基于波控技术的CO2焊新型电源的研究

根据CO2焊短路过渡的特点，对其过程进行细分，利用IGBT响应速度快且易于控制的特点，在焊接电源的直流侧，利用单片机直接控制IGBT工作于开关状态，利用定频调度和闭环控制，实时准确地检测CO2焊短路时刻和熔滴颈缩时刻的电弧参数值，输出符合CO2焊接路过渡细分各阶段的电流电压波形。     

小口径水平固定管组合焊技术探索

文章针对小口径水平固定管组合焊,研究了其焊前清理、焊接装配、焊接方法（焊条电弧焊和TIG焊）、工艺参数、操作方法、焊接检验等方面技术,对提高焊接质量具有一定的应用价值。     

TMCP船用钢材应用性能的研究

文章针对TMCP船用AH36高强钢的材料性能进行了研究。试验用钢材的板厚为19．5mm的AH36（TMR）和AH36（AcC）。通过化学分析等方法,对材料的力学性能、组织、最高硬度等方面进行了较为全面的分析。结论显示两种材料均具有高强度、高韧性的特点。并对TMCP材料采用CO2半自动焊和FAB自动焊接方法进行了试验,结果表明材料具有良好的焊接性能。     

7A52铝合金焊接及其接头表面纳米化研究现状

7A52铝合金作为一种典型的Al-Zn-Mg-Cu系高强铝合金,因具有优良的力学性能和较高的比强度而被广泛应用于飞机、火箭、舰船和轻型装甲车辆等的结构件上。该合金在实际应用过程中常以焊接件的形式存在。但由于铝合金熔点低、热传导系数较大、热膨胀率高,所以采用常规熔化焊工艺焊接时,容易出现焊缝裂纹、气孔、焊接接头软化等缺陷;而且,焊接接头的不均匀性是其在服役中失效的主要原因。因此,如何提高焊接接头的强度,实现焊接接头组织性能的均一化是高强铝合金焊接需解决的关键问题之一。采用表面纳米化技术有望解决这一问题,提高焊接接头的综合性能。为此,本文综述了国内外近几年来的研究成果,在对7A52铝合金进行概述的基础上,着重对比介绍了该合金双丝MIG焊、电子束焊、搅拌摩擦焊、激光焊、等离子焊以及各种复合焊接的研究进展;同时,详细介绍了金属及其焊接接头表面纳米化的国内外研究现状,着重介绍了利用高能喷丸和超声冲击处理实现表面纳米化并提高焊接疲劳强度的研究现状和发展趋势。指出提高接头强度系数是将来铝合金焊接的重点研究方向,而超声冲击处理技术是实现焊接接头表面纳米化的重要手段之一。     

铁路车体用09CuPCrNi双相耐候钢可焊性研究

研究了09CuPCrNi钢经热处理双相化形成的双相耐候钢的组织与性能，并对双相耐候钢进行CO2气体保护焊，以研究其焊接性能，结果表明，拉伸时焊接接头的断裂发生在热影响区的淬火马氏体回火区，断裂强度比母材降低了12．6％，但仍比热轧态的提高了14．1％，达到节约钢著，减轻重量的目的。     

工字梁中组合焊缝的埋弧自动焊接工艺探讨

介绍了通过采取改进埋弧自动焊接工艺等措施,在焊接某水电站工程拦污栅边梁的组合焊缝时,背面焊缝不需要碳弧气刨清根而又能满足焊缝内部完全焊透的要求,并获得了良好的效果。     

激光焊及其在国外汽车生产上的应用

介绍了激光焊原理、特点、影响因素及其在国外汽车生产上的应用。激光焊可用于汽车车身的焊接,汽车车轮盘钢圈的焊接、汽车底盘的焊接、齿轮焊接和发动机某些部位的焊接等。它能提高结构强度与生产效率,降低整车质量和生产成本,给汽车生产企业带来显著的经济效益。     

焊后处理工艺对Q345E低合金钢焊接接头疲劳性能的影响

通过对K型坡口Q345E低合金钢T型角接接头三点弯曲疲劳试验,研究了焊趾不处理、焊趾打磨、焊趾喷丸、焊趾打磨+喷丸处理对焊接接头疲劳性能的影响.结果表明,焊接接头焊后细节处理工艺对接头疲劳性能的影响十分显著,焊趾打磨和焊趾喷丸均是提高焊接接头疲劳性能的重要手段,而焊趾打磨+喷丸处理综合处理时效果最佳.     

中厚板T型接头全熔透焊接工艺研究

在社会经济以及城市化进程快速推动的时代背景下,我们国家的很多行业领域对于钢材结构的使用也在日益增多,并且随着人们对产品质量要求的不断提升,就对当前很多投入使用的钢材有了更高的期待和要求,这对于钢材的发展来说,既是机遇也是挑战。目前我国大多数的钢结构制作单位在对T型接头进行全熔透焊接工艺的时候,很多时候均采用打底焊缝、并采用大焊接参数埋弧焊,随后采用碳弧气刨背面清根,最后再采用埋弧焊进行填充焊接。但是以上较为传统的焊接工艺手法存在一些弊端,例如生产效率低、成本高、容易产生焊接缺陷等,因此,本文在对原有技术进行分析论证的基础上对其进行优化改善。     

中厚板T型接头全熔透焊接工艺研究

在社会经济以及城市化进程快速推动的时代背景下,我们国家的很多行业领域对于钢材结构的使用也在日益增多,并且随着人们对产品质量要求的不断提升,就对当前很多投入使用的钢材有了更高的期待和要求,这对于钢材的发展来说,既是机遇也是挑战。目前我国大多数的钢结构制作单位在对T型接头进行全熔透焊接工艺的时候,很多时候均采用打底焊缝、并采用大焊接参数埋弧焊,随后采用碳弧气刨背面清根,最后再采用埋弧焊进行填充焊接。但是以上较为传统的焊接工艺手法存在一些弊端,例如生产效率低、成本高、容易产生焊接缺陷等,因此,本文在对原有技术进行分析论证的基础上对其进行优化改善。     

焊接规范对单组分活性剂A-TIG焊焊缝成形的影响

采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊,改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响.结果表明,在弧长为1 mm的条件下,焊接电流大于80 A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽,焊接弧长小于1.5 mm时,活性剂能显著的提高熔深降低熔宽,活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢.     

不锈钢单电源双面电弧焊工艺研究

单电源双面电弧焊(DSAW)是一种新型焊接方法，该方法利用两个常规电弧在工件两侧同时施焊，焊接电流从一侧焊炬通过工件流入另一侧焊炬，可有效提高电弧挺直度和焊接熔透能力，提高焊接生产率．采用单电源双面电弧焊研究不锈钢1Cr18Ni9Ti的焊接工艺发现，焊接电流、离子气流量、保护气体流量、焊接速度以及钨极对极性对焊缝成形均有很大影响，在试验结果的基础上提出了以上各因素对焊缝成形影响的规律．     

表面张力过渡焊在海洋工程建造中的应用

表面张力过渡焊具有焊接效率高，背部成型好，飞溅小等特点，通过采用这种新型焊接方法进行一系列焊接程序试验，确定不同焊接位置打底焊的焊接工艺参数，使这种焊接方法在海洋工程（导管架）的建造中得到了成功的运用，提高了焊接工效，节省了焊接成本。     

船用锚绞机锚链轮机座结构件制造工艺研究

为了提高锚绞机的重要结构件锚链轮机座的尺寸精度,通过控制锚链轮机座的制造工艺,规范其焊前、焊接及焊后工艺流程,提高了锚链轮机座的交货质量。同时,这种规范的焊接工艺对承载较大的机构的底座和支撑架设计具有普适性。     

粗丝CO_2焊规范参数关系式的研究及规范参数微计算机程序的制定

本文通过TP-803型微计算机对试验数据进行回归分析,建立了φ3.0mm粗丝CO_2焊焊接规范参数与焊缝尺寸之间关系的数学模型,普在此基础上制定出粗丝CO_2焊无坡口平头对焊规范参数的微计算机程序,从而减少了规范试验的工作量。实际施焊表明,计算出的焊接规范参数基本上符合实陈,因而是可行的。     

小型船舶细丝CO2气体保护焊工艺参数的确定及其应用

阐述了在小型船舶建造中细丝CO2焊接的工艺特点，并提出了细丝CO2焊接的工艺参数及操作技术。     

城轨铝合金车体侧墙焊接仿真分析

基于热—弹—塑性有限元法,根据实际加工工艺,借助大型非线性有限元软件ABAQUS,对某城轨铝合金车体司机室处侧墙的焊接变形进行仿真模拟.利用八节点六面体网格对侧墙模型进行精准建模,并利用移动的双椭球热源来模拟MIG自动焊过程.设计了三种不同的焊接顺序,通过量化对比不同焊接顺序下的仿真结果.结果表明,在不同焊接顺序的工艺方法下对侧墙焊后变形挠度大小具有一定影响,且由外侧向内侧的焊接顺序能更好的控制侧墙焊后变形.     

铝合金货车侧墙多道焊变形预测

基于热弹塑性有限元法,对铝合金货车侧墙多道焊焊接变形进行仿真预测,仿真中充分考虑了材料热物理属性的影响．基于实体一壳单元混合模型,建立了侧墙有限元网格模型,应用3D高斯双椭球热源模型实现了焊接过程温度场分析．从工程实际出发设计了四种焊接顺序,通过对四种焊序下仿真结果的对比分析,讨论了不同焊接顺序对铝合金货车侧墙焊接成形的影响,为研究大型铝合金薄板焊接过程中的应力应变和减少焊接应力与变形提供了参考依据．     

焊接规范对单组分活性剂A-TIG焊焊缝成形的影响

采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊，改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响．结果表明，在弧长为1mm的条件下，焊接电流大于80A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，焊接弧长小于1．5mm时，活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢．     

萤石焊条气溶胶动态特性研究

用ＤＭＰＳ法对焊态及焊后萤石焊条气溶胶粒子尺度谱的动态变化进行了实时观测，证实焊接气溶胶是不稳定的，尺度谱变化反映质量转移，凝聚输送是控制环节。引入等效凝聚系数及相对危险系数对描述焊接气溶胶凝聚特性，评定焊接材料及其施焊环境卫生指标具有重要意义。