2001年摩托车产品出口无偿招标回顾及对2002年招标中有关问题的建议

2000年我国摩托车产品出口增长迅速,但出口秩序非常混乱,严重影响了摩托车产品继续扩大出口,国内出口企业和外商对此也反映强烈.应多数出口企业呼吁,摩托车产品出口协调小组一致要求,经外经贸部批准,从2001年起对摩托车产品实行无偿招标.     

艾普瑞利亚2004款新车简介(1)

近年来,我国摩托车企业在开拓国际市场方面取得了显著成绩。以2002年为例,我国共出口整车3 437 836辆,出口金额达65 006万美元,成为仅次于日本的第二大摩托车出口国。另外,从2004年1月1日起,我国摩托车的出口退税率由过去的17％下降到13％,为了应对这种变化,国内许多摩托车企业开始把目光从出口利润较低的东南亚和非洲等市     

信息广角

今年以来,嘉陵集团坚持并全面推进企业“一、三、五”发展战略,两眼向外,韬光养晦,苦练内功,使企业保持了强劲的发展势头。一季度,集团摩托车销量比去年同期增长7.15％;外销发动机同比增长101％;出口摩托车4.43万辆,同比增长43.2％;出口创汇同     

摩托车出口亟待规范

随着我国加入WTO日程的临近,积极拓展国际市场、参与国际竞争、提高产品的国际知名度,已成为摩托车企业谋求更大发展的重要手段。1999年全行业出口摩托车25万多辆,创汇近1.3亿美元,较1998年的13.7万辆,创汇0.77亿美元几乎翻了一番;2000年上半年全国摩托车出口较1999年又出现巨大增幅,呈现出良好的快速发展势头。但由于我国摩托车企业整体综合素质不高,加之摩托车出口缺乏宏观管理,竞争无序,暴露出了许多亟待解决的问题。一、我国摩托车工业出口现状我国摩托车产品在1986年以前基本没有出口,1987年以嘉陵集团、上海易初等为代表的少数优势企业开始出口摩托车,出口产品主要是50、70和250两轮摩托车和三轮摩托车,主要     

摩托车出口红灯亮起

2000年前10个月我国摩托车出口市场集中度高,出口企业倍增,出口数量、金额均创历史最好水平,成绩喜人,其增幅之大超出正常出口贸易。但在业绩的后面,蕴藏着几年前我国对俄罗斯出口悲剧的阴影。业内人士预测;我国摩托车出口如任其发展下去,不出半年,摩托车出口企业就可能被挤出越南、印尼等主市场。出口企业急呼国家有关部门,治理摩托车出口秩序已迫在眉睫。     

浅谈摩托车外部凸出物的设计及测试

随着我国摩托车工业的迅速发展，出口摩托车数量逐年增加，对于摩托车企业来说，在安全性，可靠性设计上提出了更高，更新的要求，目前欧洲法上对于我国现行的摩托车行业标准具有更合理，更完善，更严格，操作性更强的特点，为缩小与国际市场的差距，我国认证法规将大部分借鉴欧洲法规，企业在新产品开发设计阶段应首先考虑法规相关内容，认真执行。     

信息广角

近日,国家商务部等五部门联合发布《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,决定对摩托车生产企业和出口经营企业暂实行出口资质管理与授权经营管理,以遏制摩托车出口恶意竞争态势。据悉,2005年国内摩托车出口数量超过700万辆,已连续5年位居世界第一,但平均出口单价却与发达国家同类产品相距甚远。为抢夺国外市场,一些企业不计成本以低价拼装摩托车出口,加之售后服务无保障,导致我国摩托车业现已被迫退出部分重点市场,行业平均利     

我国摩托车产品出口秩序将得到规范

近年来,我国摩托车产品的出口势头非常迅猛,来自国家海关的统计显示,2005年1-11月共出口摩托车(不包括全地形车)6669 763辆,出口金额达2059961093美元,分别比上一年同期增长94．69％和58．79％。我国摩托车企业在出口方面取得辉煌成绩的同时,也暴露出不少问题:如一些     

对越南、印尼摩托车出口秩序的治理刻不容缓

从我国摩托车出口越南和印尼市场状况看，目前的出口秩序严重混乱，有部分出口企业竟不在国家核定的产品目录之列，普遍存在摩托车质量不稳定、相互之间压价和售后服务跟不上等问题。国家有关部门应尽快加大管理力度，采取措施加强宏观调控，否则会被淘汰出局。     

中国摩托车工业吹响向世界强国进军的号角——回顾过去的辉煌、展望光明的前景

去年我国摩托车工业经过全行业职工的艰苦奋斗,开拓创新,在向世界摩托车强国进军中,又取得了较好的成绩。全年生产摩托车1300万辆,出口摩托车300多万辆,创汇7亿美元,已出口159个国家,只要世界有摩托车的国家就有中国摩托车产品,这很值得我们自豪。回顾一年来我国摩托车行业前进的脚步,在联台兼并重组中显身手。政府和有关部门加大了宏观调控力度,规范市场行为:企业在加大科技投入强度,发展名牌战略,积极开拓“两个市场”,加强信息交流,坚持正确的舆论导向,与时俱进不断更新观念等方面都取得了不同程度的进展。对长期困扰我国摩托车行业前进的几个主要问题,如摩托车特别消费税,城市禁止和限制摩托车上牌照,对摩托车知识产权的保护,确保摩托车产品质量的3C认证等进行了一些有益的探索,并取得一些进展。在我国摩托车     

中国摩托车工业向强国进军的回顾和展望——我国摩托车工业发展战略的若干思考

我国摩托车工业，经过摩托车系统全体职工的努力拼搏，开拓创新，取得了骄人的成绩。2004年全年产量达到1700万辆，占世界总产量的二分之一。出口400万辆，创汇14亿美元，出口到世界157个国家，凡是有摩托车的国家，都有中国摩托车出口，这是何等令人自豪。它凝聚全行业300万职工的辛勤劳动，我们应倍加珍惜。     

摩托出口依然红火：今年一季度我国摩托车出口形势分析

摩托车作为我国机电产品出口的重点商品,近两年呈现出强劲的竞争力和出口优势,2000年出口更是迅猛增长。今年以来,摩托车出口沿续去年增势,继续向好。一、据海关统计,今年一季度我国摩托车出口52.7万辆,同比增长225.7％;出口金额1.53亿美元,同比增长124.9％;平均单价289.7美元,下降30.9％。价格下降的原因是因为国家明确对摩托车实行全球无偿招标,从3月20日起实行海关验放,因而此前企业争先出口,越南客商也     

拷问"含金量"

作为全球摩托车生产的第一大国,我国已经担负起越来越多的"世界责任",集中体现在为国际市场输送了大量的摩托车。同时,在国际市场的有效拉动下,我国摩托车出口连年迅猛增长,到2005年,全年累计出口摩托车达到722.39万辆之多,实现了89.51%的同比增幅,可谓惊人。我国摩托车出口成绩优异是谁也抹杀不了的,但当我们仔细咀嚼这些成绩时,便会感觉到味道有些不对或者说不够味。尤其对去年,其感觉更加强烈。去年,在较高的基数上,我国全年摩托车出口增幅达到了89.51%,是过去无与伦比的,但是另一条腿——出口创汇额却没有这般轻便,虽然也有增幅,确切数据是52.82%,同出口数量的增幅形成了较大的落差。我们以为,考核摩托车出口成绩不能仅看一种数据,而要把出口数量和出口创汇额结合起来看,如果这两条眼一长一短,说明出口步子不协调,不稳妥,要是长期如此的话,还会给我国摩托车出口带来不稳定性,甚至是得不偿失。因为这意味着,出口量尽管上去了,赚得的银子却没有上去;而更严竣的是,一旦这种状况发展到极致,还有惹上国际贸易争端,如反倾销诉讼之虞。我国摩托车出口的要旨,是赚取利润,至少是赚取合理的利润。如果我们仅仅把眼睛盯着国家退税,想以此来反哺摩托车出口业务,那么其出口的"含金量"就该大大地打折扣。没有应有"含金量"的出口,再多也是白塔,在市场经济条件下,这绝对不是明智之举。     

任重而道远--摩托车出口的问题及对策

摩托车外贸的一般原则摩托车出口是我国国际贸易的一个重要组成部分。在外贸活动中,我们要遵循以下五个原则。     

政策法规与地方动态

5部委：汽车遇重大质量问题取消出口资格 近日，商务部、工信部、海关总署、质检总局、国家认监委联合下发《关于进一步规范汽车和摩托车产品出Pl秩序的通知》。 根据《通知》要求，未来我国出口企业必须具备的条件为：汽车、摩托车生产企业应列入工信部《车辆生产企业及产品公告》；具备有效的国家强制性产品认证（CCC认证），低速汽车生产企业应列入工信部《车辆生产企业及产品公告》等条件。     

出口市场前程似锦

2006年1月5日,国家商务部等5部委公布了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,对摩托车出口实行资质认证,以加强管理,规范秩序。5部委在《通知》中要求,3月1日起,出口摩托车的企业和产品必须获得国家发改委的公告;摩托车生产企业上一年度整车出口额不少于50万美元或国内市场销售不少于3万辆:出口经营企业必须获得摩托车生产企业的授权才能出口摩托车。为了防止用零部件到国外组装摩托车,还首次把全地形车(ATV)、发动机和车架也纳入出口管理。摩托车实行出口许可证管理。有关部门凭《出口企业目录》发放摩托车和全地形车整车出口许可证,未列入     

2008年11月份行业产销量持续走低

2008年11月,我国摩托车产业受出口快速下滑等因素影响,产销量继续呈下降趋势,分别为213．76万辆和206．17万辆．比上月下降2．77％和8．46％,较上年同期下降966％和9．77％。在出口走势依旧低迷状况下,11月外销产品56．51万辆,同比下降30．57％．其出口量居前11个月最低位。1月～11月,全行业摩托车产销超过2500万辆,同比增幅均低于12％,增速明显放缓。     

中国摩企在东南亚的跨国经营之路

摩托车是我国重要的机电出口产品之一,其全球化特征非常明显。来自国家海关的统计,2003年我国共出口摩托车整车302．5万辆,仅次于日本,位居世界第2,这说明我国摩托车工业正在融入全球经济大潮之中。如何参与国际竞争,开拓海外市场(特别是东南亚市场),成为我国众多摩托车企业关注的焦点。     

时事新闻

五部委:汽车遇重大质量问题取消出口资格近日,商务部、工业和信息化部、海关总署、质检总局、国家认监委联合下发《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(以下简称《通知》),《通知》不仅进一步明确出口企业应具备的资质,提出对出口企业进行分类管理的方式,而且还明确指出,出口产品在国外有重大质量事件并对我国出口造成重大不良影响的,将取消出口资格。根据《通知》要求,未来我国出口企业必须具备的条件为:汽车、摩托车生产企业     

重庆摩企努力拚抢海外市场

进入2004年,由于国家出口退税政策的实施及江浙、广东两大区域摩托车生产企业出口的迅猛发展,使得历年来在重庆市对外出口创汇中独领风骚的重庆摩托车企业的出口形势不得不面临着严峻的挑战。1借外强“充电”