交通史话：上海最早的红绿灯

上海“红绿灯”的出现有一个过程。1907丰法商电车公司开通从卢家湾至十六铺的电车。线路大致上从卢家湾出发。沿吕班路(重庆南路)、霞飞路(淮海中路)、公馆马路(金陵东路)、法兰西外滩(中山东二路)至十六铺。今天的西藏南路在当时还是一条叫作“周泾”的小河。于是决定在公馆马路周径处筑一桥梁。该线路电车是双轨的。往返车辆有各自的轨道。但是由于多种原因．这座桥造得很窄。只能是单轨。容一辆电车通过。于是电车公司就在桥的两边各装置一只信号灯。信号灯设红、绦灯各一只。由专人操纵。由西向东行驶的电车或由东向西行驶的电车到此必须减速。如遇红灯必须停驶。等对方的车辆通过。红灯转换为绿灯时才可行驶。于是它被上海人叫作“红绦灯”。     

五羊城电车梦从这里开始，并在这里延续……

1960年9月30日，在中华人民共和国成立11周年前夕，广州人企盼、等待和筹建了近半个世纪的电车终于从越秀山下、广州体育馆前开出，揭开了广州“带辫子公交车”的帷幕。     

太原公交

实实在在做人 踏踏实实做事——记电车分公司“共产党员示范岗”驾驶员张三保 共产党员张三保是电车分公司五车队02509号车驾驶员,他性格沉稳、为人憨厚、待人热情,总会给接触过他的人留下深刻印象. 张三保1985年入党,驾驶公交车至今已有10余年.由于他工作出色,年年都是分公司先进工作者,2013和2014年连续两年被评为集团公司先进,还曾被评为集团公司优秀共产党员.     

南京有轨电车设计方案确定

记者从中国南车南京浦镇车辆有限公司获悉,备受关注的南京河西、麒麟两条有轨电车设计方案已初步确定。此前有媒体披露,这两条现代有轨电车与传统电车最大的区别是没有车顶的“辫子”。而浦镇公司的设计人员告诉记者,这是“误读”,     

艰苦耕耘近百载低碳和谐半世纪——献给广州电车 通车五十华诞

1960年9月30日，在中华人民共和国庆祝11周岁生日前夕，五羊城的越秀山下，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。广州人企盼、等待和筹建了近半个世纪的无轨公交电车终于从解放北路的广州体育馆前徐徐开出，沿着解放路、中山路，直达大东门总站。这条广州电车一号线尽管当时总长只有7公里，但它揭开了广州“带辫子环保公交车”的帷幕，谱写了广州市公交运营的新篇章。     

近代上海交通工具的变迁历程

近代上海的交通工具由独轮车到轿车、电车的变迁,是交通工具现代化的具体体现,是上海半个世纪变迁的缩影,也是整个中国半个世纪的缩影. 一、吸引英国作家的独轮车 在英国作家描写上海的一部历史小说中,男主角丹顿1903年来上海淘金时,一上岸就被一辆独轮车吸引住了.他从未见过这样子的车,连连发问:"它叫什么?他们用这个来载人?"来接他的人回答:"那叫独轮车."     

北京公共汽车史话

1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营。电车公司掀起“修复百辆车运动”：汽车公司修理厂开展了“死车复活运动”。年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条：公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求。     

世界路面电车的现状及发展

自1835年世界第一条有轨电车线路在美国的新奥林诞生以来,路面电车为城市公共交通做出巨大的贡献.尤其是在19世纪后期至20世纪前期,在汽车工业还没有高度发展的阶段,路面电车是城市公共交通的主力.……     

北京公共汽车史话(连载二)

(二)南京首汽援建北京公交1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营.电车公司掀起"修复百辆车运动";汽车公司修理厂开展了"死车复活运动".年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条;公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求.     

现代导轨电车与两江新区适应性研究

现代宁轨电车作为一种现代化的公共交通工具,与城市地铁、轻轨、快速公交等共同构成城市快速公共交通系统。在我国,天津滨海新区、上海浦东新区相继建成了现代导轨电车公共交通系统。在分析了现代导轨电车的特点并总结国内现代导轨电车应用与实践的基础上,结合两江新区特点,探讨了现代导轨电车与两江新区发展的适应性与发展模式。认为现代导轨电车与两江新区的有机结合对建设“畅通出行”“环境友好”的两江新区公共交通,缓解城市交通压力,丰富重庆公共交通形式,提升城市形象具有重要的意义。     

加大财政补贴,给力公交优先——上海公交新《条例》有亮点

近日,上海公共交通“十二五”规划明确“5050”目标:即公共交通出行占市民使用交通工具出行的比重达到50％;轨道交通客运量占公共交通客运量比重达到50％.与此同时,重新修订的以加快推进“公交优先”战略为目标的《上海市公共汽车和电车客运管理条例》(以下简称“新《条例》”)正式实施,对政府部门和经营者应承担的责任提出了更高、更细的要求,为维护乘客权益提供了更完善有力的保障机制.     

公交车报修“就诊”有了“坐堂大夫”

近日，当公交车驾驶员走进北京公交电车保修厂车辆报修室，迎面映人眼帘的是两行“司机师傅辛苦了，电车保修厂竭诚为您服务!”的醒目大红字。温馨的问候语，犹如一股甘泉冲去了司机身上的疲惫与辛苦。     

对电车复兴的建言

节能减排,保护生态环境,实现可持续发展是人类21世纪面临的最具挑战性的全球性重大问题之一.我国经济社会快速发展,能源供给对外依赖度越来越高,且主要来自中东、北非敏感地区;温室气体排放总量位居全球之首,节能减排已摆上各级政府重要议事日程,我国政府为此曾向世界作出庄严承诺.作为能耗和排放大户之一的交通,用可再生能源、新工艺能源、新发现能源(三大新能源)替代化石燃料已迫在眉睫.电车正是在这样的历史背景下重新进入人们的视野,开始了复苏和复兴的"又一春".一、电车发展现状1888年,世界上第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州里士满市投入商业运行;1901年,第一条无轨电车线路出现在巴黎枫丹白露.上海第一条有轨电车线路于1908年在现广东路外滩至静安寺正式营业(图1);第一条无轨电车线路于1914年运送乘客.上海成为我国最早使用电气化交通工具的城市.     

集团电车分公司荣获先进称号

日前，青岛公交集团电车分公司党委荣获青岛市国资委“2009年度先进基层党组织”光荣称号。这一荣誉的取得是与电车分公司党委扎实开展争创“四强”党组织，争做“四优”党员活动分不开的。     

欧洲城市公共交通

·瑞典哥德堡公共交通·哥德堡的公共交通主要由有轨电车和公共汽车组成,按点准时运行.在每个公交站台可以看到本路车的运行时刻表和运行路线.在市区内,电车与公共汽车优先,从而实现了高密度的服务,每8分钟一辆.     

从博物馆藏品看上海公交发展史

图一是上海博物馆珍藏的人力车。人力车是由法国人menard在1873年从日本带入上海，最初上海人称它为“东洋车”，后来租界境内人力车的车身漆成黄色便俗称“黄包车”。上海公共租界工部局营业人力车在1876年每月捐牌照限额1500辆；1896年3610辆；1906年8129辆；1924年ll485辆；1936年上海（租界和华界）共有营业人力车登记数23335辆；1948年9月上海共有营业人力车登记数6226辆。     

城市自导向胶轮电车技术特点与应用

为了研究具有自导向功能的胶轮有轨电车在国内外的应用和发展情况,以具有代表性的法国Translohr胶轮导轨电车、重庆跨座式单轨、日本千叶市SAFEGE型悬挂式单轨车辆、法国胶轮地铁MP等为例,分析了车辆技术特点、走行部及相关研究现状.目前对自导向胶轮电车的研究主要集中在导向机理、动力学性能及导向结构创新上.与传统电车相比,自导向胶轮电车使用胶轮可大幅降低噪声,爬坡能力提高约50%,缩小曲线半径且占地空间小,可以节约城市用地和适应不同的城市地形,属于中等运量的交通工具.其研究和应用在我国尚处于起步阶段,进一步研究应集中在轮胎减轻磨耗、可靠高效的导向机构设计及相关设计使用标准制定上.重庆跨座式单轨及上海张江Transport电车运行经验表明,实现车辆系统关键零部件及控制系统的国产化是我国胶轮自导向电车能够得到持续发展的前提条件.      

北京公交电保厂 为冬运保驾护航

一年一度的公交冬运来临。北京公交电车保修厂采取多项措施，确保冬运期间运营用车，方便市民出行。11月15日冬运第一天，清晨不到6点，该厂小分队队员已到动物园、北京站、白石桥、西客站、东直门等站点进行保驾，现场整治“患病车”。     

电车整流站中小硅技改为直流电源屏的研制和应用

1电车整流站的作用与实现过程 电车整流站的主要作用是将交流电变为直流电，不间断地把电供到线网上以供电车行驶。其过程是将10KV或6KV的高压交流电引入整流内，经高压配电装置→变压器→硅整流器→直流600V配电装置→输出并馈到电车触线上。     

上海华商有轨电车诞生始末

1881年5月,世界上第一辆有轨电车在英国运营。1906年,英商上海电气建设公司取得公共租界电车的专营权,并开始电车路轨的建设工作。1908年3月5日,上海第一条有轨电车线路正式通车营业,路线从静安寺至外滩上海总会,全程6.04公里。至1908年底,共开通了8条有轨电车路线,当年共行驶166万公里,载客537万人次。