山东拟建第二条济青高速公路

胶济铁路和济青高速公路是山东省两条东西大动脉，为山东经济作出了较大贡献。但随着经济快速发展，两条动脉逐渐不畅起来，目前济青高速公路每天车流量高达3万辆，双向四车道的高速路已经处于超负荷运转状态。胶济铁路运能也几乎达到极限，不到10min就有一列火车通过，列车行驶速度有待提高。     

两起车辆相撞事故造成四车汇集

11月4日，在浙江永康330国道花街收费站附近发生两起车辆相撞事故．导致四辆车聚集在一起。     

专业律师帮您支招：律师解答事故案例

肇事驾车追赶途中与其他车辆相撞,责任人是否可以要求第三方赔偿损失?张三认为李四蹭到其轿车,发生了交通事故,便驾车追赶李四。途中与相向行驶的车辆甲相撞发生事故,交警勘察后认定该撞车事故中张三承担全部责任。张三认为该事故因李四引起,起诉要求李四赔偿在这次事故中的损失。请问,张三的请求是否合理?     

主要责任人和次要责任人可否承担连带责任

2003年底，邓某驾驶无牌证三轮摩托车搭乘刘某等五人，在行驶过程中右侧翻后与相对方向驶来由叶某驾驶的大客车相撞，致刘某等五人受伤，刘某之伤经经鉴定属一级伤残。该事故经公安交警部门责任认定为：邓某驾驶无牌证三轮摩托车搭乘刘某等五人，在行驶过程中向右侧翻后与相对方向驶来的叶某驾驶的大客车相撞，造成刘某等五人受伤的重大交通事故，邓某负此事故的主要责任，     

列车动载对紧邻基坑支护影响的动力测试及分析

当既有线路紧邻基坑时,列车的长期动载作用会引起基坑支护的动力响应,因此按照列车等效静载设计基坑支护的方法难以完全满足紧邻既有线路的基坑施工安全要求。本文依托潍日高速上跨胶济铁路转体桥基坑工程,开展了基坑支护的动力响应测试研究,得到了距离既有线路不同距离下的基坑支护的振动加速度,总结了由列车动载引起的基坑支护振动加速的衰减规律。     

恶劣环境下铁路行车安全研究综述

强风沙、地震、泥石流等恶劣环境严重威胁列车的安全运行，研究和防治铁路自然灾害、确保列车安全运行、保障运输安全畅通已成为铁路科研的重大任务。为了避免恶劣环境导致列车脱轨和倾覆事故发生，针对恶劣环境下铁路行车安全性问题，综述了不同环境下列车脱轨机理和动力学特性、环境测量系统、调度系统、预警系统、控制系统、试验验证、防灾措施等关键环节的研究进展。总结了铁路恶劣环境的分类及特点，分析了不同恶劣环境对列车安全运行关键环节的影响，归纳了不同恶劣环境、路况和车型条件下车辆动力学特性及安全性能指标。梳理了复杂恶劣环境下的铁路行车安全控制方法和措施（如实施限速或紧急停车、道岔及受电弓除冰雪装置、挡风墙或风屏障、铁路监测预警与行车指挥系统等），及在实施相应控制方法和措施的过程中所采取的研究方法（如理论分析、数值计算、风洞试验、在线实车试验等）。展望了恶劣环境下铁路列车安全运行研究的重点和发展趋势。      

公安交管部门可以对事故责任进行推定吗？

前不久．我在驾驶摩托车上街时与同是驾驶摩托车的钟某相撞，双方发生了争斗而且有很多人围观．事故现场被破坏；为此公安交警部门经过调查也不能确定这起事故是哪方当事人的违章行为造成的．因此也无法对损害赔偿进行调解。但是．我为修理摩托车就用去500多元钱．还有360元的医疗费用．我多次与钟某协商要求他赔偿．但都被拒绝。请问我应如何才能挽回自己的经济损失？     

驾驶中常见的紧急情况处置方法

车辆相撞车辆相撞是行车中常见的一种紧急情况．可分为正面相撞、侧面受撞和追尾相撞。当两车正面相撞时，驾驶员应在相撞前的一瞬间迅速判断将受到撞击的部位和力量。如果撞击的部位靠近驾驶员一侧而且撞击力较大时，驾驶员应迅速躲开方向盘，同时迅速抬起双腿．以免身体被方向盘挤压受伤。若撞击的力量较小时．应运用方向盘进行躲避，切不可放弃对方向的控制，否则可能发生本可避免的事故。     

基于统计原理的铁路隧道运营期灾害类型及防灾对策研究

统计分析了83例国内外铁路隧道运营期事故资料,研究了铁路隧道运营期间主要灾害类型、原因及防灾对策。研究结果表明:1)铁路隧道运营期间主要灾害类型有火灾、列车碰撞、脱轨及衬砌剥落;2)铁路隧道运营期防灾应以隧道火灾为重点,同时兼顾列车碰撞、脱轨和隧道衬砌混凝土剥落等灾害;3)隧道内旅客列车火灾的主要原因为列车车辆关键部位故障、人为因素、列车车辆缺陷致列车碰撞或脱轨;4)依据土建设施规模及隧道结构分布特点,长大铁路隧道(群)运营期防灾模式可选择定点停车疏散救援模式、全长或局部范围内随机停车疏散救援模式;5)铁路隧道防灾涉及基础设施、铁道车辆和运输调度,应建立铁路隧道运营期灾害防范体系及预警系统,防止事故发生。     

迷雾重重：蹊跷的伊兰特被撞事故

相撞，损毁，面目全非，1人亡，3人伤。这些都是关于这起交通事故的关键词，然而最令我们费解的是两车都是正常行驶在道路上，却发生了拦腰撞击事故。本次事故迷雾重重，不过事故本身仍然值得我们警醒。     

预防追尾有四招

追尾相撞事故发生频发的原因：一是惟恐其他车辆加塞或自行车、行人穿行而采取紧随前车行驶的方法，前车刹车，后车刹车不及：二是后车驾驶人精神不集中．前车刹车情况发现晚．采取措施慢；三是超车或借道行驶时不注意安全距离，强行超车变更车道发生追尾碰撞：四是前车刹车灯或后车制动系统不合格等。     

俄取消零售业禁令的启示

市场日益萧条．百姓怨声载道。在俄罗斯限制外国人从事零售业法令实行一个月后．政府再也坐不住了。莫斯科政府日前紧急召开有关移民和市场问题的紧急会议．决定取消从1月15日起实施的限制外国人在俄市场从事零售业的法令，允许外国商贩重返莫斯枓市场。     

摩托也是机动车

看看这起事故，右拐弯的捷达和直行的摩托车相撞，为什么会判摩托车全责？原来这是在非机动车道，而摩托车呢，属于机动车     

欧洲首列太阳能列车

意大利全国铁路公司日前在罗马推出了其研制的太阳能列车，这在欧洲国家尚属首例。 据介绍，这家铁路公司在最近三年里投资生产出了太阳能列车的样车，包括五节旅游客列车车厢，两节火车机头，三节载货车厢。太阳能列车的运行原理是，利用安装在每节车厢顶部的太阳能电池板，向列专的字调、照明及安全设施系统提供能量，但它目前还无法代替列车机头发电机提供动力。意大利环境部择马泰奥利认为，这一创新技术为未来列车“朝着节能、清洁、无污染的方向发展”扫清了道路。太阳能列车有诸多优点，其中最重要的是可以大大减少空气中的温室气体排放量。     

道路中心线

在驻疆某汽车团附近公路上，曾发生了1起2车相撞，造成1人重伤、2车严重损伤的车辆事故。针对这起2车均压中心线行驶、夜间变换灯光不当造成的事故，该团党委及时将事故现场采集编录成电视短片，在团电教室组织全团车勤人员进行观看，并由专人进行分析讲解，引发了一场如何避免车辆事故的讨论。     

一起货车与轿车侧面恶性擦撞事故的分析

介绍了一起货车与轿车侧面恶性擦撞事故的损伤情况，分析了两车相撞的部位、相撞前的相对速度及事故原因。     

扑朔迷离的连环交通肇事逃逸案——山西陵川警方侦破“3·17”交通肇事逃逸案纪实

2008年3月17日晚8时许．山西陵川县城望洛北路0KM＋50M路段发生一起两车相撞的交通事故，肇事面包车司机驾车驶离事故现场20多米后弃车逃走。陵川警方对事故现场和双方车辆进行勘验后初步分析断定．面包车占道逆行、超速驾驶是导致事故发生的直接原因。而让民警颇感蹊跷的是．面包车前挡风玻璃右下方有一个碗口大小的圆形破裂豁口，豁口边缘还粘连着一些毛发。而据民警现场仔细分析判断，破裂豁口似乎又与这起撞车事故没有关系。     

浅议铁道路口的事故成因及对策分析

我国铁路第六次大提速已于2007年4月18日零时起正式实施。列车速度的提高大大缩短了广大乘客的出行时间,为乘客提供了便利。但随着列车速度的又一次提高,铁道路口的情况越发复杂,交通安全状况也更加严峻。为避免交通事故、减少损失,本文初步分析了铁道路口事故形成的原因,并提出了预防交通事故的对策。     

罐式车辆运行安全隐患及防范对策建议

2022年1月2日,四川省江油县一辆罐式半挂汽车列车行至县道弯道处时,因超速、超载失控侧翻,先后与3车相撞,造成8人死亡、20人受伤.近年来,罐式车辆侧翻事故多发易发、后果严重,为加强此类事故防控,本文从车辆设计、货物装载、驾驶人操作等方面剖析事故发生的深层次原因,分析美国预防类似事故的经验做法,并从提升车辆本质安全和...     

安全不是梦

尾撞事故也称追尾事故，．它是指运动中的汽车，后车正面与前车尾部相撞的交通事故。其原因通常是前车突然制动、转弯、倒车，后车盲目超车、跟车距离过近、处置情况不力等而造成的在尾撞交通事故的处理中，由于少数办案人员及驾驶员对《道路交通管理条例》的理解和应用不同，