雨天驾车巧保安全

久旱初雨雨水与路面上积聚的尘土、脏物搅在一起，形成一层薄薄的泥浆，覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂，使车轮与路面的附着力减小，制动效果差。制动时……     

预制块路面设计应用研究

预制块路面已在国内得到广泛应用，但由于缺乏研究，设计及施工要求的不完善，使预制块路面出现诜我质量问题。本通过对国内外预制块路面应用的调查研究，找出切合我国预制块路面的设计方法与合理的结构组合，以供使用参考。     

砂石路面波浪病害的成因分析与防治

砂石路面的波浪病害对行车与路面使用品质危害严重，该文针对波浪病害在路面上的分布规律做也初步研究，分析了交通量，行车速度，养护砂料级配，路面面层强度及水文因素对波浪病害形成的影响作用，并结合实际提出了一些预防与处治砂土路面波浪病害的具体措施。     

论轮胎与路面间的摩擦

对轮胎与路面间摩擦产生的机理和影响因素进行了分析。其中产生的机理可归纳为轮胎与路面间分子引力的作用、轮胎与路面间的粘着作用、胎面橡胶的弹性变形及路面上小尺寸微凸体的微切削作用四种；影响轮胎与路面间摩擦的主要因素有滑移率，轮胎类型，胎面花纹的类型、密度系数、深度，路面粗糙度，路面污染情况，路面水膜，气候及充气压力等。     

提高混凝土路面质量的关键在于滑模机械化施工

本文围绕提高水泥混凝土路面的工程质量问题，在分析了我国的资源约束条件、对比了滑模摊铺水泥混凝土路面与沥青路面和人工施工水泥路面的经济性后，得出了我国应密切结合国情，在高等级公路上应大力发展水泥混凝土路面，并应主要采用滑模机械施工方式，实现从人工向现代化高新没模技术的转变。     

超薄水泥混凝土路面试验路研究

本课题选择不同路面板厚度、混凝土种类和板接缝间距，在210国道铜黄段二级公路沥青路面上修筑了我国第一条超薄水泥混凝土(UTW)路面试验路。通过试验路修筑和观测与分析，对UTW路面的施工技术、使用性能和在我国的适用性进行了研究。结果表明，UTW路面明显提高了路面承载能力，改善了路面表面平整度，在旧沥青路面维修中有广阔的应用前景。     

冰雪赛道试驾福特新动力车

从没有在这种冰雪中的赛道试驾经验，但这次在北美福特研发中心的试车场，面对着白茫茫的大雪，柏油路赛道上很多地方都有残留积雪，甚至结冰!我很清楚如果一边车轮压着结冰路面刹车会出现什么情况．于是一切以小心为上。很悠闲轻松地试驾了数辆新能源车后，陪同的老美教练对我竖起了大拇指，说我的动作是非常“柔和”，技术非常好。     

丰田锐志轿车故障指示灯点亮故障排除

一辆丰田锐志GRX轿车到我厂检修，据车主反映，该车在高速公路上以130km／h的车速行驶时，由于车速过快躲避不及，底盘与路面上的一块石头发生刮擦，当时听到“嘭”地一声响，同时仪表板上的发动机故障指示灯点亮，但汽车能继续行驶。     

路表渗水对块状水泥混凝土路面的影响

本文在试验路段上通过模拟道路的交通条件和降雨条件，研究了路表渗水对全粒料式水泥混凝土路面结构性能的影响，通过对比试验，建议了防止路面渗水的有效措施。有关结论对于这种路面的设计，施工与养护管理具有指导意义。     

复合式钢纤维混凝土路面施工技术

复合式钢纤维混凝土路面是一种性能优良的高级路面，其使用性能在很大程度上取决于施工质量。本文较详尽地介绍了施工技术，从理论与实践的结合上解决了生产中的技术问题，取得良好的效果。     

高速利器：锦湖性能胎ECSTA HM KH31测试

6月的广州，雨水是出奇的充沛，这时驾车在湿滑的路面上高速行驶，对任何轮胎来说都是高难度考验，而这也使我对锦湖轮胎在这种湿滑条件下的测试充满了期待。     

G4高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计

介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土路面上加铺连续配筋混凝土复合式路面;在原沥青路面上进行铣刨加铺单层沥青面层与双层沥青面层、对原沥青路面进行就地热再生后加铺单层与双层沥青面层结构。     

印象骊威

我的座驾是2008年9月买的一辆黑色骊威。当时买车的要求很简单，就是要经济实用。因为个子高，所以像Polo，飞度之类的小车就不再考虑了。经过一番比较，最终选定了骊威。当初黑色骊威在路面上还很少见，甚至在付订金时我都没有看到实车，但对黑色的情有独钟让我义无反顾地选了它，事实证明当初的选择还是很正确的。     

路面铺装材料环道疲劳实验的动态实时测试与数据分析

在公路路面铺装材料环道疲劳实验上构筑了基于压电传感阵列的动态实时自动检测系统，获得了路面铺装材料在70万次连续碾压疲劳试验全过程的动态数据，探索了通过小波分析等数据分析方法，发现路面铺装材料疲劳，开裂，破坏等渐变过程的方法，其结果与人工肉眼判别的裂纹和损害情况基本吻合。     

碾压钢纤维混凝土复合式路面在沥青旧路改造中的应用

碾压混凝土与钢纤维混凝土复合路面是一种新型的路面结构。碾压混凝土与普通混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度和耐磨性、抗滑性等较差，难以达到路面使用要求，故在其上加铺钢纤维混凝土层，不仅克服了碾压混凝土的缺点，还能充分发挥钢纤维混凝土强度高、稳定性好、抗冲击、耐磨耗的优点，降低养护、维修费用，延长路面使用寿命。本文着重介绍碾压混凝土、钢纤维混凝土增强机理及结构性能，复合式路面设计要点、施工工艺和技术要求。     

旧水泥路面沥青加铺层养护技术探讨

在分析旧水泥砼路面上沥青砼加铺结构特点的基础上，从路面使用性能评价指标和养护质量标准两方面探讨了该类路面弯沉测试方法、路面强度指数以及车辙标准，提出了路面强度指数的测试和计算方法以及车辙标准确定方法。     

了解乡村土路确保行车安全

乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平晴天，特别是久早天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞，沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。     

激光三角测距法在测量路面时的计算和分析

采用２种方法对激光束投射到路面上时产生的光斑及其在ＣＣＤ光敏面上产生图像进行了实际分析，并得出了当路面的高差发生变化时，在光面上的光斑质心与高差之间的关系，提出了产生测量误差的原因及解决的办法。     

高速公路沥青混凝土路面结构优化设计的应用

依据福建省区漳高速公路（厦门段）路面结构优化设计项目，通过对沿线上质及路用材料资源的调查与室内外材料多数试验，结合国家“八五”重点项目成果，进行沥青混凝土路面结构验算，提出了路面设计优化成果。     

涵洞、通道上水泥混凝土路面结构研究

应用有限元数值方法，详细地研究了涵洞、通道上水泥混凝土路面的结构性能，并和实验测试结果进行对比，得出了一些改进涵洞，通道上水泥混凝土路面设计与施工的重要结论。