GPS测量的解算数据求得WGS84坐标和地面坐标的转换参数,根据工程对精度的要求设置RTK观测的历元数,能够提高RTK的测量精度和工作效率,满足工程的需要。     

《思想道德修养与法律基础》课程项目化教学探索

《思想道德修养与法律基础》课程实施项目化教学,以项目为导向、以团队合作学习为依托,契合"基础"课的性质特点,有利于实现"基础"课的教学目的。项目化教学强调全员参与,做到主导性与主体性相统一;贴近大学生实际,做到统一性与多样性相统一;突出任务驱动,做到理论性和实践性相统一;促进学生全面发展,做到知识、能力和素质的统一。     

基于城市交通容量分析的公交优先研究 ——以广州为例

基础设施扩容为主的道路交通和轨道交通建设,成为目前各大城市普遍采取的治理城市交通拥堵的主要手段,由于轨道交通建设存在资金和建设时间持续问题,如何对有限的道路交通资源重新划分成为治堵工作的关键.本文以综合交通模型为基础,形成以地面公交路权优先为突破口的交通系统容量优化方法,提出交通系统人次容量定义,构建度量舒适性和可控性的评判标准,建立层次化的公交专用道布设方法,动态调整地面公交和小汽车的路网资源比,保障地面公交路权,达到小汽车和公交出行时耗的相对均衡,实现交通的个体最优向系统最优的转化,形成一条落实公交优先的新路径.最后以广州市为例,将容量分析技术应用到实际路网,提出以公交专用道方案为主的道路资源定量分配方案,落实公交优先,指导广州市交通发展.     

发动机低温预热起动技术研究

研究汽车发动机低温预热起动技术。通过分析发动机局部预热方法,完善发动机预热装置,探讨实现发动机低温热态起动的技术依据。针对发动机低温预热起动的工作机理和实践应用过程中存在的问题,分析低温预热起动试验,从结构和使用两个方面,探讨进气预热与发动机预热兼容性设计的原理和方法。     

关联理论对大学英语听力教学的启示

关联理论在英语听力教学中起着十分重要的作用:有助于对听力材料内容的预测,有助于吸收听力材料中的新信息,较好地解决了学生辨音速度慢、理解速度慢的问题。本文阐述了关联理论在英语听力教学中的实际应用。     

大跨钢管砼拱桥施工控制的理论与实践

介绍钢管砼拱桥的施工控制理论 ,包括施工控制的分析方法与参数识别 ,拱肋节段安装时控制高程的计算以及砼浇筑时应力调整技术 ,提出施工控制的重点和参数识别的阶段 .并将此应用于武汉江汉五桥施工控制中     

显微图象处理系统的软件设计

介绍显微图像处理系统软件设计中所涉及的相关概念和实现方法,主要对图像与数据库的关联技术进行了探讨,通过一显微图像处理系统开发的实例,叙述了面向对象的程序设计技术。     

多孔沥青路面施工技术探讨

具有20%相连空孔的多孔沥青路面能有效吸收和排出雨水,具有很好的排水、降噪、抗滑、防漂移性能,可以大大提高雨天行车安全,其使用材料、生产和摊铺机械设备等与普通沥青混合料基本一致,十分有利于在我国的技术推广。     

高职隐性课程之内涵及功能初探

隐性课程是受教育者在教育环境下获得的、未能准确预知和量化测评的、以情意行等非学术性经验为主的教育经验,它具有整体性、内隐性、深刻性、持久性、愉悦性、易接受性及结果的非预测性等特征,对高职学生的人格健全发展、社会化与职业角色化具有重要作用,是培养全面发展的高素质技能型人才目标得以实现的重要保证。加强高职教育隐胜课程建设,需从观念转变、物化载体建设、制度建设等方面人手。     

工程量清单计价在城市道路建设中的应用

科学规范的工程量清单计价模式的建立和实施为工程招投标活动提供了依据,它是发包方与承包方的交易活动顺利进行的基础保障。结合银川市工程量清单计价工作的推广实践,分析工程量清单计价在应用中存在的问题及对策,对于推动工程造价管理的规范化具有一定的参考价值。