沥青路面设计理论与方法探讨

针对我国沥青路面设计理论与方法存在的问题,分析和探讨美国AASHTO青路面设计理论与方法,将之与我国该项工作进行对比,对提高我国沥青路面设计水平,完善我国沥青路面设计理论与方法,能够起到抛砖引玉的作用。     

沥青路面设计方法探讨

沥青路面设计方法对路面结构的确定有明显影响,在简略分析弹性层状体系理论之后,介绍了Shell设计法和AI设计法,并在对比分析我国设计方法与该方法不同的基础上,探讨了我国沥青路面结构设计中的不足,为沥青路面设计规范的后续完善提供部分思路.     

对沥青路面结构与设计的探讨

针对目前沥青路面结构与设计存在的普遍问题和解决问题的基本方法，介绍了在干旱和半干旱地区，多雨潮湿和冰冻地区，如何对沥路面结构进行设计及结合各地区的气候条件、水文条件、交通条件，集中力量研究符合国情的典型路面型式，研究其设计计算方法、设计指标、设计参数，进一步提高沥青路面的整体水平。     

沥青路面结构设计方法探讨

我国的沥青路面结构设计方法是基于力学的方法,而按照该方法设计沥青路面往往使用不到10年就需要进行大中修,甚至使用2~3年就出现早期损坏,远远未能达到设计寿命。就我国沥青路面出现的问题进行探讨,分析现行路面设计方法存在的缺陷,在此基础上对沥青路面设计方法的发展前景作初步的展望。     

沥青路面主要设计方法与结构设计要点

文中介绍了沥青路面的主要设计方法和沥青路面结构设计要点。     

沥青路面典型结构力学计算参数敏感性分析

基于弹性层状体系理论,对沥青路面四层典型结构进行荷载作用下多项指标的力学计算,分析了路面结构受力状态,在此基础上,进行材料力学参数和结构几何参数变化对路面结构力学性能的敏感性分析。     

沥青路面结构设计和材料设计一体化

中针对目前国内外有关沥青路面结构设计方法的不足，提出一种新的基于路用性能的、结构设计和材料设计一体化的半刚性基层沥青混凝土路面设计方法，主要技术路线：路用性能——结构分工——材料类型——材料组成。     

水泥现场冷再生沥青路面设计理论及方法

本文结合辽宁省近年来应用水泥冷再生技术的工程实践,论述了水泥冷再生沥青路面的设计理论和方法,供同行借鉴参考。     

重载沥青路面设计方法探讨

结合工程实际,对重载沥青路面的荷载图式进行了分析,并通过与规范荷载图式的比较。建议对重载沥青路面的使用推荐力学图式。     

沥青路面结构设计方法综述

针对沥青路面结构设计方法进行调研,重点对AASHTO沥青路面设计法、壳牌(SHELL)设计法和我国沥青路面结构设计法进行深入分析,对沥青路面结构设计方法的形成及发展、各沥青路面设计方法的特点进行评述。     

柔性基层沥青路面结构的设计研究

本文针对沪宁高速公路扩建工程,分别采用我国规范设计方法和AASHTO1993方法,设计了两个柔性基层沥青路面结构方案,并通过室内环道试验和试验路进行了验证。     

AASHTO水泥砼路面轴载换算方法的指数分析与比较

用AASHTO水泥混凝土路面轴载换算方法,在常规基层条件下,对不同的路面板厚求出轴载等效系数即轴载比值指数a,并作数据分析,还与我国设计方法进行比较,提出了见解。     

沥青路面设计方法中存在的问题探析

简单阐述了经验法和力学-经验法等国外沥青路面设计方法和国内的设计要求,分析我国现行的沥青路面设计方法中存在的问题,提出设计标准和材料参数等方面的建议。     

沥青路面设计方法及存在的问题

在阐述国内外沥青路面设计方法的基础上,探讨我国现行的沥青路面设计方法中存在的一些问题,并从设计标准、材料参数两方面给出沥青路面设计方法的改进建议,可为沥青路面设计提供参考.     

GTM法沥青混凝土路面组成设计之我见

对于沥青混凝土路面组成设计方法中的GTM法和国内外常用的马氏法,从试验原理到试验方法,再到试验结果和生产应用进行比较,结果表明：两种设计方法各有利弊,对最佳油石比确定方法的研究,不如进行压实工艺的探讨或提高控制指标。     

可靠度理论在公路沥青路面设计中应用的探讨

主要介绍了以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法作为沥青路面结构设计的原则,阐述了路面结构可靠度设计指标的概率分布及统计参数的变异性分析;并分析沥青路面结构可靠度设计计算方法.     

浅析可靠性理论在沥青路面结构设计中的应用

在路面结构设计中,综合考虑材料性质、路面结构的不均匀性可使设计更加符合实际工程的要求。因此,基于结构可靠性理论,以沥青路面的可靠性分析为例,并结合蒙特卡罗法能有效说明可靠度的计算是路面结构可靠性研究的重要组成部分,也是确保道路整体使用性能的关键之一。     

浅析旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法

通过对目前相对成熟的几种加铺层设计体系加以评析,旨在得出可值得借鉴以及需加以改进的地方,并提出今后尚需研究的方向,可为完善适合我国实际的旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法提供参考。