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针对"和谐"型机车在日常库检及出入库检测中出现的机车信号异常情况,全面分析造成机车信号设备故障的各种原因,结合现场维修经验,详细阐述了处理故障的程序和方法、安全注意事项,以利于全面提高机车信号维修质量及职工的故障处理能力。 相似文献
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南昌铁路局重新调整生产力布局,优化组织结构,对机车信号实行专业化维护管理,明确机车信号维修规程。日常检修、中修、大修由机车信号库修工区负责,机车信号中修实行全面预算管理,大修由铁路局组织施工协调,电务段根据大修计划和协调会要求,向综合车间下发大修任务书,并建立中修、大修档案;通过设立机车信号监测分析工区(待设机构)、综合车间、电务段、铁路局电务处4级维修机构,加强机车信号的监测与分析。 相似文献
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JT-C型机车信号设备从接收装置开始,采用了双套冗余措施,与前期安装的JT1-A/B型机车信号设备相比,提高了设备的安全性和可靠性,但在实际运用当中还存在一些问题,为此对运用中的JT-C型机车信号设备发生的故障进行调查、分析和处理。 相似文献
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机车信号设备检测标准中的日常检测,主要是测试信号机能否正常点亮和传感器的灵敏度.为此,设计了一套车上装置,对机车上的信号设备进行入库自动检测,采用计算机手段将数据传到地面主机,并给每台机车建立设备档案,以实现设备的状态修. 相似文献
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张华旸 《郑州铁路职业技术学院学报》2011,23(2):8-9,17
郑州电务段郑州车载车间管内大部分机车安装了JT-C型机车信号设备,该设备从接收装置开始,采用了双套冗余措施,与前期安装的JT1-A/B型机车信号设备相比,提高了系统的安全性和可靠性。但在实际运用当中出现一些问题,为此,对运用中的JT-C型机车信号主机设备发生的异常信息进行调查、分析和处理,以排除故障。 相似文献
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我段从1997年起陆续调进的电力机车,要求安装数字化通用式机车信号设备.本着既利用原有配线及设施,又便于安装、拆卸、测试、维修的原则,特设计了安(改)装方案. 相似文献
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通辽电务段管内机车信号地面发码设备,皆为交流连续式480型轨道电路叠加交流计数小型化(微电子电码).2004年管内通霍线道老杜站,多次出现列车由侧线3G或4G发车压入5DG或8DG进入无码区后,机车信号显示没由双黄灯变为白灯,而是变为红黄灯. 相似文献
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哈密电务段机车信号检修所担负着130台机车信号设备的维护、保养工作.其中通用式机车信号设备占65%,运用里程东至敦煌,西至鄯善,共543 km,途经百里风区,最大坡道12.5‰.随着列车的不断提速,机车信号设备的重要性越显突出,暑期高温下运用设备呈现工作不稳定以及设备动态使用、静态检测不一致等现象,影响运输安全.为此QC小组围绕通用式机车信号设备开展攻关. 相似文献
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经上级批准,沈丹乙线本溪站至63 km线路所间的机车信号地面设备,由老式机械发码改为微电子交流计数发码.既有线路为单线半自动闭塞区段,本溪站下行乙线进站XB(65.574 km)距63 km线路所上行通过信号机S(63.421 km)的距离为2 153 m,在二者中间有一有人看守道口(64.054 km),中间共有4个区段,见图1. 相似文献
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