疫情冲击下，修船行业困境初显!

正一场突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了修船市场的运行节奏。中国船舶工业行业协会修船分会认为,当前修船企业履约前景堪忧,未来三个月行业困境已经显现,应全力做好全面应对工作。告别2019年忙碌而美好的一年后,修船行业稳步向好的势头本将延续。一场突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了修船市场的运行节奏。中国船舶工业行业协会修船分会认为,当前修船企业履约前景堪忧,未来三个月行业困境已经显现,应全力做好全面应对工作。随着各地持续     

绿色修船,砥砺前行——“绿色修船装备技术论坛”胜利举办

<正>中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办的"绿色修船装备技术论坛"近日在线上成功举行。两大行业组织为此提前专门发文,要求各企业做好组织工作。在修船学委会和修船分会的精心安排下,论坛有117家注册登记,99家上线,200余人参会。论坛的线上主会场设置及其会务由蛇口友联船厂承担。     

中国船舶工业行业协会标准化分会正式成立

<正>2017年4月25日,中国船舶工业行业协会标准化分会(下称:标准化分会)第一次会员大会暨分会成立大会在北京举行。来自国家标准委、工业和信息化部、中国船舶工业行业协会、船舶两大集团的有关领导以及船舶设计院所、造修船企业、船舶配套企业、高校、航运公司、船舶标准化研究机构等45家会员单位代     

中国修船业:痛并成长着

2003年,对于中国的修船企业来讲,不是一个风调雨顺的好年头。先后来到的伊拉克战争和非典疫情,在2003年1-8月份使修船产值下降8-10%;而飙升不止的钢材价格影响了船舶改装工程及大面积换板工程的承接;中船两大集团少数修船企业转向支持造船,使修船下滑;加之电力供应不足、技术工人紧缺、以及南方各省夏季高温等种种不利因素,中国的修船业渡过了不平凡的一年。令人欣慰的是,日渐成熟的中国造船业经受了这些考验。“从总体上看,全国修船业仍保持良好发展势头”,在日前召开的中国船舶工业行业协会修船分会2004年工作会议上,中国船舶工业行业协会常务副秘书长、中国船舶工业行业协会修船分会主任委员杨新昆的开场白,给关心中国修船业的人们吃了一粒定心丸。杨新昆的肯定之语不是空穴来风,规模以上550家船舶工业企业年生产、经济效益指标显示,全国修船企业生产持续快速增长,工业总产值、产品销售收入大幅增加,利税总额创历史新高。修船业已经成为中国船舶工业的重要利润增长点。2003年,对于中国的修船企业来讲,不是一个风调雨顺的好年头。先后来到的伊拉克战争和非典疫情,在2003年1-8月份使修船产值下降8-10%;而飙升不止的钢材价格影响了船舶改装工程及大面积换板工程的承接;中船两大集团少数修船企业转向支持     

修船分会沿海二组成立大会在舟山举行

中国船舶工业行业协会修船分会于 2 0 0 2年 11月 2 8日至 30日在浙江舟山召开了修船分会沿海二组成立大会。 5 0余家企事业单位 ,5 5名代表参加了会议。会议由修船分会主任委员杨新昆主持。会上 ,以民主选举的方式通过了沿海二组组织机构 ,选出了组长 1人 ,副组长 8人 ,秘书组     

中国修船企业“斯佩克”第45次会议在上海召开

<正>中国修船企业"斯佩克"第45次会议于2013年7月19日在上海召开。中国造船工程学会修船技术学术委员会、中国船舶工业行业协会修船分会及各大修船企业等16个单位的30名代表参加会议。会议由中海工业公司李正建副总经理和中远船务工程集团有限公司经营总部李荣总经理联合主持。东道主中远船     

王荣生指出:行业自律是修船业生存发展的关键

7月25日,全国政协常委、中国船舶工业行业协会理事长王荣生在行业协会召开的修船工作会议上发表讲话.他指出,行业自律是修船业生存、发展的关键问题.加强行业自律,理顺修船价格,反映了修船企业的共同呼声.目前,这个问题越来越迫切,应该下力气解决.     

中国修船技术变革和坞修智能化演示会在舟山举行

<正>9月26日,为推进中国修船技术变革与坞修智能化进程,由中国船舶工业行业协会和舟山万邦永跃船舶修造有限公司(以下简称"万邦永跃")共同组织举办的一场别开生面的现场演示活动,向全国主要修船企业、中国船舶工业行业协会、政府部门、国际船级社、涂料制造商、高校和科研院所展示了当今世界最前沿的船舶坞修技术,共同探讨中国修船业未来技术发展方向和发展方式。这是中国修船界首次运用     

发展强劲隐忧尚存——中国修船分会秘书长杨新昆谈行业发展

2007年春节前夕，人们都沉浸在辞旧迎新的愉悦中，可是杨新昆却马不停蹄地连续参加了北京、新加坡两个有关修船的国际论坛，并就中国修船业的现状与未来发展进行了主题演讲。作为中国船舶工业行业协会会长助理、修船分会常务副会长兼秘书长，杨新昆的演讲受到了极大关注，飞速发展的中国修船业成为国际修船界瞩目的焦点。日前，在接受记者采访时，杨新昆对中国修船业的优势和存在问题进行了客观分析。     

船舶保险与理赔研讨会在沪举行

由中国船舶工业行业协会、中国海事仲裁委员会上海分会、上海凯瑞海事服务有限公司和中国造船工程学会上海学术活动中心等四单位联合举办的“船舶保险与理赔研讨会”，于今年5月30日至6月1日在上海举行，来自国内外从事造船、修船、航运、保险等行业的80余位专家代表出席了会议，参加人数超过原定计划的2倍以上。     

《中国修船价格指引(2016版)》生效中国修船标准成型

<正>中国船舶工业行业协会发布的《中国修船价格指引(2016版)》(红本)已于2016年10月底上市发行,同时电子版报价软件V1.0也正式发布。目前,中国船舶工业行业协会拆船分会已确定新老价格表的转换时点为2017年1月7日。与此同时,《船舶修理价格表(2001版)》(绿本)自然废止,国内各部门、各行业主管部门以往制订和使用的各类     

修船价格本的编制与执行

为更好地理顺中国入世后的修船价格变化 ,实行非歧视性原则 ,将国轮和外轮修船价格本统一 ,由中国船舶工业行业协会组织全国相关单位于 2 0 0 1年编写并出版了《船舶修理价格表》。该价格本是国内目前最新、最完善的版本 ,具有实用性、合理性、权威性和指导性。为了贯彻推行新的修理价格本 ,本刊特邀中国船舶工业行业协会杨新昆常务副秘书长撰写了连载文章 ,本刊将分期刊载 ,旨在推动新价格标准的实施。     

带动中国修船业走向国际市场的一大举措--中国修船企业"斯佩克"情况介绍

在中国加入WTO和经济趋向全球化的新形势下,为解决修船企业各自为政、无序竞争、缺乏行业自律的现象,尽快制定修船行业自律公约,进一步加强修船行业管理,修船学委会经营管理学组于2001年12月4日和2002年1月11日分别在上海、深圳组织国内十大修船企业的厂长,以"加强合作,协调行动"为主题,就如何加强行业竞争约束进行讨论.     

会议报道

中国修船企业“斯佩克”第18次会议在青岛召开中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持,北海重工     

行业协会审查新编修船价格本

2月13至16日,中国船舶工业行业协会在山东省荣成市召开新编修船价格本编委审查会。35个单位、57名代表出席了会议。会议认为,中国即将入世,修船价格本必须统一;新编修船价格本是实行行业自律的重要经济杠杆;新的价格本要突出实用性,强调合理性,树立权威性,具有指导性。会议代表对新编修船价格本的基本条款进行了认真的讨论,达成了共识。"绿皮本"将于今年6月份付诸实施。     

中国造船今年开局总体良好

中国船舶工业行业协会对船舶行业60家重点监测企业统计显示,1月份我国船舶工业保持了持续、快速发展势头,重点造船企业生产稳定发展,造船完工同比大幅增长,船用配套产值快速提高,主要经济指标平稳增长。这60家重点监测企业包括40家造船企业、9家修船企业、11家配套企业。1月,60家重点企业完成工业总产值204.9亿元,同比增长9.9%。     

国内动态

中国造船今年开局总体良好 中国船舶工业行业协会对船舶行业60家重点监测企业统计显示，1月份我国船舶工业保持了持续、快速发展势头，重点造船企业生产稳定发展，造船完工同比大幅增长，船用配套产值快速提高，主要经济指标平稳增长。这60家重点监测企业包括40家造船企业、9家修船企业、11家配套企业。1月，60家重点企业完成工业总产值204.9亿元，同比增长9.9％。     

国际标准的研制要与产业发展联动——访国际标准化组织（ISO）船舶与海洋技术委员会（TC8）主席、中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆

正近期,国际标准化组织(ISO)船舶与海洋技术委员会(TC8)主席李彦庆被任命为中国船舶工业行业协会秘书长。同时担任国际和国内重要行业组织的要职,李彦庆先生对于国内船舶工业的发展以及中国参与国际标准的制定工作有着深刻的理解。记者:近期您就任了中国船舶工业行业协会秘书长一职,目前您身兼多职,未来将如何利用好自身的优势,实现不同国际组织的协同,为促进国内船舶工     

船艇信息

<正>●中国船舶工业行业协会船艇分会一届七次理事会扩大会议在大连召开参会者有各地34家理事单位、38位特邀代表。船艇分会将向工信部提出的游艇"十二五"科技发展建议报告的思路、协会工作、行业问题     

中国修船企业“斯佩克”第18次会议在青岛召开

中国修船企业“斯佩克”第18次会议于2006年10月14日在青岛召开。修船技术学委会及九大修船企业29名代表参加会议。中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会领导到会指导。会议由中海工业吴承业总经理和李正建副总分别主持，北海重工颜景亮副总作了“发挥资源优势，实现新址高起点发展”的主题报告。报告中阐述海西湾造修船基地总体规划和建设情况，该厂在边适应、边改革、边提高的短短四年建设中，去年实现修船产值4．26亿元，预计今年可达6亿元，今后“海西湾基地”要成为我国造修船三大基地之一。会后还参观了现场，给与会人员极大鼓舞和启迪。