体外横向预应力对板梁加固的实效分析

介绍了体外横向预应力技术在某高架桥预应力混凝土装配式板梁加固中的应用.通过试验段加固前后两次静动荷载试验结果的对比分析,证明装配式板梁施加体外横向预应力的加固措施将有效地提高结构的整体性和刚度.加固效果显著.     

预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固技术在西河大桥的应用

以耒宜(耒阳—宜章)高速公路大修改造工程西河大桥体外预应力加固为工程依托,介绍了预应力钢丝绳-聚合物砂浆在旧桥加固中的应用,该桥加固前后的静载试验结果表明加固后其承载能力得到明显提高,同时针对该桥加固过程中存在的问题提出了相应建议。     

箱梁腹板增大截面体内预应力加固技术实例分析

随着时间流逝,部分旧桥经过长期使用,出现结构性受力裂缝、承载力及刚度下降的现象,如果不及时处理,将对交通安全造成极大隐患。通过30m简支装配式预应力混凝土连续箱梁桥为例,对腹板增大截面后张拉体内预应力加固方法进行了分析,通过设计计算及后期检测跟踪对比加固前后效果,阐述了施工过程及注意事项。事实表明箱梁腹板增大截面体内预应力加固方法不仅可以提高桥梁承载能力和整体刚度,而且弥补了增大截面和体外预应力加固方法的缺点,加固后上部结构自身重量增加不多、耐久性高。     

施加横向预应力加固装配式空心板桥研究

利用有限元程序MIDAS/Civil建立了装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型并进行了计算,通过对比分析装配式空心板桥施加横向预应力前后的荷载横向分布影响线、结构位移与应力的变化,从理论上对加固效果进行分析,并探讨所施加的横向预应力大小对加固效果的影响。计算结果表明,采用该加固方法加固装配式预应力混凝土空心板桥,能有效改善荷载横向分布,增加空心板结构横向连接,减少单板受力现象发生,且加固效果明显;所施加横向预应力的大小对装配式预应力混凝土空心板桥的加固效果影响不大。该加固方法是一种治理装配式预应力混凝土空心板桥横向联系薄弱之病害的有效方法,对同类桥型的加固设计有一定借鉴作用。     

预应力连续箱梁桥开裂状态弯矩重分布试验研究

对连续梁的内力重分布的研究,可以帮助更好地分析连续梁的受力性能,而目前国内外对此主要是针对钢筋混凝土结构,对预应力结构尚少有研究。该试验以一个1:4的三跨预应力连续梁模型为基础,以弯矩调幅系数、边支座反力与中支座反力的比值(边/中)为基本参数,通过体外预应力加固前后的对比试验,对连续梁桥弯矩重分布规律进行了研究。试验结果表明:加固后结构的内力重分布较加固前稍大;加载至部分钢筋屈服时,加固前后各跨中最大弯矩调幅系数在-8.34%~-12.62%之间;两墩顶负弯矩区段的最大调幅系数在19.44%~29.59%之间,边/中由初始的32.1%降至28.38%~27.59%。     

强度折减法与极限平衡法在某高边坡稳定性分析中的应用

基于强度折减法的FLAC软件与基于刚体极限平衡法的Slide软件,对某公路高边坡预应力锚索加固前后边坡的稳定性进行了分析。计算结果表明:预应力锚索加固边坡效果明显,稳定性满足规范要求。     

旧桥加固实践初探

针对某基地两跨简支T梁桥承载力不足的现象，采用了碳素纤维和施加横向预应力相结合的办法进行加固。碳素纤维用来提高主梁抗剪、抗弯能力，横向预应力用来提高横隔板的抗弯能力以及全桥受力的整体性。加固前后分别对桥梁的承载力进行了检测，为加固效果和加固质量提供了判定依据。     

预应力混凝土T构桥梁的加固设计

针对谢叠大桥预应力混凝土T构桥悬臂端下挠问题,采用体外预应力与无粘结预应力技术相结合的加固设计,并成功地进行了实施.该加固技术可供其它桥梁加固提供参考.     

预应力混凝土T构桥加固

预应力混凝土T构桥悬臂端下挠是普遍存在的问题，它给桥上行车造成严重影响，介绍谢叠大桥加固工程中，对预应力混凝土T构桥采取一种将体外预应力技术与无粘结预应力技术相结合的加固方法。     

预应力混凝土T构桥梁的加固设计

针对谢叠大桥预应力混凝土T构桥悬臂端下挠问题，采用体外预应力与无粘结预应力技术相结合的加固设计，并成功地进行了实施。该加固技术可供其它桥梁加固提供参考。