浅析城市公交企业的定位和发展模式

随着我国城市公交行业市场化经营改革的深入,公交行业市场化和公交行业公益性矛盾逐渐显露。如何正确处理好公交行业市场化与公益性的矛盾,是涉及公交行业可持续发展的一个重要问题。 1城市公交行业的行业性困难     

试论新形势下公交的定位

城市公共交通作为城市社会化大生产的第一道工序,在经济建设和社会发展中起着不可替代的作用.在长期的计划经济体制下,公交有着非常浓厚的政府行为色彩,但随着市场经济的不断发展,公交面临着一系列新的问题.诸如生产经营成本的价格市场化;客运票价由政府制定,并不符合价值规律;要求开放城市客运市场和取消公交财政补贴的呼声日高;甚至要求公交靠实现利润自我发展.     

基于片区组织的城乡公交运力配置方法研究

基于片区组织的城乡公交运力配置对促进资源优化配置、提高运营效益有重 要意义.本文针对城乡公交单线片区干支线联运及多条支线联运组织、多线片区内相邻城 镇公交干线跨线运行组织,研究运力配置方法.单线片区干支线联运的运力配置以干线运 力为主,采取传统配车法测算干线运力规模;提出多条支线联合运行组织的车辆总规模 测算方法.多线片区组织的运力整合主要体现在相邻干线车辆跨线调配节省的运力,分别 针对利用高峰时间差、方向不均衡进行运力调配过程分析与建模.最后结合算例研究运力 配置方法的应用,比较分析联运前后运力资源的节省. 结果表明,配置方法能较好地应用 于基于片区组织的运力配置研究中.     

关于潍坊市城乡公交一体化的思考

城乡公交一体化改造是指城市客运主管部门根据城市建设和发展的需要,通过整合城市公交、区间客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村等各种城乡公共交通资源,形成连接城乡、布局合理、经营规范、安全便捷、服务优质、方便出行的公共交通运营网络.下面就潍坊城乡公交一体化改造的必要性,改造中的突出矛盾,如何化解矛盾,改造后公共资源共享等方面进行阐述.     

城乡公交一体化工作实践与思考——以合肥公交集团为例

城乡公交一体化是将城市公交与所辖县域镇村居民乘车出行融为一体进行考虑,实施公交化运作,实现城乡公共交通服务均等化的交通解决方案。城乡公交一体化工作的实施使镇村居民能享受到“安全、方便、舒适、快捷、经济”的公交运营服务,能有效地整合和充分利用城乡客运资源,对于加快农村城市化进程、繁荣农村经济、统筹城乡发展等有着十分重要的作用。建立城市公交、城乡公交以及其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡公交服务体系,实现城乡公交一体化是创建国家公交都市的一项重要工作目标。     

浅谈发挥国有企业优势推进城乡公交一体化进程

城市公共交通是重要的城市基础设施,是与人民群众生产生活息息相关的社会公益事业.优先发展城市公交是调整城市交通结构、改善城市人居环境、方便群众出行及构建和谐社会的必然要求.随着我市城镇化进程不断加快,全域经济一体化发展战略快速推进,对整合城乡客运资源,方便城乡交流,改善投资环境,实现城乡公交一体化提出了更加迫切地要求.     

珠海优先发展城市公交打造“五位一体”公交体系

城市公共交通是关系国计民生的公益事业,是现代城市的一个窗口和流动风景线,也是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。作为改革开发的前沿阵地,全国最早的经济特区之一,珠海城市公交发展已经伴随特区发展走过了33个春秋,在“优先发展城市公共交通,建设生态文明新特区、科学发展示范市”的理念引领下,坚持以人为本,突出珠海特色,走出了一条“珠海模式”的发展道路,逐渐形成有轨电车、公共汽车、出租汽车、免费单车、海岛轮渡“五位一体”的公共交通体系,大力提升“七大品质”服务,取得了突出的成绩和良好的业界口碑。     

张家港市城乡公交一体化的线网规划研究

针对张家港市城乡公交一体化的发展目标,系统研究了公交线网规划,结合张家港市的实际,通过对市域公交线网功能的梳理、定位和层次划分,提出了构建层次分明、功能明确的三级公交网络来解决城乡公交一体化的问题。文中提出的分层规划的思想和针对城镇公交特点的评价指标体系,为其他同等规模和发展水平城市的城乡公交一体化规划提供了一些方法和建议。     

浅谈如何进一步培育城市公交服务品质

城市公共交通服务是促进城市公共交通企业实现全面、协调、可持续发展之本,而培育城市公共交通企业的服务品质是城市公共交通服务之根、之魂,更是城市公共交通服务于社会的最高境界。     

从“公交优先”示范市迈向现代“公交都市”——驻马店城市公交快速发展纪实

驻马店市自2014年10月被确定为河南省“公交优先”示范城市创建市以来,市委、市政府高度重视创建工作,认真落实优先发展城市公共交通的决策部署,大力推进“公交优先”示范工程建设,圆满完成各项创建指标任务,形成了与城市发展相匹配的绿色快捷、保障有力、安全舒适、特色突出的“驻马店公交发展模式”。2017年,驻马店成为“十三五”期间全国第一批“公交都市”创建城市之一。2年间,这座豫南城市成功摘取河南省“公交优先”示范城市桂冠,迈出了服务民生的铿锵步伐。     

城市公交企业应对燃料价格上涨的措施

目前,国际石油价格节节攀升,国内燃料价格也随之上涨,公交企业的压力很大.如何积极应对燃料价格上涨,将燃料成本控制在企业能够承受的范围内,保证企业可持续发展,希望以下几点措施能够有所裨益.     

城市公交企业构建管理创新评价体系的实践与思考——以常州公交为例

城市公交企业是以提供市民出行服务为产品的特殊生产单位。随着社会不断变革以及科技水平持续提升,乘客出行需求的变化和出行选择方式多样性的增长对城市公交企业管理提出了新的课题和要求。在这样的背景下,企业管理者会越来越重视管理创新。管理创新是公交企业可持续发展的重要动力,研究建立管理创新评价体系,总结和探索企业管理创新的相关共通性和特点,探索提升管理创新评价体系科学性和有效性的方法和途径,将有助于全面提升企业竞争力和持续发展。     

常州对话库里蒂巴，共谋城市公交发展

为研究解决城市拥堵问题。为发展城市公交提供借鉴,5月24日,中央电视台中文国际频道《城市1对1》栏目选取中国常州和巴西库里蒂巴两个典型城市开展对话交流。我市副市长朱晓敏应邀做客演播室,与巴西大使馆科技及可持续发展处主管马卡劳交流发展快速公交的经验。     

推进公交场站深度开发 打造城市公交综合体——山区城市十堰市打造公交综合体的意义及对策

建设公交综合体,深度开发和利用新划拨或现有的公交场站,变功能单一型公交场站为复合型公交综合体,实现城市交通与城市经济社会的协调发展,是解决当前城市公交场站问题的有效途径,这对十堰提升城市综合服务功能,打造鄂豫陕渝毗邻地区区域性中心城市具有重要的现实意义和深远影响。     

突出公交小报特点办出公交行业特色

秉承城市公共交通学会为全国公交服务的办刊宗旨和“公交报刊工作理事会”的工作意见,本刊开通的“公交报专版专页”业已连续编发了三期。“公交报专版专页”这一“刊中报”无疑将城市公交窗口展现在了更多的读者面前,公交报的影响也将触及到了社会层面。为进一步把“公交报专版专页”办好,并借以交流企业办公交报的经验,本刊从本期开始在“公交报专版专页”后编发关于如何办好公交企业报的文章,同时征集并刊登对已编发的“公交报专版专页”的意见和建议。     

城市公交企业的性质与改革发展策略

城市公共交通改革发展的目的,在于更好地发挥其功能,为城市人民提供方便、快捷、准点、安全、舒适的出行.     

看看我们公交的硬件和软件想想该怎样去做使乘客满意

[编者按]城市公交为广大乘客提供的出行服务如何,直接涉及的是硬件(公交车辆)和软件(服务质量).无论是硬件还是软件,哪一件出了问题都不会使乘客满意.2007年2月5日由央视国际发布的[东方时空]十城市公交出行满意度排行榜,对硬件满意度的排名和主持人、记者与市民的访谈,使我们看到了乘客对公交的硬件和软件的反映.本刊曾以"国家优先发展城市公共交通,城市公共交通企业该怎么作"为题进行编读互动(2005年11期),现于此再提此话题,结合央视访谈,看看公交的硬件和软件,想想我们该怎么做来使乘客满意.     

城市公交服务质量体系的策划、建立与实施

1 贯标认证,深化改革 衢州市公交总公司成立于1979年11月,从25名职工,6辆大客车,经营1条线路起步,经过20年的逐步发展,到1999年,公司已成为拥有各类营运车170多辆、2个停车场、30多条线路,年客运量超过2 300万人次,营运收入达2000多万元的城市交通支柱企业.但是,仍存在着管理落后,经营艰难,面临亏损的问题.