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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):204-207
我不是隐形的,但是你看到我的时候也看到了你自己,我可以把所以的光芒都展示给你,也可以把所以的目光都聚集在这里,即使在黑夜你也不用担心,我就像身披盔甲的武士一样披荆斩棘!我不是X5 我是X5M 一字之差,谬以千里,我是黑夜中的魑魅,当你看到我的时候,请带好墨镜。 相似文献
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如果你想买一台高端的属于自己的个性化进口车,你上我的网,在我的网上,从国外原产地的个性化产品到口岸批发的产品,到我们零售的产品,我在网上都有展示,同时我们还告诉你,你身边就有我的服务商。并且,我网上展现的所有产品,我都提供全程的物流服务。我网上的所有商业操作,你在当地都能够享受到。目前,中国还没有一个这样的网,具备这样一个系统定位的服务体系,这就是我们建设开利星空汽车城整个项目的远景规划和意图。——同世平 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):218-223
我时常在想,如果MINI CLUBMAN的车主聚会会是什么样子,每个人都是聚会的主人,每个人都开着一辆CLUBMAN,每个人都是夜店客,这一定是非常有趣的事情以至于我都想加入其中。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(4):184-185
我姓严,网络上大家都叫我落叶,是一个有点懒散,自由随性、享受生活的人。作为一个自由职业者,每年我都有1/3的时间在旅游,半年前,我将手中的轿车换成了科帕奇SUV,这款2.4L手动挡五座车型让我的人生旅程更加多姿。——车主自述 相似文献
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我想我不需要解释,为什么福特的全球化车型,首先选择的是一部小型车,我只想说,既然大家都在推崇全球化(我倒是有所保留),连造车都要全球平台战略,那世界便会变小,而且近年来世界宏观经济也在变小,那么以汽车消费眼光来看,体形更小,效率更高的小型车,必然有更大的需求。 相似文献
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无论在蜿蜒的山路上,还是在阑珊的夜色中,移动中的STI都是一道狂飙而过的精灵。心中有种莫名的感觉,只要驾驶它,只要我愿意,我随时随地都是WRC的拉力赛手 相似文献
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对于广告界来说,什么职位最引人瞩目?创意设计!没错,我就是这样一个每天都可以不在乎形象,可以自由支配时间,可以不去公司打卡报到的创意设计人员。但是,职业的光鲜背后,却是我日益疲惫的身躯和渐渐空洞的大脑。是啊,我需要灵感!但是“流光溢彩”的生活却在吞噬着我的激情,没有激情,哪来的灵感?没有灵感,哪来的创意?我不要在这样的生活下去!我不要将时间浪费路途之上!我不要每天都生活在一个嗜杂的环境里! 相似文献
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我在施政纲领许下的承诺,都是良心的承诺,都是我相信我有能力在未来五年可以落实的政策。……我向全港市民立誓:我会尽心尽力,不畏艰辛,务必把呢份工做到最好。”3月21日曾荫权以“死而后己”为题,在日志内许下此承诺。 相似文献
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《汽车杂志》2007,(5):206-209
汽车之家
我一家四口都和汽车有着或多或少的关系,我爸是一位驾龄将近30年的司机了,他一退伍就去开车去了,开过的车从拖拉机到大货车都有;我妈掌管着财政,而运输是我们家的主要收入来源,自然我妈也与我们家的货车有关系了;我弟弟呢(可别小看了,他可是有A本的),现在则是帮我爸他老人家开车了,毕竟年近五句了,反应和体力都有下降,而且开货车并不轻松。简单介绍完了家庭成员,我就出场了,据说我和汽车的关系是从很小就开始了。家人讲在三四岁的时候和父母上街,路过卖玩具车的柜台,看上了某个玩具车,因为家里已经有了其他的,父母不让买,我就赖着不走(但是我觉得我现在的脾气挺好的),以后他们都不敢带我上街了:还有一个糗事, 相似文献