印度汽车业未来十年投资额将达562亿美元

据印度报业托拉斯(PRESS TRUST OF INDIA)报道,印度公共企业和重工业部长普拉富尔·帕特尔(PRAFUL PATEL)日前表示,印度汽车产业未来十年的总投资金额预计将达到2.5万亿印度卢比(约折合561.7亿美元)。帕特尔向印度媒体透露:"未来十年里,印度汽车产业将会获得数额巨大的投资,这将在2020年以前为印度创造2000万个工作岗位,我们希望能看到印度汽车工业维持有序和可持续的发展。"     

北京通联海外推广之印度篇——还你一个真实的印度汽保市场

<正>2月24日,北京通联集团赶赴印度新德里参加了2015年印度新德里汽配展,为业内同仁带来了印度市场的一手资讯。本次印度汽配展共有来自世界各地450余家企业参展,大多是汽车配件生产商,汽保设备商约20家,其中包括印度本地生产企业、经销商,以及来自德国、意大利和中国的设备生产商。(1)印度汽保市场的特点。High Quality(高质量)、Low Price(低价格)、Bargaining(能砍价)这3个词简明扼要地概括了印度汽保市场的特点,相信很多与印度有业务往来的汽保企业对此深有体会。在印度,维修厂的设备更新换     

TATA 便宜才是硬道理 NANO

印度塔塔汽车公司(TATA)于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比(约合人民币1.8万元)的世界上最便宜的汽车Nano,塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一,但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言,毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

戴姆勒在印度的第一个品牌诞生

<正>戴姆勒印度商用车公司(DICV)最近在印度全新推出了一款卡车,名为BharatBenz。印度是世界第三大卡车市场,2011年的卡车销量达到300000辆。BharatBenz是戴姆勒集团在印度推出的第     

走进印度卡车市场

<正>印度,是全世界卡车巨头争夺的新兴市场之一,它跟中国一样,有着相当庞大的人口基数。近几年,印度的卡车市场受到了其经济下行的影响,一直在走下坡路。不过,今年的形势已有所改观。在此,我们简要分析一下这个热门的新兴国家的卡车市场。印度卡车市场的主要竞争者在印度,共有四个比较主要的本土卡车品牌。分别是塔塔汽车(Tata Motors)、MM(MahindraMahindra)、阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)和沃尔沃艾彻(Volvo Eicher)     

TI Cycles推出“为印度打造”的Ridley自行车

正针对印度日益增长的自行车高端市场,在印度第4大城市——钦奈,TI Cycles近日推出了以Ridley品牌命名的多款自行车,这些车型均由比利时设计,专为印度打造。TI Cycles和Ridley在2016年的欧洲自行车展(Eurobike)上签署了一份合约,TI Cycles获得了这一比利时知名自行车品牌在印度的总经销权。TI Cycles公司印度总裁Arun Alagappan说":我们已经发布了11款专为印度打造的MTB(山地车)、公路     

卡车实力企业悉数上阵 印度军用车展上的新品军用卡车

<正>印度军用车展(DefExpo)是印度最大的军用车展,在这个车展上,印度有实力的几家卡车生产企业如塔塔、Ashok Leyland和AMW都把他们最新的军用卡车产品带到了展会,让我们一起去看看。     

印度汽车零部件2011财年销售额同比增15.7%

根据印度汽车零部件制造商协会ACMA日前发布的数据,2011财年(2011年4月初至2012年3月底)印度汽车零部件行业的销售总额为21, 040亿卢比(约合434亿美元),同比增长15.7%。ACMA表示,虽然印度国内市场的不确定性依然存在,但是在2012-2013财年,该行业的增速比起去年     

印度及俄罗斯中、重型商用车市场持续走高

1印度商用车市场 1.1各生产企业产销情况 根据印度汽车工业协会的统计,在2003～2004年度(2003年4月～2004年3月),印度轻、中型载货车(7.5t～12t)的销售量达到15831辆,较上年度(2002年4月～2003年3月)增长33%.这种持续的增长体现出印度目前经济运行状况极好,道路基础设施建设投入规模很大,房屋建设和采矿业的增长,利率降低,限制超过使用年限车辆的使用,对车辆轴荷和总质量限制法规的强制实施.     

英雄自行车进军电动自行车市场

正在伯明翰自行车展之后举办的欧洲自行车展(Eurobike)上,英雄自行车有限公司(以下简称英雄公司)发布了Lectro电单车品牌。最近,这一品牌又在印度国内市场进行了首发。印度最大的自行车生产商以此展示了它在电动自行车方面的国际化布局。英雄公司在印度发布了4款Lectro电动自行车车型,售售价价从从42 000卢卢比比至至83 000卢比不等(585欧元     

依维柯拟在印度成立合资公司 进军印度卡车市场

<正>据《印度时报》报道,依维柯CEO Alfredo Altavilla日前表示,依维柯拟在印度成立合资公司,挺进印度卡车市场。Altavilla表示:"在印度市场取得成功的唯一途径,就是在当地寻找一个强大的合作伙伴。我们与很多印度公司进行了交流,其中一些公司虽然尚未涉足卡车领域,他们仍然有可能引起我们的兴趣。"依维柯曾持有阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)公司15%的股份,该公司是印度第二大卡车制造商,但是依维柯     

印报称“印度将成为小轿车第一大国”

印度《商业标准》报道，据Goldman Sachs投资银行公司第三次“巴俄印中”(巴西、俄罗斯、印度、中国)调查报告称，到2050年，印度将拥有61，100万辆小轿车，成为全球小轿车第一大国。这意味着，每生产6辆小轿车就有一辆销往印度。     

荷兰机械加大印度市场开拓力度

正荷兰机械(Holland Mechanics)在印度自行车行业的市场份额有所攀升。荷兰机械以其轮机制造设备而著名,印度已经成为这家荷兰公司的主要增长市场。印度市场正在向高端车型不断发展,采用荷兰机械设备的工厂也越来越多。     

印度出行平台弹跳收购ofo印度资产:深入共享单车市场

正2018年11月28日,据印度媒体报道,当地共享出行平台弹跳(Bounce)日前宣布已收购中国共享单车独角兽ofo在印度的资产,以进一步实现扩张并解决通勤难题。弹跳前身为"地铁自行车(Metro Bikes)",其称部分ofo在印度的高级管理层团队成员亦将加入弹跳,收购条款暂未披露。     

解读印度汽车工业

题记:在外资汽车巨头的眼里,中国是看得见的蓝海,而印度市场,则是潜在的蓝海……近两年,印度汽车工业取得了突飞猛进的发展。统计数据显示,2006年印度乘用车销量为1099712辆,同比增长20%。其中,现代、玛鲁蒂(Maruti)和塔塔3家汽车制造商的市场份额名列前茅。2007年3月,印度国内     

少为人知的印度汽车零部件产业 印度汽车零部件中国巡展的印象

<正>近期,由印度汽车零部件协会(ACMA)组织部分印度主流汽车零部件供应商陆续拜访中国核心整车厂及发动机厂(包括福田汽车、东风汽车、长城汽车、潍柴动力等),向中国潜在客户展示其产品和研发实力,就供应链等多个环节进行交流,谈起印度的汽车产业,首先想到的是"TATA"、挂满神像的木质驾驶室卡车、帆布驾驶     

威克诺森亮相2013年印度宝马展

第二届印度宝马国际工程机械及建筑设备展(bCIndia)已于2013年2月5～8日在孟买举行.威克诺森亮相展会,强调了印度市场的重要性,并展示大量建筑设备产品.威克诺森印度执行董事Senarat Jayasekera表示:"2011年我们参加了首届印度宝马展,2013年我们再次成为参展商,参加该展会.此次亮相印度宝马展让我们有很好的机会与经销商和用户交流,并当场示范我们的产品,建立全新的联系网络."     

印度苏丹甘吉大桥

正印度苏丹甘吉大桥(Sultanganj Bridge,见图1)全长3 160m,主桥为长576m的单索面矮塔斜拉桥,跨径布置为(125+163+163+125)m,主梁采用单箱单室箱梁。引桥为双幅混凝土简支箱梁,标准跨长64m。该桥打破了印度桥梁工程的多项纪录。跨长达到163m,是目前印度跨径最长的矮塔斜拉桥。桥塔采用倒Y形塔,基础以上桥塔高度达到54m,桥面以上塔高24m,是目前印度最高的矮塔斜拉桥。     

印度胡格利河韦维卡南达二桥

不久前建成的韦维卡南达二桥(The Second Vivekananda Bridge Tollway)是印度修建的第一座多塔单索面低塔斜拉桥(见图1).该桥位于印度东部加尔各答与豪拉两城市之间,跨越胡格利河,是连接胡格利河西岸2号、6号国道,东岸34号、35号国道的惟一的直接通道.大桥建成后,同时也连通了印度东北部各邦及邻国尼泊尔、不丹及孟加拉.     

印度孟买跨海枢纽工程

正印度孟买跨海枢纽工程(Mumbai Trans Harbor Link Project in India)从孟买南部的塞乌里(Sewri)开始,跨越孟买湾,连接东部新孟买(NaviMumbai)的车勒(Chirle),全长约22km,建成后将是印度最长的跨海通道,采用设计施工总承包模式修建。该工程总费用约3 300亿日元。2017年12月26日签订了承包合同。该跨海通道2018年1月开工,预计2022年7月建成。