绿色造船工艺优化新技术价值分析

针对造船的技术工艺性要求越来越高,提出一种绿色环保造船工艺,由传统烧制马板工艺到使用装备调平合龙的无码工艺,主要研究无码合龙新技术促进造船工艺改进的优化价值分析,由此实现绿色造船,降低造船成本,节省耗材,缩短造船周期,提高造船质量,解决行业痛点与问题,为我国造船行业高质量发展奠定基础,使我国由造船大国走向造船技术强国.     

造船强国 现实骨感

<正>中国造船行业飞速崛起,技术水平有较大提高,但与世界先进造船国相比还存在较大差距。造船是劳动、技术、信息和资本密集型行业,在全球市场一体化的今天,各国造船企业在技术、性能、质量和服务等范围内展开了全方位的角逐。中国造船行业虽然在"量"上领先,然如何从"量变"到"质变",并针对与国外造船技术主要差距采取应对措施,真正从造船大国迈向造船强国很值得冷静思考。     

中国造船业:产能整合再推进

2017年1月,国家工信部发布《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020)》,再次强调船舶工业的深化整合,并且设立目标即到2020年全国前十家造船企业造船完工量占到全国总量的70%以上.随着"供给侧改革"在中国其他行业如火如荼地推进,造船行业的产能整合又进展到了何种程度呢?     

前言

作为一名在船舶行业摸爬滚打了二十几年的造船人,看到中国造船业目前的发展情况,我感到非常的欣慰。自我从业之初到现在,中国船舶行业实现了跨越式的发展,尤其最近十年,造船完工量从2000年的几百万载重吨增长到了2009年的5000万载重吨,可以说中国的船舶行业取得了举世瞩目的成就。     

南国船市意盎然

2009年到了!在这个充满希望的美好时刻，广东造船工程学会暨《广东造船》杂志社在此谨向广东乃至全国造船、修船、港口、航运、疏浚、海洋工程、配套企业等领域的行业人士致以新年最真诚的问候和美好祝福!     

造船行业清洁生产标准的构建

针对目前造船行业清洁生产标准缺失的问题,依据中国《清洁生产标准制订技术导则》(HJ/T 425-2008),参考机械行业、汽车行业清洁生产标准,结合造船行业的自身特点和清洁生产要求,确定了造船行业清洁生产标准研究的技术路线。通过广泛调研并经咨询行业专家,首次提出并构架了造船行业清洁生产标准指标体系,并以此为标准采用功效系数法对某船舶企业进行了清洁生产绩效水平评估。结果表明：提出的造船行业清洁生产标准具有较强的科学性和针对性,可以作为船舶企业清洁生产的依据,可以为造船行业清洁生产工作的推进和绩效评估提供参考。     

中国造船行业信息化存在的若干问题

在国际造船行业的良好大环境下,我国的造船事业正在朝着世界第一的目标努力,船舶企业信息化建设已成为发展造船生产力的重要手段。但我国造船企业与世界先进造船企业的差距依然很大,船舶行业要发展就必须重视信息化的建设,本文从三个方面总结了国内造船行业信息化存在的问题,强调以信息化推动我国造船业的现代化,实现造船业跨越式的发展。     

关于提高轮机管理水平的思考

目前造船市场迅速得到提升,造船速度和造船质量均有大幅提高,尤其是造船速度。在船舶行业,轮机管理通常指运营船舶的设备和系统管理,在造船行业几乎很少能听到"轮机管理"这个概念。事实上在造船厂船舶的舾装阶段,轮机设备和系统因管理原因造成的故障并不鲜见。     

2015年我国将成为世界一流造船大国

日前从国防科工委船舶行业管理办公室获悉，国务院常务会议日前审议并原则通过了《船舶工业中长期发展规划》。作为船舶工业行业主管部门，国防科工委研究提出了“十一五”和今后一个时期我国船舶工业发展总体目标：到2015年，我国造船产量占世界份额将达到35％以上。成为世界一流造船大国。     

豪华邮轮建造项目管理模式选择

<正>我国造船企业要想实现由大到强,在全球邮轮制造市场占据有利地位,必须提高工程总承包能力。豪华邮轮是典型的高附加值船型,其研发设计和建造技术难度极大。造船行业将豪华邮轮、LNG运输船和航空母舰并称为"三颗明珠"。我国船舶行业对豪华邮轮建造市场高度重视。近几年来,     

船业动态

中国船舶工业协会称2010年造船市场仍低迷 2009年全国造船完工量4243万载重吨，同比增长47％；新承接船舶订单2600万载重吨，同比下降55％；手持船舶订单18817万载重吨．同比下降8％。据中国船舶工业协会最新行业运行分析预测，2010年我国造船企业新承接船舶订单仍将低位徘徊，到2010年年底，我国造船企业手持船舶订单将降至1．5亿吨左右，     

造船监理酝酿船检体制之变

2年前,温州乐清连续发生3起新造船舶质量事故,事件曝光后,引发了一场旷日持久的低质量船整顿工作。也就是在这次事件中,诞生了一个极具中国特色的新行业——造船监理。这个被称为船检力量有力补充的新兴行业,在发展初期并不为人所关注,而在2年后的今天,造船监理已经从不为人知到小有名气。虽然人们对它的评价至今褒贬不一,但业内人士普遍认为,通过对造船监理的认知,更加清晰地看到了船检体制改革的必要性。或许,造船监理会成为我国船检体制改革的一根导火索。     

有关推动中国绿色造船的问题分析

在分析整个制造业内"绿色制造"的基础上,考虑船舶行业的特殊性,特别是中国造船行业的分布及产业结构特点,提出中国实现"绿色造船"所面临的问题和解决方法:在中国目前所能实现的科技水平前提下,规范造船行业的船舶建造过程,实现造船过程对资源、能源的充分利用,对船舶产品功能的充分体现等相关"绿色要求".从最基本、最实际的环节--建造过程来推动"绿色造船"在中国的全面实现.     

第二期造船先进制造技术研讨会在沪举办

为贯彻中国船舶行业协会武汉工作会议和中国船舶工业总公司第七次工作会议精神，进一步推广造船先进制造技术，转换造船模式，缩短造船周期，降低成本，提高经济效益，增强竞争能力，更好地为全国各地造船行业服务，由上海造船工程技术学会主办、上海船舶工艺研究所具体承办的第二期造船先进制造技术研讨会，于1995年11月13日至17日在上海举办。来自全国各地26家大中型船厂和科研院所的56位专家代表参加了研讨会。造船先进制造技术研讨会贯彻求真务实的方针，从我国造船行业的现状出发，根据对船舶工艺技术各领域的长期研究，结合对国外先进…     

第四届中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛在沪成功召开

正5月9日～10日,数字化造船国家工程实验室、中国造船工程学会计算机应用学术委员会、中国造船工程学会船舶设计学术委员在上海成功举办第四届"中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛",会议邀请了行业领导、专家学者、造船企业、科研院校、信息化解决方案供应商、相关配套企业就数字化造船和绿     

把好中国造船业的“舵盘”

近日，一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示，2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329．8582万载重吨，赶超了中国195．1146万载重吨的记录。同时，韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘，中国则为88艘，并且多为具有高附加价值的造船订单。     

数字化造船技术

本文从数字化造船的概念人手,论述了造船CIMS的特点,提出造船行业实现CIMS需要研究的关键技术和实现方法,以及我国在应用数字造船技术方面存在的主要问题。在此基础上,提出了我国实施数字化造船的若干建议。     

现代造船模式--中国船舶工业的战略选择

加快建立现代造船模式是中国由造船大国走向造船强国的战略选择，也是直接关系我国造船企业生存与发展的一项紧迫任务。为此，统筹管理我国造船行业的国防科工委提出“关于加快建立现代造船模式的指导意见”。[编者按]     

《造船技术》杂志简介

《造船技术》杂志(月刊)是中国船舶工业总公司科技教育部主办的面向造船全行业的工程技术类期刊。《造船技术》杂志以推广交流新技术,加速科技成果向生产力的转化,推动造船技术进步,提高造船经济效益为宗旨。《造船技术》紧密结合造船生产、科研和船厂建设,求新务实,着意汇集国内外造船技术精华,努力兼顾大中小船厂不同需要。     

基于全站仪和船舶3D设计系统的三维精度测量技术研究

船体建造过程中,测量是一项重要工序,与装配精确度关系密切,也是造船精度过程控制的重要内容。随着现代造船技术的发展,全站仪被引入造船行业,成为造船测量的一种重要设备。