北京轨道交通指挥中心供电系统改造方案研究

以北京轨道交通指挥中心工程为例,在不影响其一期工程正常运行情况下,分析了城市电源转换、既有10 kV开关柜、低压配电系统的改造方案以及变压器供电的过渡方案,并提出了改造工程应注意的问题.     

西安地裂缝与地铁设计

结合西安市地铁穿越地裂缝工程实例,针对地裂缝活动对地铁建设的影响,提出了相应的处理措施,基本上解决了地裂缝不均匀沉降对西安市轨道交通工程铺设造成的不利影响,可为类似工程建设提供参考。     

地铁车辆段过渡工程方案研究

车辆段在工程设计或实施过程中,常常由于方案不稳定、征地拆迁、施工工期等因素影响,不能满足工程开通需要,这就要求修建车辆段过渡工程。文章从检修修程的角度出发,假定一定的过渡时间,分析了过渡工程的工程需求及工艺设备种类和数量,并通过已实施的工程实例验证了车辆段过渡工程方案的可行性。     

不对称荷载对基坑开挖影响的有限元分析

基坑工程并不是一个孤立体,作为地铁建设中不可或缺的重要部分,基坑工程与周边环境关系紧密、相互影响。周边建筑物的附加不对称荷载对基坑产生偏压,由此会对基坑安全及围护结构受力产生影响。因此,在基坑工程的设计过程中要充分考虑不对称荷载对基坑工程的影响。本文基于Plaxis有限元软件,通过对杭州地铁5号线设计中具体工程实例的模拟研究,分析了临近建筑桩基与基坑开挖过程的相互影响。得出偏压基坑围护结构变形特征与无偏压基坑以及对称荷载基坑不同。坑外土体水平位移、竖向沉降及围护结构水平位移均有不同程度的增大,且偏载对围护结构受力影响较大。同时本文结合具体工程实例,对偏压基坑的设计提出了一些建议。     

北京地铁既有线路更新改造工程管理实践

举世瞩目的北京奥运会开幕前，北京地铁完成了既有线路的更新改造工程，消除了车辆设备的安全隐患，提升了北京地铁整体运营管理水平。这次改造工程历时5年，是在不影响地铁正常运营前提下进行的，工程规模之大，风险之高，工程之复杂前所未有，创造了世界地铁史上的奇迹。     

铁路营业线施工工期指标研究

现行铁路施工组织设计指南不适用于营业线施工.本文论述了营业线施工工期影响因素,采用现场收集资料分析、工序推导计算和工程实践验证相结合的方法,给出了营业线封锁施工和不封锁施工工期指标确定方法.以路基工程为例,给出了封锁施工工期指标和不封锁施工影响系数及其单项工期指标.     

津浦K563 400桥桥墩加固处理

结合工程实例,在不要点、不慢行、不影响列车运行的情况下,对承载力不足的桥梁基础进行托换加固处理,以满足提速、重载的要求。     

地铁隧道工程开挖过程中地下管线的受力情况分析

地铁隧道工程开挖过程中的地层运动对地下管线影响较大。基于温克尔弹性地基梁经典理论,着重分析了隧道工程开挖影响下的地下管线受力情况,推导出了地下管线的沉降、弯矩和剪力的表达式。结合西安地铁3号线延兴门站—咸宁路站区间具体工程,分析了不同因素对管线变形影响的规律。研究表明:地下管线的不均匀沉降及内力随管线与隧道倾角增大而增大,管线刚度变化对管线沉降影响极小。     

电铁在电力系统公共连接点不平衡度的应用

负序影响是电力系统考核电铁给其带来不良影响的重要因素之一，而不平衡度是衡量负序影响的重要标准，本文介绍了几种电铁不平衡度在工程中的计算方法．     

首都国际机场箱涵顶进施工沉降控制

以横穿首都国际机场的新建货运通道箱涵顶进工程为背景,根据对地面沉降的要求,分析沉降的影响因素及其发展过程,介绍本工程采取的沉降控制措施及现场测试情况,确保了142 m箱涵顶进施工在飞机不停航的条件下严格按照要求完成。