冲压设备精度检测与恢复

本文以新车型为契机，论述如何全面提高国有老冲压设备的设备精度，用来满足新车型冲压件质量对设备的要求。目前，许多国有老企业的设备资源较陈旧，改变这种现状的方案之一是加大投入。本文论述的则是在不增加设备投资的情况下，通过分析冲压设备的各项精度指标及现状，利用现有的资源及加工能力，并将新材料应用在设备改造方面及精度、功能恢复工作上，经过简单的改造与调整，提高或恢复了老的冲压设备的精度及功能，满足了高质量新冲压产品的需要。结果表明，通过准确的检测手段及必要的调整，老的冲压设备能够满足新车型冲压件生产的质量要求。     

国有大中型能源企业的经济性质分析

国有大中型能源企业属于典型的国有工业企业,它以煤炭、石油、天然气等自然能源的开采、加工、供给自然能源为经营内容,掌握着国家经济命脉、控制着国家的能源安全,在所有制形式、企业规模、经营范围、管理模式等方面有许多独特之处。因而,应以企业性质理论为出发点,深入探究国有大中型能源企业的经济性质,以更好推进国有大中型能源企业的发展。     

锡柴"零距离"亲情服务赢得大市场

无锡柴油机厂,作为一个国有老企业,已走过了近60年不寻常的发展历程,历尽艰辛,饱经沧桑。1993年加入一汽集团公司后,在二次创业的征途上,这个老厂才真正焕发青春。10年来,锡柴以令人瞩目的业绩,谱写了企业发展史上最辉煌的篇章,综合实力连续多年名列行业第一。特别是2002年,锡柴以柴油机产销15万台,销售收入48亿元的历史性突破,再次成为行业的“领跑者”。是什么推动了锡柴的快速发展?搜集2002年锡柴驻各地服务站发生的几个典型事例,从中我们可以体会到,除了科技兴厂,“零距离”的亲情服务也是锡柴发展的一个重要因素。     

国有汽运企业现代经营模式探讨

改革开发以来，国有汽运企业进行了以单车经营为主要内容的一系列改革，但由于改革没有真正触及到资产所有权这个根本问题，使运输企业仍然处于困境。本文从建立现代企业制度、国有汽运企业股份制改造等方面，对国有汽运企业的经营模式进行了探讨。     

强化企业干部队伍建设 为高质量发展提供保障

<正>加强国有企业干部队伍建设,是事关公交企业能否平稳有序健康发展的关键、是进一步做好民生服务和维护社会稳定的组织保证。如何进一步培养提升干部队伍整体素质、创新完善选人用人工作机制,为国有老企业积蓄发展动力,成为乌鲁木齐公交集团党委直面困难、破解难题、推进高质量发展的迫切需要。     

国有收费公路企业全要素生产率测度及提升路径研究

近年来,收费公路行业绩效问题愈发凸显,但针对政府还贷公路运营载体的国有收费公路企业的研究却相对匮乏.为此,以2000～2019年21家国有收费公路企业的面板数据为研究样本,基于半参数估计法及Sequential-Malmquist指数法对国有收费公路企业全要素生产率(TFP)及其变动的内在结构性因素进行实证测度,得到如...     

建议组织地区的节油大赛

沈阳客运集团公司由所属国有、国有控股和国有经营，的9家公交公司组成，拥有车辆2757台，107条线路。集团公司对此次节油大赛非常重视，有目的的从10年来被评为企业节油标兵和节油能手的驾驶员当中，按照各单位车辆的多少，评出选手进行初赛。     

双碳目标下国有汽车企业数字化转型的现状分析及建议

<正>面对行业巨大发展变革，国有汽车企业需要充分发挥国有经济主导作用，以系统理论与方法为指导，基于国有汽车企业数字化转型体系架构，联合合作伙伴共同探索行业企业数字化转型发展路径，构建数字化转型良好生态，引领和带动我国汽车企业高质量发展，助力汽车强国建设。笔者结合部分国有汽车企业数字化转型存在问题及标杆企业的经验做法，提出相应的对策与建议，供参考和借鉴。     

国有石化企业薪酬管理方法探索

本文在对我国国有石化企业薪酬管理现状探讨分析的基础上,从调整薪酬水平与薪酬结构两个方面对国有石化企业薪酬管理方法进行了探索,进而促进国有石化企业薪酬管理的科学合理化,保证薪酬的激励作用,持续的激发员工工作积极主动性,推动国有石化企业的发展。     

对国有运输企业集团化发展的探讨

通过对兴盟交通运输企业现状的分析，提出国有运输企业要想生存和发展，必须建立以股份制为基础，以企业产权为纽带和以核心企业为中心，强强联合的企业集团。     

国有建筑施工企业人力资源管理存在问题及对策

随着我国经济的高质量发展,建筑施工企业数量不断增加及其规模不断扩大,而从事建筑行业的人员越来越多,从业人员技术水平和工作能力存在较大的差距,人力资源管理已经成为国有建筑施工企业发展建设的重要内容。文章从国有建筑企业人力资源管理现状入手,探究当前国有建筑施工企业人力资源管理存在的问题与难点,有针对性地提出解决国有建筑施工企业人力资源管理问题的策略,进一步优化建筑企业的人力资源配置,促进建筑产业升级发展。     

国家拟定对中小企业改革措施

据国家体改委透露,国家已把中小企业改革“排上日程”,并已拟就具体措施。改革思路是,转换机制、调整结构。具体有两点:第一,国有中小企业改革可着眼于与大企业组建集团。中小企业可与大企业建立生产、资产紧密关系,以大企业为核心组建集团。第二,国有中小企业可以通过多种形式的产     

国有中小型企业走出困境的改革创新思路

针对目前国有中小型汽车和汽车零部件企业普遍存在的资金短缺、市场丧失和人才流失的问题,提出了以创新的思维方式,促进企业改革脱困的基本思路.     

国有公路运输企业资本经营问题研究

从分析资本经营的涵义和内容入手，通过对国有公路运输企业资本之组合，资本与劳动力优化组合的探讨，提出承包经营，单车产权转让，线路租赁经营，单车股份合作经营，组建企业集团等多种形式的资本经营方式，以实现中国国有公路运输企业资本利润率的最大化。     

我国民航业投资准入标准将放宽

正记者从中国民用航空局获悉:修订后的《国内投资民用航空业规定》于1月19日起正式实施。《规定》进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准,鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业,并引导、规范民航企业之间的投资行为,以促进民用航空业快速健康发展。根据《规定》,国有投资主体和非国有投资主体可以单     

兴也机制衰也“机制”成于管理 败于“管理”

本文回顾，总结了咸阳市汽车运输公司十年来改革发展业绩。文章指出：国有公路运输企业的出路不断深化企业内部改革。而发动全体职工参与改革，推动改革，在改革中受益是改革取得成功主深化企业改革的全过程强企业管理是改革取得成功重要手段。     

国有发电企业新能源产业高质量发展路径研究

通过分析我国新能源发展现状,结合政府政策导向,探究当前国有发电企业新能源高质量发展要求。根据高质量发展要求,探寻国有发电企业新能源高质量发展的具体路径,提出聚焦“六大”方向、建立“三大”机制的优化路径,助力国有发电企业新能源产业的高质量发展。     

国有企业如何摆脱困境的探讨

文章回顾了十几年一国有企业的改革历程，分析了国有大中型企业长期缺乏活力的原因，认为产权制度改革的关键在于政府能否从企业所有者的位置上退出来，使企业成为真正意义上的企业；同时认为股份制是国有企业改革的方向和目标。     

国企兼并与重组的新发展——中国汽车产业发展新格局部析之一

自2001年中国加入“世贸”组织以来，汽车制造业中，国有企业的兼并与重组有了新的发展，国有汽车企业与外资的合资合作，民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作，从而进入整车制造领域。本文先就国有汽车企业之间、国有资本与国有汽车企业之间，近两年的兼并和重组，作简要的回顾和剖析。     

国有汽车运输企业富余人员问题探讨

本文以国有汽车运输企业为对象，分析了企业富余人员的界定，富余人员产生的原因，对企业的影响及解决富余人员的途径等问题。