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一辆三星捷龙乘用车，累计行驶30万km。该车在正常行驶途中发动机故障指示灯突然亮起，但其行驶性能没有明显改变。用拆除蓄电池负极电缆的方法可以清除故障代码，发动机故障指示灯熄灭，但行驶一段时间后，故障指示灯又会再次亮起。 相似文献
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故障现象一辆宝马F20车，累计行驶里程约为23万km。客户反映该车行驶过程中出现发动机报警，显示发动机不能提供全部功率（图1）。 相似文献
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故障现象一辆2005年生产的夏利TJ7101型轿车,采用的是TJ376QE型3缸电控多点燃油喷射汽油发动机,行驶里程7万km。在发动机正常工作温度下,高速行驶中摘档熄火,重新起动发动机,燃烧正常。低速行驶中摘档熄火的现象也时有发生。故障诊断与排除经过路试发现,该车发动机怠速为800～9 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车，发动机采用A型柱塞式喷油泵，在行驶过程中，车速一旦超过80千米/小时就感觉到行驶无力，行驶中遇到稍大坡度就必须用一挡才能通过。这种情况并不是一直出现，有时还有好转的迹象。行驶两天后，发动机最终无法启动。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ2081E型牵引车，发动机在行驶一段路程后自行熄火，再次启动时，发动机无着车征候。 相似文献
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一辆01款丰田大霸王乘用车，车型为ACR30L，搭载2AZ—FE发动机和自动变速器，累计行驶8．5万km，行驶中有时会出现加速发动机空转、乘用车“发闯”的现象，此时发动机故障指示灯同时点亮。 相似文献
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一辆2001款时代超人乘用车(装备AJR发动机，采用M3．8．2电控系统)，累计行驶12万km，出现发动机怠速不稳，行驶发闯的故障。 相似文献
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故障现象 一辆1994年产丰田佳美轿车，装备了4缸电喷发动机，行驶里程12万公里。该车在行驶过程中底盘部分有异响。 相似文献
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故障现象：一辆哈飞赛马7160型轿车,行驶里程1万km。该车长途行驶归来后,拔下点火钥匙发动机不能熄火,车主只好挂上档位,用制动的方式使发动机强制熄火。 相似文献
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车型：蒙迪欧致胜,配置2.3L发动机、AT变速器。
行驶里程：2100km
故障现象：在行驶过程中仪表显示发动机故障 相似文献
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车型：2004款斯柯达欧亚2.0，装配大众公司APK4缸发动机，01M4前进挡自动变速器，行驶里程35000km，原装进口，产地捷克。
故障现象：车主反映，近一个月发动机在启动的时候难启动或是根本无法启动，要等十多分钟后才可以着车。着车后怠速、加速及行驶过程中一切正常。还出现过行驶中曾熄火一次，而这次的故障是发生在车辆以80km／h的速度行驶时突然熄火，对于一辆以80km／h的速度行驶在繁忙城市道路上的车辆来说，突然熄火造成的后果可想而知。所以车主要求一次性解决问题。[第一段] 相似文献
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故障现象一辆2009年2月生产的广汽丰田凯美瑞轿车，行驶里程为6．7万km，因行驶过程中发动机故障指示灯异常点亮而进厂检查。 相似文献
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一辆丰田佳美（CAMARY）轿车（采用3VZ—FE发动机），当车速超过80km／h持续行驶5min以上时，发动机故障指示灯就会亮起，低速行驶一段时间后该指示灯又会熄灭。 相似文献
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故障现象：一辆92款的丰田子弹头汽车在行驶约100公里时，发动机自动熄火，发动机熄火前有发抖、加速无力的现象。将点火开关天闭后，再打开重新起动，汽车行驶几十公里仍自动熄火。如此反复，汽车行驶的距离越来越短，即发动机自动熄火的频率加快。到后来，汽下仅能行驶1公里左右发动机就自动熄火。 相似文献