都市运动车 东风Honda思铂睿2.4L尊贵导航版

很多人都习惯性地把思铂睿和广本的某款车型联系到一起,这是再正常不过的事情了。无论后者,还是讴歌TSX,也确实与思铂睿有着密不可分的联系。"窝里斗"自然是不可能,那么本田该如何差异化思铂睿的性格呢?     

睿先锋东风本田思铂睿车主谈车志

在中高级轿车里，思铂睿十分引人注目。不仅因为它出身自令人瞩目的东风本田，还因为它身手不凡。作为中高级运动型轿车的先锋，思铂睿的车型里渗透了独到的个性、强劲的性能和东风本田多年的成功经验和技术积累。思铂睿能成为众多车主关注和喜欢的车，我们毫不怀疑。     

思铂睿孤独远行

我很少在杂志的文章中单独写一款车，但是这次我要专门说说思铂睿，一方面是因为我是东本思域车主，另外一方面是思铂睿正在义无反顾地进入一个备受争议而且前景不明的市场。     

精品之作思——铂睿C-NCAP碰撞试验

2009年11月3-5日．东风本田汽车有限公司生产的思铂睿，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。思铂睿采用HondaG-CON技术开发出的ACE碰撞适应车身结构设计．能够有效地分散和吸收碰撞中产生的能量．在此之前使用同样车身结构的广汽本田雅阁在C—NCAP碰撞中取得了5＋星级的成绩．不知思铂睿能否有同样表现？让我们走进试验室一探究竟。     

室雅何须大——东风HONDA思铂睿

我们是满怀期待去试驾思铂睿的，甚至有点担心“希望越高，失望越大”。尽管不完全是想象中那种高端和运动，但它也没有让我们失望     

如何选购儿童座椅？

问：眼看快到十一假期了，我和老婆准备开上思铂睿，带着宝宝出去自驾游。因为要跑长途，所以想给孩子配置一个儿童安全座椅，不知道在选购和使用时有什么讲究吗？     

《汽车与运动》专访东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司、执行副总经理刘裕和、副总经理刘洪、思铂睿开发负责人堀川克己

AS:最近不少新车都不约而同打出高端车的定义,你们如何定义思铂睿的高端?或者说它有什么不一样?堀川克己:从更广义的层面上,这款车可以把它定位为更加着重于驾驶者,从驾驶者的角度开发设计的一款车。它能够最大限度地让驾驶者感受到真正意义的驾驶乐趣。思铂睿的高端感,是均衡了     

东风本田思铂睿

什么来头？ 东风本田绞尽脑汁要摆脱思铂睿与雅阁（或是Accord）之间的所有牵连，他们更希望消费者认同它是Acura TSX，是北美高级品牌的化身。除了车标不同，思铂睿确实可以视为TSX，但事实是，它跟欧版与日版Accord也几乎相同，尽管美版Accord与欧版Accord分属不同车系，但在全球本田的大旗之下，它们注定有密不可分的战略伙伴关系。     

谁说本田不安全 东风本田思铂睿C-NCAP碰撞试验点评

<正>东风本田思铂睿是一款源自讴歌TSX的中高端运动车型,骨子里有着比较浓厚的欧美气息。思铂睿采用了Honda G-CON技术开发出的ACE碰撞适应车身结构设计,能够有效地分散和吸收碰撞中产生的能量     

东风本田全新思铂睿正式上市

<正>在不久前落幕的成都车展上,东风本田全新思铂睿正式发布,随后又在11月举行的广州车展上正式上市,售价区间为17.98万~26.78万元。新款思铂睿大量吸收了讴歌TLX车型设计元素,同时车身轴距达到了2775mm。全新思铂睿在安全方面增加了预碰撞警示系统、车道偏移预警系统等配置,而"地球梦"系列2.4L发动机配搭8挡双离合变速     

细分市场——东风本田思铂睿（欧版雅阁）改装件

东风本田思铂睿的上市表示了我国的市场从大众路线的车型，开始向细分的市场发展了。也表明了中国经济继续向前发展，人民消费的观念越来越个性化。     

问与答

问：我刚刚买了一辆思铂睿，车好用，跑得也多。但保养方面没什么经验，请问喷油器多长时间需要清洗一次呢？     

HONDA SPIRIOR 20匹的礼物

20匹的账面数据,这份额外的礼物出乎所有人的意料。在中期改款这个问题上,思铂睿给出了一个不一样的回答。比起其他中期改款车型,思铂睿来得更实在。20匹的马力提升对于这款一经面世就锁定"运动"的车型来说,是最为真实的。而那些痴迷动力的消费者不必再挖空心思琢磨着从发动机上榨取一些额外的动力。因为东风本田已经替他们做好了这些工作。关键问题是,他们不需要为这额外的20匹马力再多掏一两银子。     

HONDA SPIRIOR 无奈与大格局之后

<正>"无论是‘无奈'还是‘大格局',本田做到了,本田交给消费者一款各方面看起来都要比雅阁优秀的中高级车。一款好产品对品牌本身或是对消费者都是一件好事,在一款好产品面前,正反方的何种论调,均无意义。"新思铂睿来了。说到思铂睿,大部分消费者头脑中一定会闪过两个概念:那是本田品牌的一辆好车;另一个是我基本上不会买。这就是上一代思铂睿最终给人们留下的尴尬印象。"换代=革新",这看起来是个非常艰难的决定,新一代思铂睿选择了革     

HONDA SPIRIOR 贯彻运动路线

<正>GOOD新发动机和变速器性能让人满意BAD低速时悬架偏硬新一代国产思铂睿是根据中国市场而开发的,也就是说它会更贴近中国消费者的需求,进行更多的本土化改进。全方位本土化改良思铂睿是东风本田在杰德之后,面向中国市场的另一款领先其他市场推出的产品。我们都知道雅阁和思铂睿是兄弟,只是因为针对美国和欧洲不同市场而推出的两种版本,在底盘设定和外型上都有很大区别     

东风本田车系故障三例

一、东风本田思铂睿电动助力转向不工作故障现象:一辆东风本田思铂睿,配置2.4L发动机、自动变速器。行驶了5000多千米。该车装备了电动助力转向系统,但该车一启动的时候,电动助力转向指示灯亮,且行车控制模块提示:检查转向助力系统。同时打转向很沉重,转向没有助力。故障诊断:启动发动机,仪表上的转向助力指示灯在闪,打转向很沉重,打开发动机舱里保险丝盒查看EPS(100A)主电源保险丝没有损     

思铂睿将领跑北京马拉松

10月12日，东风本田赞助2009北京国际马拉松赛交车仪式在北京举行。据了解，东风本田已连续3年成为北京国际马拉松赛黄金赞助商．也是唯一的汽车赞助商．东风本田旗下第三款新车型思铂睿将成为本次赛事的运动员领跑车。东风本田代表和北京国际马拉松赛赛事组委会多位领导出席了交车仪式。仪式上，东风本田刘洪副总经理与国家体育总局中国田径运动管理中心副主任王大卫，进行了赛事用车的交接，东风本田将为大赛提供包括思铂睿、CR—V、新思域、新思域混合动力在内的10余辆各项用车，并为大赛提供全面的汽车技术保障支持，以保证比赛的顺利进行。     

小一号，强一点 东风本田思铂睿TYPE-S

至强的车身构架给思铂睿带来了出色的操控体验，高端全面的配罩引进中国有增无减，难能可贵。唯一的问题是，中国的中级车用户能否接受“小一号”？     

世界的Honda 2011东风本田思铂睿·都市车王挑战赛美国行

无论是在亚洲、美洲或是欧洲，世界的每一个角落都可以看到“Honda”的身影，这是此次同行中东风Honda团队的荣耀，更是身边几位思铂睿车主们的骄傲。     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。