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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):46-47
备受关注的全新一代迈腾即将于今年夏天在中国面世,这辆代号为B7L的车型一直都吸引着消费者的目光。没错,全新一代迈腾才是原汁原味的大众第七代B级车。 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(2):15-15
从2007年2月开始,便不断有国外媒体陆续发布全新 Superb 的谍照,直到2008年1月,斯柯达才终于正式发布了三张全新 Superb 的官方照。建立在大众 PQ46平台上的全新 Superb 仍是犹抱琵琶半遮面。从最新的官方照上我们不难发现,全新 Superb 的前脸相比上一代车型更加大气,倒梯形水箱格栅采用黑色竖条设计,下围带角的大灯、保险杠底部的进气格栅以及雾灯则通通采用了矩形样式。相比同平台车型帕萨特B6张扬的银色"大口罩",全新 Superb 展现出来的更多的是内敛和儒雅的气息。作为斯柯达全新 B 级旗舰轿车,Superb 的车身长度和轴距更是超过了兄长 Passat B6(迈腾),分别达到4838mm 和2761mm,这样的尺寸在 B 级车中也算是相当优越的。在全新 Superb 上,安全性也和车身尺寸一样尤其突出,全车安全气囊通过选装可达到9个之多,而像氙气随动大灯以及自动停车辅助系统也将 相似文献
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就在前不久奔驰发布了全新的E系列车型。从照片上可以很清楚地看到,全新的E系列车型一改往日趋于低调沉稳的设计风格,整个前脸造型愈发张扬和情感外露。虽然是被称之为全新E系列,但这仅仅能算得上是中期一次大手笔的改款。与我们之前试驾GLK时候提到的一样,奔驰的这次中期改款集中在改头换面上。原本标志性的双大灯总成被整合度更高并且融入LED日间行车灯的全新总成所取代。全新风格与以往任何一代奔驰车型都没掺杂血缘关系。尺寸大幅扩张的前进气格栅和下进气格栅,使前脸造型比现有车型更具运动气息。相对于车头部分的张扬风格,车尾设计反倒是低调很多,甚至比现有车型还要保守一些,当然这仅仅是个人观点而已。新尾灯设计借鉴了不少S系列车型的元素,而整个尾灯总成内部也基本被全新LED光源所取代,这无疑增加了车辆在夜间或低空气透明度睛况下行车的主动安全性。 相似文献
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《汽车与运动》2019,(12)
<正>凭借出色的动力表现、越级的空间体验以及领先的科技配置,全新一代帕萨特自2018年10月上市以来,同比上一代增长41%,并持续保持着25%的高速增长自上汽大众将"PASSAT"这股季风引入国内已有二十年时间,经历了四代车型更迭,截止今日累计销售270万辆。可以说每一代车型的变革都将德国大众最新的设计理念与中国B级车市场需求紧密结合,使其始终保持着强势的发展劲头,并在市场中已逐渐构建起专属于帕萨特的独有品牌符号。全新一代帕萨特前脸的设计焕然一新,大众标志性格栅进一步优化,点阵式横拉一体格栅,顶端和底部较宽的饰条穿插入前灯内,内部细巧精致的镀铬饰条呈矩阵式水平排列,呈现出豪华感。侧面展现出了兼具立体肌肉感的型面变化。上腰线自大灯而起, 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(8):82-87
谈论起全新一代ES,话题却始终绕不开全新一代GS。作为雷克萨斯家族中举足轻重的车型,GS的地位甚至超过了旗舰车型LS。如今我们看到的以及即将推出的雷克萨斯车型中,很多设计元素均始于全新一代GS,比如让ES由柔变刚的纺锤形格栅,比如更加宽广的中控台设计。 相似文献
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20年前的2000年,大众品牌B级家轿帕萨特在中国上市。如今,全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律,或将继续引领大众最新豪华轿车设计方向。用流动的韵律,赋予全新一代帕萨特变化之美。优雅的线条、动感的轮廓、丰富精致的细节,让人过目不忘。经过大众标志性格栅进一步进化的点阵式横拉一体格栅,使前脸设计焕然一新。 相似文献
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新帕萨特领驭最抢眼的地方无疑是前脸的变化.几道散发金属光泽的镀铬线条给人一种非常震撼的视觉冲击力,特别是大众全新一代U形前脸,粗粗的金属格栅勾勒出大众标志性的设计理念和家族脸谱,似乎提醒关注它的人:虽然改了前脸,但我依然是大众的帕萨特。2.8L排量的车子在格栅中VW徽标的一侧标注V6宇样, 相似文献
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