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选择汽车音响的方法是,应从总体上考虑,音源、喇叭、功放等各方面品质都应在同一档次上,实现最佳搭配,发挥最大效能。主机判断一台主机的好坏,最直观的就是看它的技术指标。主要有以下几个方面:输出功率:现时的主机上所标的功率绝大多数为音乐输出功率,在40~60瓦之间,功率越大 相似文献
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笔者人汽车音响行业少说也有20多年的光景。还记得刚刚入行时,日本产品已十分流行,一台主机加一对喇叭已是高级音响系统。当年要加装功放的音响系统基本不多,一年也碰不到十台八台的改装机会。 相似文献
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现今的消费者可以说处在一个汽车影音品牌和产品极大丰富的时代,但看似幸福的一个繁荣市场却赋予了我们消费者相应的历史责任。原因归结于中国是一个特殊的市场,这个市场潜力巨大、欣欣向荣,是世界诸强所窥探的肥肉。 相似文献
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上期我们向大家介绍了几款可供改装的主机,但仅仅更换主机,对音响效果并没有本质性的提高。如果想使音质大幅提升,那么加装功率放大器和换装专业喇叭就必不可少了。本期为您介绍的几款功率放大器、低音喇叭和同轴喇叭均属于目前市场的主流产品,而且都有不错的性价比。花两干元使爱车的音响再上一个台阶,何乐而不为呢。 相似文献
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汽车音乐,在我们的生活中是一个新出现的音乐门类,一开始还以为只要是在车子里能听的,就是汽车音乐了。现在才发现老外们早已把汽车音乐给定义了,不过看着我们的私车发展的迅猛势头,相信真正的汽车音乐很快就会在我们的车厢里响起 相似文献
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这次为我们栏目打头炮的是来自遥远美丽国度法兰西的国宝级音响品牌——FOCAL(劲浪)。我们将详细分析它最新的汽车音响科技——DUAL MONITOR车用功放。[编者按] 相似文献
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要谈到汽车音响的经典产品,美国Rockford Fosgate(来福)公司所制造的Punch45,可是不能遗漏的重头戏! 相似文献
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奔驰加长版在中国的保有量非常稀有,难得的是该车主竟然还是位玩音响的发烧友,全然没有暴发户那种产品越贵越好的俗气,对于浸泡该行业已久的黄师傅来说,无异于找到了知音。 相似文献
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说起来,我也算是一个Clarion的拥趸,从90年代初开始接触它的产品,刚开始我一直认为他们不太注重汽车音响后市场,把精力都放在跟车厂配套方面,所以我也泰然处之,因为没有令我更心动的产品。[编者按] 相似文献
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在汽车音响里,我们不断地在谈音场定位.这让我身边一些玩家用发烧音响的朋友掩着半边嘴在偷笑,在民用发烧音响里,大家追求的是分辨音乐中的超细微的细节,听系统的感染力,感受系统的辛辣感、跃动感、音场感.解像力.透明性、柔软性、阴影感.高速度、纤细感,就连安放主机功放的支架用料也能听到声音的变化,汽车音响里谈的乐器位置,人声位置还有IASCA比赛碟里的那七点鼓声,就算用一台台式HI-FI也会准确地表现出来。 相似文献
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不少热衷家庭HiFi音响的有车一族,当走近汽车音响改装时常常会望而却步,虽说势头无比凌厉的汽车音响改装风暴,让他们的眼球与心脏获得暴发性的快感,但始终让他们下不了对爱车音响进行大动作的决心。原因很简单。一是不希望对爱车的内饰作任何改动,二是在此前提下,很难找到能达到家庭HiFi音效的器材。但是本文作者竟然在非专业汽车音响渠道——4S店,实现他的雅阁爱车无损升级HiFi音响的梦想。[编者按] 相似文献