征途＆坦途——三菱帕杰罗3.0L

在我的印象中，帕杰罗是一款综合能力极强的SUV。但第四代车型的出现，明显传递出三菱重树帕杰罗越野性能的决心，自推出到现在，其收效都非常明显。但仅靠一款发动机、三个车型而言，似乎还有些单薄，尤其在面对普拉多这样的对手时，丰富的产品链所提供的多重选择，可将自己摆在非常有利的位置。基于这样的理念，三菱推出了帕杰罗3．0L。     

双重身份：三菱帕杰罗·劲畅

在香港电影《无间道》中，刘建明和陈永仁为了生存，他们分别具有警察和黑帮的双重身份。三菱帕杰罗·劲畅，善于越野并在SUV车型中拥有出色的公路行驶能力，为了生存，它同样具有双重身份     

小一点 炫一点 三菱全新城市SUV ASX劲炫

三菱全新的城市SUV ASX劲炫在国内首次亮相是在2010年北京车展上。这款新车其实是2010年2月在日本上市的三菱RVR中国版车型,将于8月以进口方式进入国内市场销售。三菱将首推5款2.0L车型,其中包括两驱和四驱版本,预售价格为18.68～24.38万元。     

白色精“菱”——测试三菱ASX劲炫

三菱ASX劲炫的独特魅力，不仅在于其拥有动感迷人的紧凑造型，更重要的是其全新的设计理念为人们对紧凑型SUV车型的认识带来了更多的启示。如果对三菱ASX劲炫的内部略加留意，你就能领会三菱设计师对时尚运动、舒适的精准把控。     

小鲨劲炫 三菱ASX劲炫

相比全尺寸SUV，ASX劲炫身形更加轻巧与灵动。作为三菱原装进口的紧凑型SUV，劲炫成为其品牌主打的新生代，并且实践着浓缩的就是精华这一定理     

SKODA KAMIQ 入门有惊喜

正国人对于SUV车型的喜爱,使得每个汽车厂家都不敢轻视这块市场,中国品牌以前是在小型SUV混战,现在稳扎稳打,逐步进阶到中大型的7座SUV车型;而合资品牌的路线却恰恰相反,逐步开始重视入门级的SUV车型,今天我们的主角斯柯达柯米克就是这样一款入门级的紧凑型SUV。     

又见CROSS：试驾三菱君阁

最近一段时间，CROSS车型，也就是跨界车型着实没少见,CROSS POLO、逍客等，这次我又见到了三菱的CROSS车型——君阎。一个全尺寸SUV车型和MPV的结合体。     

突破＆重塑

每当提起幸运数字，中国人会对“8或6”很迷恋，美国人对“7”情有独钟，而数字“3”很少有人眷顾，因为它既不是一个开始也不是一个结束，但这对于东风悦达·起亚来说却不一样，因为家族的全新成员K3是他们K系列第一款A级车，也是高端家用车型的首次尝试。然而对于这样的一款全新车型来说，其实我们并不陌生，我们大可以从福瑞迪和K2身上初见端倪。     

荒野健将——三菱帕杰罗劲畅

不知道还有多少朋友能够知晓真正的越野车是什么概念。已经有越来越多的人把越野车和SUV混为一谈了。不过，我想当三菱帕杰罗劲畅这样一款车停在眼前的时候，很多人就可以明确纯正的越野车到底是怎样一种概念了。     

玩玩轻奢：奥迪Q5＆英菲尼迪QXTO

最近流行一个词——轻奢。在我的理解，轻奢是在力所能及的情况下尽情享受生活的美好，其品牌定位一般是中高档，普通小资人群可消费得起，并不是可远观而不可亵玩焉。而在汽车界，不少豪华品牌也推出较为入门的SUV，例如奥迪的Q5，它35．85万元的起步价，对于奥迪这样的豪华品牌来说并不高，对于小康家庭而言也可以拥有。于是如今在国内SUV盛行的潮流下，加上奥迪存国内豪车市场的强大影响力．其首款SUV Q5顺理成章成了豪华SUV的销量领军车型。     

新境界 三菱欧蓝德EX劲界3.0精英GT版

虽然说夸张的正梯形进气格栅是现世代三菱家族的重要标志,但将其毫无修饰地安置在SUV车型上还是出乎了很多人的预料。凶猛的鲨鱼口给新一代的欧蓝德增添了不少另类的气质,但在这个崇尚个性的年代,独树一帜恐怕也没有什么不好。     

勇往直前雪佛兰CAPTIVA

油价持续高涨，却也无法阻碍SUV市场的持续升温。SUV是今年上半年整个乘用车市场增长速度最快的车型，而整个SUV市场的大部分份额又为紧凑型SUV所占据。通用作为中国市场上主要的汽车企业之一，却一直没有一款紧凑型SUV产品，面对这样一个香喷喷的大蛋糕，通用自然不能坐视不理，于是他们拿来了雪佛兰CAPTIVA科帕奇。[编者按]     

感受新“劲界”三菱欧蓝德EX·劲界车主陶先生

对于拥有在美国生活背景的陶先生来说，一款SUV对于他来说完全是出于本能的选择。而如今生活在上海的他，都市全能型SUV则更切合日常使用的实际需求。同时国内高涨的油价也需要他在车辆油耗上多做考量。而陶先生最终选择的三菱欧蓝德EX·劲界，     

SUV与社会责任

本期我们集中介绍了十款SUV车型,虽然其中一些都是我们比较熟悉的车型,但把它们放在一起进行试驾、测试、比较,能让我们对它们的个性特点有时一步的认识。SUV的历史并不长,算是一个新兴车型,然而,它的发展势头却一直很迅猛。马路上高高大大的SUV随处可见。一些SUV的销量甚至超过了同品牌同平台的轿车。现在每个汽车品牌都有几款SUV车型上市,而目几乎都成了厂商的摇钱树。     

劲炫时刻：MITSUBISHI ASX

北海道的美早就在许多人心中扎了根，漫天飞舞的雪景、遍地怡人的紫色薰衣草、一望无际的道路和田野，还有一个个美丽的故事……当飞机降落在钏路空港时，触手可及的浪漫撩人心扉。寂静的北海道，让我们与三菱ASX劲炫的邂逅碰擦出了不一样的火花。这款来源于2007年法兰克福车展CX—concept概念车，而后在日本命名为RVR，并在欧洲颇受好评的车型，将于今年8月正式引入国内，三菱赋予其好听的中文名——ASX劲炫。     

融合——深度评测三菱欧蓝德EX

2005年，三菱与法国PSA宣布将会在SUV领域展开正式合作。这可以说是一次两种完全不同造车风格的相互融合，而其中的双赢效果也确实有实在的现实意义。今天我们有幸亲身体验了这项合作的第一款量产车型——三菱欧蓝德EX，感受了“融合”的独到亲和力。     

个性SUV，我选谁？ 30万元级SUV选购指导

SUV向来是个性的象征．而进口30万元左右的车型更是“稀客”。个性是一方面，性能更不能少，这样的SUV能比满街跑的国产车型强在哪里？请随我们来吧，或许就能有让你中意的。     

侠客

从2007年第一代逍客发面以来，日产开拓和引导了跨界小型SUV市场，后来者像三菱ASX、斯巴鲁XV都从这一车型中受惠。逍客在中国市场并非是一炮走红，销量也经历了慢热的过程，中国人还是更喜欢正统SUV。但欧洲人却非常着迷逍客，像这类跨界SUV有着低重心和低油耗优点，驾驶感比传统SUV更接近普通轿车，而且售价比SUV更低。这些都合乎注重环保和喜欢驾驶的欧洲人的胃口，于是逍客在欧洲遍布大街小巷，其受欢迎程度就像当年丰田雅力士和铃木雨燕一样。     

全新广汽三菱欧蓝德

欧蓝德作为三菱旗下最早的跨界概念车型之一,一直以多用途,多功能的跨界特点著称,到今天已经问世20年,历经4代发展。从2004年引入国内后,为三菱争得了不少铁粉。20年来,经历了品牌易主,车型更替,广汽三菱接手后,更是在6年时间内积累了40万的车主,在紧凑型SUV市场却一直保有一席之地。本次全新换代后的车型从内而外的进行了全方位改观和升级。     

PSA集团的新车将以ASX为原型车

4月27日，PSA集团与三菱汽车达成了协议，共享三菱紧凑级SUV车型RVR和ASX的技术。