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采用引气混凝土能够降低水灰比、增强混凝土的抗冻耐久性、减轻碱集料反应带来的膨胀破坏、改善混凝土的和易性和抗渗性。尤其是在有除冰盐等盐侵蚀的地区,还能够提高混凝土结构抵抗盐冻剥蚀的能力。根据北黑高速公路建设实际,分析混凝土原材料的技术指标及对含气量的影响,选择引气混凝土参数、配合比设计参数,进行配合比设计。通过试验验证,确认配制的引气混凝土的工作性能、力学性能和抗冻耐久性良好。 相似文献
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通过水泥混凝土路面的设计及施工实践,对水泥混凝土路面的结构组成设计要点及施工技术要点加以总结.良好的工程效果证明其经验很好,值得同行借鉴。 相似文献
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近年来,随着经济的迅猛发展,我国公路、城市道路水泥混凝土路面发展与日俱增,水泥混凝土路面以其使用期限长,后期养护费用低、绿化环保程度高等优势而被广泛采用,其设计往往配少量钢筋或不配钢筋,面板厚度的计算是以混凝土的抗折(抗弯拉)强度为依据的,所以相应的路面混凝土的配合比也应以混凝土的抗折强度为指标进行设计。 相似文献
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李余良 《石家庄铁道学院学报》2005,18(1):107-110
结合邵三高速公路钟石隧道施工,依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》进行水泥混凝土路面配合比设计,对混凝土路面施工进行控制,取得显著的效果。 相似文献
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介绍了如何适应高寒的气候特点,减少施工过程的断板率,提高路面耐久性,保证路面良好的使用状态是高寒地区水泥混凝土路面配合比设计中的重点。 相似文献
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衡金玲 《交通世界(建养机械)》2014,(25):88-90
当前.国内的高等级水泥混凝土路面施工大多数采用滑模摊铺施工工艺.它具有施工速度快、施工缝少、强度均匀、动态平整度好、线形美观等优点。滑模摊铺的表面应该平滑.几何形状规矩,不应该出现塌边、溜肩、麻面、拉裂等病害。影响混凝土工作性的因素概括地分有内因和外因两大类.外因主要是施工环境条件,通常是不可控的:内因通常可以控制.主要包括原材料的质量控制和配合比的设计、施工控制等。 相似文献
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北黑高速公路水泥混凝土路面使用ZNY-1缓凝性高效引气减水剂,通过试验工作确定最佳的混凝土含气量,以在一定程度上提高混凝土的强度,并大大提高混凝土的抗冻耐久性能。同时结合施工期间特有的材料和气候条件,制定完整的控制措施以保证混凝土达到预想的引气状态。 相似文献
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姜萌 《交通世界(建养机械)》2014,(29):38-39
水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术,配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外,重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。文章从水泥混凝土配合比设计及机械的配置两方面进行了阐述。 相似文献
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曹晓峰 《重庆交通学院学报》1998,17(4):45-48
结合国道106线扩建工程路面机械化滑模施工中,对掺粉煤灰的水泥路面砼配合比通过正交试验进行优化设计,并验证了其耐磨性,试验路应用情况良好,可供以后的工程推广借鉴。 相似文献
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沥青混凝土路面施工是一个工艺要求高、工序繁杂的施工过程。在实际施工过程中,各工序都应引起足够的重视。通过多年的现场施工经验,总结了五个对沥青混凝土的施工质量影响尤其重要的环节。 相似文献