通用汽车在中国

<正>通用汽车公司进入中国已超过80年。通用汽车在中国的发展愿景是:携手战略合作伙伴,致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。通用汽车在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司,拥有员工超过2万人。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、     

通用汽车的中国之路

世界排名第一的汽车生产集团——通用汽车从2001年开始,失去了占据14年之久的《财富》全球企业500强首席位置。能源价格上涨和全球性经济衰退直接影响了通用汽车2001年的财务报告。虽然,这是一份基本上能让投资者信服的财务业绩 通用去年共卖出了约800万辆汽车,销售总额为1773亿美元,获利15亿美元。 “我们从来没有想过要把自己的命运寄托于某一单独市场。”通用汽车董事长史密斯对造访底特律的股东们如是说。然而事实是:除中国市场外,整个国际汽车市场的销售都在下滑,“传统意义上的最大汽车市场北美和欧洲已经饱和,下个10年,中国、巴西、印度等国有望提供接近60％的工业销售增长。”     

通用汽车在中国进行哪些前瞻性研究?

<正>近日,通用汽车举办科技日活动,庆祝其中国前瞻技术科研中心(ATC)成立十周年,并发布过去十年的研发成果,以及面向未来的创新战略。关注未来颠覆性创新通用汽车中国前瞻技术科研中心由科学研究院、前瞻设计中心及工程中心构成。作为通用汽车全球四大研发机构之一,中国前瞻技术科研中心延续通用汽车百年研发传统,以应用为导向研究基础科学,目标是未来5～15年内的颠覆性创新。     

我在通用汽车的岁月

《我在通用汽车的岁月》1963年首次面市,就立刻成了超级畅销书。从那时开始一直到现在,它一直被当作管理者手册来使用,并被喜爱它的人视为"管理训练"的最好著作。这是一个其他商业人士所无法讲述的故事——它是在一个巨产业中半个世纪的领导经历的结晶,是对许多戏剧性事件以及创造性企业经营深刻深察的结晶。     

中国高速铁路隧道的发展及规划

介绍了中国高速铁路的发展历程,论述了隧道工程在中国高速铁路发展中的关键性作用,总结了中国高速铁路隧道的主要特点:分布区域广且地质环境复杂;隧道断面净空有效面积大;采用复合式衬砌与明洞式钢筋混凝土结构相结合的支护方式;道床形式主要为无砟轨道。对运营、在建和规划中的中国高速铁路隧道进行了系统介绍,提出中国高速铁路隧道的发展方向:形成更加完善的技术体系;优化隧道断面尺寸和设计参数;全面实施大型机械化配套施工;提高隧道建设信息化管理水平。     

斯隆管理模式拯救通用 艾尔弗雷德·斯隆对通用汽车的贡献

<正>通用汽车的创始人威廉·杜兰特先生,被认为是世界汽车发展史上第一位传奇人物。他是一个超级的推销员,一个不知疲倦的经营者,一个白手起家的百万富翁,可惜由于过分扩张,杜兰特让通用汽车多次陷入困境,他也两次被迫离开亲手打造的通用。     

通用两个新能源科技开发中心落户中国——记通用汽车2007新科技能源动力技术展

通用汽车和上汽将联合向"中国车用能源技术研发中心"提供为期5年的500万美元投资.该研发中心建成后,将和政府、学术界和相关产业部门实施一系列研究项目,以研究制定一项全面综合的中国车用能源战略.     

通用两个新能源科技开发中心落户中国——记通用汽车2007高新科技能源动力技术展

通用汽车和上汽将联合向“中国车用能源技术研发中心”提供为期5年的500万美元投资。该研发中心建成后,将和政府、学术界和相关产业部门实施一系列研究项目,以研究制定一项全面综合的中国车用能源战略。[编者按]     

通用汽车将以现代艺术演绎在华发展之路

通用汽车中国公司日前表示．在即将到来的国庆黄金周期问．将通过一场题为“慧聚艺堂，力拓未来”的现代艺术展，展现其与中国合作伙伴、中国汽车产业共同成长的历程。     

通用在中国投资战略探析

通用联盟的核心企业是美国通用汽车公司，是全球最大的汽车公司，公司下属的品牌有凯迪拉克、雪佛兰、别克、CMC、霍顿、悍马、奥兹莫比、庞蒂亚克、欧宝和绅宝等，其主要市场包括北美、欧洲、亚太地区、拉美、非洲和中东地区，其最大的市场是北美市场。通用公司的全球伙伴有意大利菲亚特，     

通用汽车致力于在中国加速推进先进动力技术与电气化解决方案

通用汽车在日前举办的2013中国车用能源论坛上表示,将致力于在中国加速推进先进动力技术与电气化解决方案。     

通用在中国的汽车销量已赶超大众

一汽轿车近期表示，公司上半年的净利润降幅超过50％，这是由于市场销量增长缓慢、成本上升和政府银根紧缩等因素造成的。而2004年同期公司的净利润达3．225亿元人民币(约0．39亿美元)。     

中国城市公交发展不同规划设想

1背景介绍 在过去的20年内,中国城市化发展迅速,至2000年,全国已拥有各类城市600多个,城市人口达到近5亿。随着社会的进一步发展,中国城市化进程会更快,未来城市数量和城市人口会有进一步的增加。伴随着城市化进程,城市基础设施的建设,成为城市发展越来越重要的因素。     

中国城市公交发展不同规划设想

随着社会发展，城市化趋势明显，然而城市化进程的加快，基础设施的落后，又加剧了城市交通拥阻，根据国内外城市发展经验，大力发展公共交通，实施公共交通优先是缓解交通供需矛盾并从根本解决城市交通问题的关键。但是中国地域辽阔，发展水平各不相同，因此没有统一的公交发展规划模式可循，本从中国城市实际出发，分析了影响城市交通系统发展的主要因素，归纳了几类典型的城市交通特征，并以此提出了各自发展的规划设想，本的一些探讨可供今后城市交通发展特别是公交发展作参考和借鉴。     

中国汽车零部件工业发展简述及九五规划设想

一.中国汽车零部件工业简况 汽车零部件是汽车工业的基础。中国汽车零部件产品的产生起始于1912年,到今天已有90多年的历史,经历了一个长期的、艰难的、曲折的发展过程。概括来讲,分三个阶段建立和发展。 第一阶段:从1912年到1956年,中国第一汽车制造厂生产的第一辆国产“解放”牌中等吨位载货汽车出厂。这一时期,主要围绕为国外汽车在中国以维修为目的而仿制生产汽车零配件。     

通用破产保护对中国汽车工业发展的启示

多品牌战略对于企业延长产品线抢占市场、划分品牌档次有着不小的作用，但是拥有子品牌并不一定代表实力的绝对强大，也不表示市场占有率就一定高，经营不善的多品牌只能成为企业的累赘。     

改写未来汽车发展方向“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”登陆中国

作为全球最大的汽车制造商,通用汽车始终致力于在新科技和新能源领域的研发工作,并且积极地投入在将这些领先科技转入商业化应用上。这些居于世界领导地位的先进科技,无疑将为汽车产业提供强大的动力,并且改变汽车从生产到消费领域的发展方向。 此次举行的“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”,共展示了三款代表通用汽车最新科技的车型;并就汽车行业在未来近、中、远期三个阶段的汽车科技和能源解决方案与中国的专家学者与媒体进行了深入的探讨。     

通用的中国经营哲学

对于通用汽车在中国经营战略,通用汽车公司主席兼首席执行官里克·瓦格纳在伦敦《金融时报》上发表文章解释说,一方面要利用全球的资源和能力,另一方面又要满足本地市场的需求,汽车制造商们正力争在这曲方面之间找到恰当的平衡点。 从广义上讲,全球汽车制造业有两种管理方法。通用汽车代表的是其中一个方面:95年之前,公司是在收购无数     

通用在中国启动单体电池样品研制与测试 访通用中国科学研究院院长杜江凌博士

近日,通用汽车中国公司的前瞻技术科研中心正式启动了锂离子蓄电池单体电池样品。及从单体电池材料至制成单体电池完整系统的研制与测试。通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车行业最具综合性的前瞻技术研发中心。它由通用汽车科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室及前瞻设计中心共同组     

中国的电气化之路 通用汽车论坛“电气化——未来驱动力”

《车主之友》：现在国内已经建成的充电站和充电桩的插口并未完全统一，对于未来充电设施标准化的制定，您有什么看法？来小康：充电设施标准化是一个问题，但它不是核心的问题。一个事情没有成熟起来的话，把标准定得很死实际上不利于其发展。我们做通用电的标准，首先是充电设施不要影响其他用户，不会因为充电设施的停掉导致别的用户受干扰、受影响，