美国造修船业向商船市场转变

目前,美国共拥有270家船厂和11万船厂工人。船厂90％的生产任务直接来自海军。由于甲方订单源源不断,使船厂似乎不屑一顾商船建造的竞争能力,结果使其商船生产效率明显落后,所报船价已丧失国际市场的竞争力。自1982年美国政府决定取消向船厂提供补贴后,美国航运业便转向日本、西欧和南朝鲜船厂订造所需船舶。然而,随着东西方间“冷战”的结束,来     

方兴未艾的全球修船业

近年来,全球修船业方兴未艾。韩国修船业根据对修船市场现状的走势分析和修船实际需求的总体判断,开始对国内修船业的发展引起重视,力求扭转此前由于造船需求旺盛而出现的修船企业接连转向造船业的不利情形,并已逐步显现出回升的趋势,意欲重振釜山、仁川等地的往昔修船繁荣。     

英国欲造无人货船

英国工程巨头罗尔斯-罗伊斯也是世界最大的商用造船业供应商之一,它希望更广泛地使用高级自动化技术,将船员控制的货船更换成为无人驾驶的船队。     

荷兰造修船业现状

一、造船简史 荷兰地处西欧,西、北部濒临北海,人口1500万,面积41548平方公里,海岸线长达1075公里。全国海湾、港汊甚多,共有海港18个。其中鹿特丹港     

中国修船业前景浅析

介绍了国内外修船市场的变化情况，并从修价格，能力，技术以及质量和工期保证体系，市场经营策略，外轮修理业务等方面分析了我国修船业的发展前景，为我国修船业把握机遇提供参考。     

苏联造修船业将向市场经济转变

目前,苏联造船工业存在两种管理体制,即造船企业直接受全苏造船工业部的领导或者直接隶属于航运公司。造船工业部直接对其所属船厂制订并下达指令性生产计划。隶属于航运公司的船厂服务对象比较明确,即主要以较低的价格向其母公司提供新船。苏     

国内外修船市场动向及发展我国修船业的建议

世界修船市场与世界船队的情况紧密相连,文中分析了世界船队的发展情况,世界修船市场的动向及中国修船市场面临的机遇,同时指出我国修船业存在的问题并提出了几点建议。     

日本造船业有所转机

2000年上半年,大量的出口船订单流入日本造船企业的囊中,使处于困境中的日本造船业重又见到了一丝希望的曙光,其所面临的危机也得以暂时缓解。 据日本船舶输出组合(JESA)发表的数据,JESA成员船厂今年1-6月获得的出口船订单总计132艘、580万载重吨,而去年同期为65艘、280万载重吨,较之去年有大幅增长。眼下,各船厂正是一派繁忙景象,这对有50年造     

再谈近年世界修船业

近年来。航运的快速发展给世界修船业带来了市场供求关系的巨大变化，从价格、成本、效益等各个方面形成了世界修船业发展的一个重要机遇期。而发展成为造船强国的宏伟目标。更是从技术、人才、管理、文化等各个方面给中国修船业的发展带来前所未有的机遇。     

中国修船业现状与发展

修船业是一个价格敏感、竞争激烈的劳动密集型行业。价格竞争力是影响各地区修船竞争力的主要因素,而修船竞争力主要取决于修船厂的地理位置、修船质量、修期和价格。从世界修船业的发展变化、中国修船业目前的现状以及面临的机遇与挑战,对中国修船业的发展提出若干见解。     

中国修船业的发展分析

世界修船中心逐渐东移,中国修船市场占全球修船市场的份额在逐步加大。然而,中国修船企业管理水平较差,船舶改装工程项目业务水平不高,制约和妨碍了中国修船业的发展。通过对修船业未来发展趋势和中国修船企业现状的分析,对中国修船企业的发展提出建议。     

如何赢得修船业的奶酪

世界航运业的复苏，带动了修船业的快速发展，修船市场的竞争亦非常激烈。作为亚洲修船业龙头的新加坡，拥有裕廊、吉宝、三巴旺等超大型修船集团，凭借多年的修船经验，领先技术优势，已经形成规模经济，在国际修船市场上具有较强的竞争势力。同时韩国、日本也形成了较强的修船综合竞争力，他们利用自身的优势实行资产重组，到越南、菲律宾、印尼等国家办厂，利用劳动力成本低的优势，提高修船市场的份额，增强在世界修船行业中的竞争力。     

荣光渐逝 冷战时代英国造舰业输出南美概观

当今世界冲突热点地区大多都是欧美发达国家推销意识形态和军工技术的博弈之地,海军造船技术尚欠发达的南美地区自然也不例外。这一地区各国海军的标志性特征无法绕开人们的关注,总体体现为海军装备更新步伐较慢。个别国家对于二手舰情有独钟,而有些国家则因为战争或历史原因受到外来遏制,陷入长期停滞,趋于衰微;试图崛起于草莽之中的国家正朝着国舰国造的远大目标蹒跚而前;而其余国家则碌碌无为,不足挂齿。     

英国船舶工业劳动力市场概况

英国是世界重要的造船国家之一,英国造船业有着辉煌的历史。1920年英国商船完工量达到206万总吨,占世界总量的70％左右,成为英国造船业的黄金时代。2次大战后的头几年,日本、西德的造船工业因战败还处于瘫痪状态,而美国造船工业也     

油船运输2009年有望出现转机

干散货2007年以来的市场行情异常火暴，不断刷新历史高点，近期又突破了10000点。与干散货的火热市场氛围相比较，油船运输市场显得异常惨淡。从年初开始，波罗的海原油和成品油运价指数就一路下跌。研究人员认为，当前油船运输市场的低迷，主要是油船运输运力增长过快所致，供大于求使运价不断下滑。     

加入WTO对我国修船业的利弊

一、我国修船业步入国际修船市场 中国加入世贸(WTO)后,将全方位进一步对外开放,理所当然地包括船舶修理业.     

修船业转型箭在弦上

<正>在近日召开的中国修船企业斯佩克第五十四次会议上,探讨修船业如何转型再次成为会议的重要话题。不同的是,越来越多的修船企业加入到行动者的行列,在实践中积极而勇敢地探求富有时代特色的修船发展之路。只有以积极主动的姿态寻求变革,修船企业才能构建新的市场形象和商业模式,实现由劳动技术密集