父子水运梦

李家杏一头浓密的黑发,神采奕奕,尽管已经76岁,他仍每天去码头“报到”,兴之所至,甚至能攀上货物堆成的小山。他的接班人李虹一身运动打扮,指挥现场、监控装卸、联系业务、接受采访,几件工作同时进行仍有条不紊。     

普者黑荷桥拾梦

不管走过多少路,看过多少风景,遇见过多少人,沉淀过多少心情,只要心还在路上,生命都是漂浮的。而在这个湿热的夏季,一颗漂浮的心悄然落在了普者黑的万顷荷塘,只因在某个特定的瞬间被突如其来融化心灵的感觉笃定了方向。     

台风,轻吹

L女接到任务去台风现场采访,还是热情了一把。在老死不相往来或形同陌路的广州,她毫无隔膜的奔走热情早就被浇灭了一轮又一轮。有机会延伸步履,自然是期待得手舞足蹈。但凡事要守住节操,就得往大众口味上引导。毕竟,工作可不是儿戏,看起来一往直前又心思缜密,才是领导想看到的状态。     

今年过年我值班

自进入海事队伍以来,过年值班已不是口第一次,但一个人守着一栋楼过除夕,还是第一次。     

船员的幸福

“那个时代,每一个小小的,看起来毫不重要的,片刻的决定,都可能是一辈子命运的转折点。”龙应台说,“所有的生离死别,都发生在一个码头——了船,就是一生。”     

与时俱进 履约点亮蓝海梦

<正>2015年8月29日,第12届全国人民代表大会常务委员会通过了批准《2006年海事劳工公约》的决议,11月12日,中国常驻联合国日内瓦办事处及瑞士其他国际组织代表团常驻代表吴海龙大使,代表中国政府向国际劳工组织总干事盖·莱德先生递交了中国政府批准《2006年海事劳工公约》的批约文书,标志着中国政府批准加入了     

蔚蓝海之子

法国JEANNEAU（亚诺）早在多年前就迈出欧洲驰名于全球,其在超过50多个国家的300余处销售网络在全球范围内堪称首屈一指。新千年后,当全球的游艇厂商把目光投向迅速崛起的中国时,亚诺也加快了对亚太地区追逐的步伐。在过去的近三年时间里,亚诺在中国的销售翻了4倍,得益于Prestige豪华动力艇系列和亚诺的豪华帆船系列所取得的巨大成功。     

周驰:周而复始为初心 驰梦蓝海铸使命

正他原本有着令人羡慕的工作——荷兰埃因霍恩公司中国首席代表,但他却毅然放弃优厚待遇,投身祖国海事事业。凭着一腔热血,在一直由发达国家主导的船舶能效等国际海事事务领域,唱响了属于中国海事的好声音。他首创了开放式安检的新格局,又马上叫板辖区老大难安全隐患,实践出五维治理模式。他就是宁波海事局指挥中心主任周驰。投身海事以后,周驰先后获得金锚奖全国交通运输行业文明职工标兵直属海事系统优秀共产党     

中国的海洋工程之梦

随着越来越多的船企尝试从传统的商船建造和海工支持船建造扩展到更为复杂的海工产品建造,中国似乎站在一个非常好的位置来迎接海洋工程行业的预期发展和与之带来的投资增长。     

蓝海品位

农民企业家如何成长为现代企业的知识型企业家?蓝海的成功给世界提供了一个良好的范本。这是一家拥有20多年历史的企业,从改革开放中崛起,历经商海大潮的洗礼,在激烈的市场竞争中发展壮大。企业创始人陈建进从一位农民企业家成长为现代企业的知识型企业家,带领企业员工勇创市场,迎接市场挑战的故事激动人心。他们的成功是从市场     

蓝色梦想

金秋九月，蓝色飞扬。蔚蓝的海面波光粼粼，远航的帆儿闪着白光，下面涌看清澈的碧流，上面洒着金色的阳光……     

黄土高坡圆蓝色梦想——天津海事局心系延安老区人民主动服务

交通部海事局召开"推进中西部海员发展工作座谈会"以来,天津海事局认真贯彻落实徐祖远副部长、刘功臣常务副局长的重要指示精神,继续将推进中西部海员发展作为支持新农村建设的重要举措,积极探索中西部海员发展的新模式。8月中旬,天津海事局由局领导带队,深入陕西实地考察,积极推动在革命圣地延安建立海员培训基地,并与延安职业技术学院、延安老区建设促进会签定联合办学意向书。这是继扶持河南新乡建立海员培训基地后,天津海事局践行"三个服务"、"牢记党的宗旨主动做好服务",服务社会主义新农村建设的又一新尝试。     

梦想与现实的对话

2008年4月3日．沪东中华造船（集团）有限公司5号码头身披盛装、静美如待嫁新娘的“大鹏吴”号，宛如一颗璀灿明珠镶嵌在黄浦江边。那一刻,这艘即将交付的中国首制LNG船聚焦了世界航运与造船界的无数目光。     

梦想起航

谁控制了海洋,谁就控制了一切。2500年前的古希腊海洋学家狄未斯托克早就点出了海洋的重要性。中国在历史上曾是一个海洋强国,在朱明王朝全面禁海之前,中国海上势力无论从技术还是规模上,都占有绝对的优势。郑和七下西洋,组织了人类有史以来最大舰队。     

Modelling the silica pump in the Permanently Open Ocean Zone of the Southern Ocean

A coupled 1D physical–biogeochemical model has been built to simulate the cycles of silicon and of nitrogen in the Indian sector of the Permanently Open Ocean Zone of the Southern Ocean. Based on a simplified trophic network, that includes two size classes of phytoplankton and of zooplankton, and a microbial loop, it has been calibrated by reference to surface physical, chemical and biological data sets collected at the KERFIX time-series station (50°40′S–68°25′E). The model correctly reproduces the high nutrient low chlorophyll features typical of the studied area. In a region where the spring–summer mixed layer depth is usually deeper than 60 m, the maximum of chlorophyll never exceeds 1.5 mg m⁻³, and the annual primary production is only 68 g C m⁻² year⁻¹. In the surface layer nitrate is never exhausted (range 27–23.5 mmoles m⁻³) while silicic acid shows strong seasonal variations (range 5–20 mmoles m⁻³). On an annual basis 71% of the primary production sustained by nanophytoplankton is grazed by microzooplankton. Compared to North Atlantic, siliceous microphytoplankton is mainly prevented from blooming because of an unfavourable spring–summer light-mixing regime. Silicic acid limitation (high half saturation constant for Si uptake: 8 mmoles m⁻³) also plays a major role on diatom growth. Mesozooplankton grazing pressure excerpts its influence especially in late spring. The model illustrates the efficiency of the silica pump in the Southern Ocean: up to 63% of the biogenic silica that has been synthetized in the photic layer is exported towards the deep ocean, while only 11% of the particulate organic nitrogen escapes recycling in the surface layer.     

印度洋上响起反海盗警报

<正>(接上期)2008年11月22日我对驾助说:"我非常得意自己的预计,你看前天和昨天大致预算会在今天早晨0800时抵达公司规定的24小时预抵亚丁湾预报点,今天恰恰在0810时通过。"我今天早晨起得特别早,估计海盗敏感区的接近让我头脑的生物钟完全变成了机械闹钟了,一到自己昨天的"设定时间"就无论如何睡不着了。     

为了这片碧海蓝天

<正>当美国墨西哥湾溢油事件的噩梦尚未淡出人们的记忆,7月16日,大连新港中石油储备库输油管道爆炸所引发的原油泄漏入海事件又给美丽的滨城以重重一击。冲上云霄的红色火球、流进大海的黑色原油、一只只在低空盘旋却无     

迷失的温州造船梦

建造＂商品船＂曾大行其道,并成为快速致富的摇钱树。2012年,随着波罗的海指数再创新低,船厂纷纷陷入订单荒。曾经风光一时的民营造船企业成为这一轮市场寒流的最先殉道者。经历了潮起潮落的温州造船企业也是不堪一击,进入冬眠者不在少数。随着记者的深入走访,温州造船业的兴衰轨迹渐渐清晰。