钢纤维增强聚合物改性混凝土的应用技术研究

纤维混凝土是一种优良的建筑材料,相对于普通混凝土,它具有良好的抗拉强度、抗弯强度、延伸率、韧性、抗冲击强度等,文中重点介绍了纤维混凝土的原理以及纤维混凝土中钢纤维增强聚合物改性混凝土的应用技术。     

聚合物纤维在沥青混凝土路面中的应用分析

将工程案例、工程实验数据和相关理论相结合，对聚合物纤维沥青混凝土在公路路面工程中的设计应用进行了论述。     

聚合物乳液改性混凝土应用研究

通过试验探讨了羧基丁苯聚合物改性混凝土的强度、韧性及内部孔隙结构。结果表明:聚合物改性混凝土的力学性能较好;孔隙分布分析表明:羧基丁苯聚合物在混凝土中交织成网状胶膜,是混凝土的内部孔隙分布有所改善,能够降低混凝土的渗透性,从而使混凝土的抗氯离子等损害的能力有了适当的提高。     

不同种类纤维对海工混凝土性能影响对比研究

为解决海工混凝土因抗裂性能差引起的耐久性问题,研究了3种纤维在不同掺量下对海工混凝土抗压性能和抗裂性能的影响,并采用RCM法对不同纤维掺量下海工耐久混凝土抗氯离子渗透性能进行评定.试验结果表明：掺入不同纤维均能增加海工混凝土的抗压强度和劈裂强度;不同纤维掺量下海工混凝土电通量和氯离子扩散系数均有所降低,且随着纤维掺量的增加,降低幅度逐渐增大;对比3种不同纤维掺量下的海工混凝土的性能可以看出,掺入1.5 kg/m3高强高模量聚乙烯纤维效果最佳,性能最为优异.     

纤维增强聚合物抗震加固混凝土柱研究综述

纤维增强聚合物以其轻质、高强、抗腐蚀、耐疲劳及其温度稳定性而受到土木工程界的日益关注，近年来被广泛地用于各种形式结构的修复与加固，甚至在新结构中也有所应用。本文从约束混凝土的应力-应变关系、主要试验结论以及国内外相关设计规范／指南等方面回顾了FRP约束混凝土柱的研究现状，指出今后研究中需要解决的若干关键问题。     

聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

聚合物改性水泥混凝土路面既能改善沥青路面耐久性不足的问题,又能改善水泥混凝土路面接缝损坏、裂缝等病害,已成为当前新型道路材料的研究重点。通过室内试验方法,研究了不同聚合物掺量下的聚合物改性水泥混凝土的抗压、抗弯拉强度和抗冲击、抗弯疲劳、抗渗性、抗冻性、干缩特性以及耐磨耗和抗滑性等性能,研究结果表明:聚合物对这些性能均有所改善,且改善效果随着聚合物掺量的增加逐渐增强。     

聚合物纤维加筋沥青砼的应用研究

聚合物纤维加筋沥青砼是一种新型的高等级公路道面材料.本文从理论和实践出发,论述了聚合物加筋材料的作用机理,聚合物加筋沥青砼的配合比设计及施工工艺等相关技术问题.     

聚合物纤维加筋沥青砼的应用研究

聚合物纤维加筋沥青砼是一种新型的高等级公路道面材料.本文从理论和实践出发,论述了聚合物加筋材料的作用机理,聚合物加筋沥青砼的配合比设计及施工工艺等相关技术问题.     

简析聚丙烯纤维对混凝土强度的影响

为了分析聚丙烯纤维对不同强度等级混凝土强度的影响效果,主要研究了聚丙烯纤维对不同强度混凝土立方体抗压强度的影响,以及聚丙烯纤维掺量对混凝土强度的影响。研究结果表明:C40聚丙烯纤维混凝土与C40普通混凝土相比,7 d立方体抗压强度提高了11.0%,28 d立方体抗压强度提高了10%;C55聚丙烯纤维混凝土与C55普通混凝土相比,7 d立方体抗压强度提高了1.6%,28 d立方体抗压强度提高了2%;纤维掺量应控制在1.0%以内。     

聚丙烯纤维对混凝土性能的影响分析

本文主要论述了聚丙烯纤维对混凝土性能的影响,从聚丙烯纤维作用机理、功能、对混凝土强度、耐久性四个方面进行分析,并提出了未来的研究方向.     

玄武岩纤维贫混凝土基层力学性能对比试验研究

通过力学性能对比试验,研究了连续玄武岩纤维贫混凝土基层的力学性能及破坏形态,结果表明,2.0‰的玄武岩纤维合理掺量下,玄武岩纤维贫混凝土的抗折强度幅度达20%以上,而断裂强度提高幅度达50%,同时,玄武岩纤维基层贫混凝土可明显延缓和减少开裂裂缝。     

纤维沥青混凝土疲劳性能对比试验

纤维沥青混凝土性能良好,应用广泛。由于路用纤维类型众多,因此选定三点弯曲疲劳试验来评价木质素纤维、矿物纤维、改性纤维和复合改性纤维等四种纤维对AC13沥青混凝土疲劳性能的影响。结果证明,加入纤维可提高沥青混凝土路面疲劳性能,同时为不同条件下纤维沥青混凝土路面的应用和纤维选择提供了研究依据。     

聚丙烯纤维对高性能混凝土抗裂性及耐久性影响的试验研究

针对高性能混凝土的收缩开裂问题,试验研究了聚丙烯纤维品种及掺量对混凝土抗裂性的影响。结果表明：选用适宜品种的聚丙烯纤维,掺量在0.6～1.0kg/m3之间,在不影响混凝土的和易性、抗压强度和耐久性的基础之上,可有效改善混凝土的抗裂性。     

聚合物改性水泥混凝土在公路养护中的应用

聚合物改性水泥混凝土因其具有很多良好的性能，是一种理想的水泥混凝土路面病害修补材料。选择Sc水泥改性剂作为黑龙江水泥混凝土路面修补用的首选聚合物，通过实地修补应用，进一步完善了施工技术，实际应用效果较好。     

纤维对高强自密实混凝土工作性能的影响

在高强自密实混凝土的基础上分别单掺了玄武岩纤维和聚丙烯纤维,然后将二者进行混掺,同时调节减水剂的掺量,通过坍落扩展度、V型漏斗、J型环和L槽试验测试其工作性能,结果表明,所配制的纤维高强自密实混凝土满足一级自密实混凝土性能要求．     

纤维混凝土配合比试验研究

纤维混凝土配合比设计，是确保纤维混凝土强度的重要环节，通过对配合比设计中影响纤维强度因素的试验分析，为纤维混凝土配合比设计提供借鉴依据，便于确定最佳配合比。     

混杂纤维混凝土强度研究

研究了两种及两种以上纤维对混凝土的增强作用，讨论了纤维种类、掺量对混杂纤维混凝土流动性和力学性能的影响。研究结果表明，当在混凝土中掺入抗碱玻璃纤维和聚丙烯纤维时，其抗弯强度和抗冲击韧性均高于掺２．０％钢纤维混凝土相应的值；且施工性能也较好。抗碱玻璃含量为５．０％、聚丙烯纤维掺量为２．０％时，混杂纤维混凝土的抗弯强度超过７．５ＭＰａ．。y status     

聚合物水泥混凝土性能研究

采用外掺聚合物对普通混凝土进行改性,基于试验研究聚合物水泥混凝土的性能.结果表明,聚合物水泥混凝土较普通水泥混凝土具有更好的力学性能和耐久性能,值得在施工中应用与推广.     

聚合物混凝土路面施工工艺分析

聚合物改性水泥混凝土路面是由重庆交通大学承担的科研项目,此次在湖北沪蓉西高速公路中的应用是该项目第一次大规模的实际应用,总工程量约为12万平米,是沪蓉西的科技示范工程。由于聚合物改性水泥混凝土路面施工工艺比较简单,所以施工质量的好坏的