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《汽车与驾驶维修》2022,(8):22-23
<正>对于法拉利的车迷来说,他们不止关注法拉利的每一款新车,而且还关注它在赛道上的表现。所以,为了在2023年戴托纳24小时耐力赛中有更好的表现,法拉利发布了全新赛车296 GT3。虽然是一款全新车型,但296的名字对我们来说并不陌生,因为这款赛车正是基于目前市面上在售的全新插电式混合动力跑车—法拉利296 GTB车型打造,但受限于赛事规则的限制,296 GT3去除了296 GTB中的驱动电机和动力电池,只保留了3.0T V6双涡轮增压发动机。不过,这台发动机相比296 GTB在参数上还略低一些,最大功率为447 kW,最大扭矩为710 N·m。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):38-39
即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California,但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇,它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车,同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心,6年之后,法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia,它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌,还需时间来验证。 相似文献
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征服法拉利的量产车没有意思?那就来法拉利倍耐力杯亚太挑战赛吧。2012年4月28日,继于日本铃鹿赛道隆重开启法拉利客户赛车部门的2012赛季后,久负盛名的法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第二站比赛在上海国际赛车场重燃战火。2012年法拉利倍耐力杯挑战赛由欧洲 相似文献
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继2007年法拉利成功举办首届”法拉利嘉年华”后,2008年4月11日-13日,第二届“法拉利嘉年华”在上海国际赛车场再度激情上演。从星期五在围场里摆出跑车攻势开始,法拉利大有杷整个围场变成“法拉利大奖赛”的势头。细细阅读上海站比赛的时间表,法拉利在这个本该属于A1的周末里大出风头。 相似文献
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在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。"在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。"这话从法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生的嘴里说出来,足见车主和车迷在其心目中的地位。也可以这么说,作为法拉利的车主或者是车迷,是很幸福的,因为法拉利为他们专门设计了一个只属于他们自己的节日。作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事,今年法拉利上海赛道日嘉年华可 相似文献
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法拉利Challenge Stradale(以下简称法拉利CS)来了。它那夺目的红色铝质车身洋溢着热带风情.在法拉利神话中显示出卓尔不群的地位。运动性方面.它可与法拉利顶级跑车ENZO相媲美。 相似文献
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