XBOX360 FORZA4 极端份子天堂

“身为速度的爱好者。追求动力的狂热者。 我们害怕自己对V8的咆啸声与烧胎的焦味无法自拔。在这个双动力与混合动力至上的年代，我们只是一群非主流的异端份子。这是一个因你而存在，让你自由探索的世界。     

动力榨汁机 大众TSI引擎

重力总是阻止前进的动力，人类总是孜孜不倦的追求速度永恒，很可惜到目前为止，永动机还是大家理想中的乌托邦，以时间换空间还是我们的旅行方式，只是在不同的动力机器上，大家花费的时间不一样，换句话说：就是速度不一样。[编者按]     

全面升级 MASERATI GRANCABRIO SPORT

各个车型推出运动版往往是性能提升的表现，而首次亮相在今年是内瓦车展上的玛莎拉蒂GranGabrio敞篷跑车运动版同样通过更强的动力，更快的换档速度和更低的油耗表现成为GranCabrio车系的性能旗舰。     

美军典型战术轮式车辆装备的发展演变

美军战术轮式车辆装备技术受益于美国强大的汽车T业基础，车辆装备发展较快，始终处于世界领先地位。在动力传动上，选用大功率柴油发动机，不断满足车辆动力需求；广泛采用液力电控自动变速器，减小驾驶员操作强度。在悬架上，部分车型安装了螺旋弹簧悬架，部分底盘采用钢板弹簧悬架，未来趋势是使用完全独立的螺旋弹簧悬架，从而使车辆装备在颠簸路面上的行驶速度大幅提高。     

机动车辆制动技巧指南

制动,俗称刹车,是指一种让运行中的机动车辆与其他运输工具和机械停止,或是减低速度的动作方法。制动的一般原理是：在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦或盘带,在外力作用下使之产生制动力矩。     

双向加成广汽丰田凯美瑞混合动力

凯美瑞是丰田旗下最为成熟、最难有所改进的车型。而混合动力凯美瑞用环保和舒适的混合动力技术，将这款最难改变的车型推上了一个新的高度。油耗降低、动力加强、舒适度提高，操控提升，还有比这更完美的技术吗？通过外加电动机组，混合动力凯美瑞在动力和制动上得到了双向加成。     

坎坷路上，美国壮汉or日本武士谁撒野？

我是两面派 实不相瞒,我是一个两面派,我喜欢大车,大车意味着有更大的空间来堆砌动力和悬挂,看看那些圈速表就知道没有哪台小车能比大车快,而大车更意味着更豪华的享受,你总不能希望一台飞度在舒适和速度上均能和劳斯莱斯媲美。     

2012年4月份全国主要货车品牌产销情况

沃尔沃混合动力卡车MeanGreen于近日在美国犹他州的温道尔机场创造了新的混合动力卡车极速世界纪录。MeanGreen的破世界速度纪录：全速速度236．577km／h，静止出发速度153．252km／h。MeanGreen经过改装后装备了沃尔沃机动车家族几乎应有的全部的部件，甚至装配的是沃尔沃VN卡车的驾驶室和梁架。     

300km/h才算跑？

你们好!一直想和编辑们探讨一个问题，希望编辑们能够帮我解答！ 1．众所周知，超级跑车都有一流的制动系统，超大的动力和超过300km／h的时速。著名的汽车厂商BMW公司曾生产过M5、M6、6450Ci等超级跑车，但厂里给它们都加上了一个“气人”的电子限速，使它们只能达到250km／h，虽然为人身安全着想了，但速度却被限制了，连Benz和Audi都效仿。本人认为是超级跑车就必须有超大的动力和快如风的速度，根本不需要加装任何限速系统，加装电子限速就等于降低了超级跑车的意义。编辑们又是怎么认为的呢？有什么方法解除这个系统吗？     

混和动力版雨燕

小雨燕也要有混合动力版了。在去年底的东京车展上，铃木公司展出了一款插电形式的混合动力雨燕。这款雨燕由一个小排量的汽油发动机和一个电动机提供动力，由锂离子电池供电，可以实现普通家用电源充电。     

齐家欢——试驾福美来1．6L自动挡

福美来在今年前4个月里。累计销售了18851辆，虽然成绩不错，但它还算不上是市场中的大赢家，因为福美来的劲敌们“吞噬”市场的能力更为惊人，而且步调也更快，无论是伊兰特．凯越，还是飞度，都用最快的速度完善了产品系列，同时也赢得了更多的销量，海南马自达迟缓的“出牌”速度却束缚了福美来的表现，长时间凭借1．8L自动和1．6L手动两款车型与强手抗衡，无疑于将市场份额拱手相让。不过现在福美来隶族终于又多了一个成员，借1．6L车型动力升级之机，海南马自达推出了福美来1．6L自动挡。     

下大长坡汽车电涡流缓速器制动力模糊控制

在汽车下坡的动力学模型的基础上,提出了电涡流缓速器制动力的模糊控制方法。确定了模糊控制规则,设计了电涡流缓速器制动力的模糊控制器,根据汽车的瞬时行驶速度和目标速度差值以及加速度的大小,使电涡流缓速器输出适当的制动力作用在汽车上。利用实际车辆在不同初始运行工况的模拟计算结果表明,设计的模糊控制器控制规则合理,能使汽车在设定的目标速度上稳定行驶,可以应用于工程实践中。     

下大长坡汽车电涡流缓速器制动力模糊控制

在汽车下坡的动力学模型的基础上,提出了电涡流缓速器制动力的模糊控制方法.确定了模糊控制规则,设计了电涡流缓速器制动力的模糊控制器,根据汽车的瞬时行驶速度和目标速度差值以及加速度的大小,使电涡流缓速器输出适当的制动力作用在汽车上.利用实际车辆在不同初始运行工况的模拟计算结果表明,设计的模糊控制器控制规则合理,能使汽车在设定的目标速度上稳定行驶,可以应用于工程实践中.     

心定疾风中——Infiniti G37 Coupe音响测评

是241kW动力，让眼前的时光流逝飞快；但也是在241kW动力下的Bose内涵，用音符牵绊了心灵之钟，令时间与速度陧了下来，直至心定……。     

AMT变速系统“方兴未艾”（上）

主持人：据了解，与手动挡变速箱相比，AMT操作更便捷，动力更强，可有效省油且安全性更佳。与自动挡变速箱相比，AMT动力表现也更为强劲，更省油，成本低，维修费用也相对低。然而，它也有其缺点，在换挡速度上劣于AT，平顺性一般，不利于起步和换挡品质的提高，在一定程度上影响了驾驶舒适性。还有，中国的某些商用车为了节约离合器的使用，     

面向无人扫路机的高速开关阀瞬态液动力特性研究

面向无人扫路机的锥阀式高速开关阀阀芯在高速运动下所产生的瞬态液动力会引起阀的自激振动，直接影响高速开关阀的输出特性，造成无人扫路机转向系统抖动，影响扫路机工作系统的稳定性。针对该问题，采用CFD数值模拟的方法对全锥锥阀的瞬态液动力特性进行研究，首先建立阀内流场流体域的几何模型，选用弱可压缩流体、标准k-ε湍流模型，采用变形几何技术对锥阀的瞬态液动力进行仿真模拟，得到锥阀在启闭过程中的轴向力、瞬态液动力与不同的阀芯运动速度、阀口压差之间的定量关系。仿真结果表明：当压差不变时，阀口启闭过程中阀芯所受的瞬态液动力会随着阀芯速度的增大而增大；在阀芯速度一定时，阀口压差越大，全锥锥阀阀芯所受瞬态液动力越大；在锥阀启闭过程中，针对锥阀的瞬态液动力分析应包含整个锥面并分割成大小两个锥面，由于大小锥面上所受的瞬态液动力方向相反，且大锥面所受的瞬态液动力数值远大于小锥面，故全锥锥阀瞬态液动力方向与大锥面上瞬态液动力方向相同。     

形形色色的汽车安全、环保和节能新技术

翻滚稳定控制(RSC)技术 该技术是通过陀螺回转仪传感器来监控汽车行驶中摇摆的速度和角度。传感器将采集到的信号传送给车载计算机系统，再由计算机系统估算发生翻滚事故的可能性，并直接控制汽车的动态稳定和牵引力控制系统，减少发动机输出的动力并对作用在每个车轮上的制动力进行调节，最终使汽车从非稳定的行驶状态恢复到稳定状态。     

永磁电动机驱动列车车轮高速运转：分布式牵引系统

分布式动力或牵引是欧洲高速列车（未来的客运车辆）生产商开发的一项先进技术。分布式动力基本上意味着车轮以动力驱动，而与常规机车的推动或拉动列车组不向。它虽然不是一个新概念，但是它在欧洲高速列车上的发展已经达到了一个新的性能高度。     

液压动力的寂静革命 计算机正推动水力学和气体力学发生根本变化

液压动力在世界范围内是一个关键性的工业，其价值据保守估计也有330亿美元（2550亿人民币）。大多数使用气体或液体（以承压流体形式）作为传输动力的实际应用都使用液压动力技术。传统上液压动力一直没有被放在重要位置，但是现在，经过过去寥寥数年，这项技术已东山再起，甚至可以称为是革命。     

机械式自动变速器换档综合智能控制

电控机械式自动变速器（AMT）的换挡过程是动力传动系统联合控制的过程，换挡过程通常分为切断动力，挂挡和恢复动力三个阶段，其中在恢复动力阶段离合器与发动机的协调控制是关键，由于该过程的复杂性和不确定性，使得传统控制方法的使用效果欠佳，为此，本文基于现代智能控制理论，设计了一个三级递阶智能控制器使该阶段离合器与发动机控制智能化，从而提高换挡品质，并在桑塔纳2000AMT样车上进行了试验验证。