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为提高隧道防排水技术的水平,实现喷涂式防水的定量化设计,以京张高铁东花园隧道工程为背景,研究隧道喷涂式防水喷层厚度的影响因素,主要包括工程防水等级、设计使用年限、地下水状况、隧道纵坡方向、隧道所处环境及喷涂施工方式等;提出了喷涂式防水的定量化设计方法,基于隧道不同部位喷层厚度基本值与建议值,进行加权修正最终确定防水层厚度;提出适用于明洞隧道的全封闭喷涂速凝橡胶沥青防水体系,并成功应用于东花园明洞隧道防水设计中。研发隧道自动化喷涂防水设备,通过电脑控制走行装置和喷涂机械手实现了喷涂防水施工自动化,替代传统人工喷涂方式。经实践证明,机械喷涂效率为人工喷涂的4倍,检验防水合格率达到100%。 相似文献
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DeVilbiss品牌在中国市场推出水性漆喷涂设备已有多年.日前,该品牌中国区总代理商上海特威喷涂技术有限公司总经理赵航接受了记者采访,就水性漆及喷涂设备在节能环保方面的表现作了详细介绍. 相似文献
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文章通过对国内乘用车及商用车塑料件涂装线的学习调研,结合一汽解放青岛汽车有限公司塑料件涂装线的建设及运行过程中积累的经验,对比人工喷涂及机器人喷涂两种喷涂方式的不同点及解决对策,提出了塑料件材质、形状、白坯件质量、组挂方式、状态识别、过程质量控制等因素对选择喷涂方式的影响。 相似文献
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为提高企业经济效益,改善劳动环境,提高材料利用率,研制出了一种新的喷涂技术-混气式喷涂。上经项技术结合了空气喷涂和主同压无气喷涂两种技术的优点,在汽车铸件生产中取得了良好的效果。 相似文献
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随着商务车国际市场需求质量的提升和国家绿色环境的"环保风暴"型执行,根据北汽福田商务车产品底盘市场存在的问题入手,重点对原喷涂设备、喷涂环境温湿度、工艺设计、漆膜厚度等进行分析、工艺布局、实物验证,首先,制作试板去理化中心做耐水、耐盐雾、耐老化实验;再通过整车底盘实物喷涂后发往市场跟踪验证。我们对原底盘防锈工艺的"先淋雨、再防锈"实施三套改进方案,优化后的涂装工艺为:一是防锈材料采用水性防锈蜡,二是喷涂工艺为"先防锈,后淋雨",本次水性防锈蜡在福田商务车底盘上的应用,对福田商务车底盘耐腐蚀时间延长至五年以上。避免了底盘、钣金搭接缝等经总装下线淋雨产生的工序间锈蚀,使得底盘耐腐蚀由60%提高到了100%;不但整车防腐蚀能力得到了保证。同时,也对施工产生的VOCs排放量得到了降低。 相似文献
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为解决目前喷涂作业过程中环境精确感知难、喷涂效果评价难、喷涂路径规划复杂等问题,针对感知识别与路径规划技术进行研究。由于传统喷浆设备喷涂误差累计及不确定性,造成每环喷涂质量参差不齐及回弹量、剥落量居高不下,采用基于轴线归一法的隧道模型构建和多工序扫描策略,实现隧道环境识别、车体定位和喷涂质量感知,提高喷浆机器人外部环境感知能力;
针对传统喷浆设备对多变复杂异构隧道适应能力差,导致无法灵活调整喷涂轨迹问题,提出多工况感知识别及路径规划策略,研究设计最优喷涂路径规划、减少直喷拱架的连续喷涂路径规划方法,降低喷浆机器人与隧道开挖工法的耦合性。在郭达山隧道、任家沟隧道等项目应用,感知识别断面拱架准确率达93%,定位精度、臂姿解算补偿误差控制在50 mm以内,验收质量合格情况下综合回弹率降低至11.9%。 相似文献
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Michel Fouvet 《天津汽车》2008,(3):30
目前,汽车工业正在致力于研发一种降低成本的同时也减少喷涂车间对生态环境、能源环境和经济环境造成负面影响的新型喷涂解决方案.此间,涂装装备提供商也扮演着举足轻重的作用. 相似文献
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