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内容简介电力机车、内燃机车等铁道牵引动力设备上的电气产品要求抗振性好。考虑到牵引电机、电器零部件的结构、重量和使用特点,我所自行设计并制造了最大激振力为12吨的JZ—12型机械式振动试验台。 相似文献
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秦长海 《铁道物资科学管理》1998,(1)
ＴＸ１２－２５／２５信号灯泡的检验、贮存和使用北京铁路局南仓物资供应总段秦长海随着铁路列车运行速度不断提高，信号显示在保证列车安全运行中起着越来越重要的作用。ＴＸ１２－２５／２５信号灯泡就成为信号机构中的一个非常关键的元件。信号灯泡不仅应用范围大，需... 相似文献
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JZ—12型振动试验台是一台株所设计、制造的,机械式、最大激振力12吨的电气产品大型振动试验设备。文章除介绍试验台的主要技术数据外,还着重阐述了该试验台的结构特点和共振问题,并提出改进方向。 相似文献
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根据提速可动心轨辙叉单开道岔在客车１６０ｋｍ／ｈ、货车９０ｋｍ／ｈ的试验结果，分析了其关键部件的结构强度和振动特性，并为进一步改善其结构提出了建议。 相似文献
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王敬安 《铁道标准设计通讯》1994,(10):17-19
铺设６０ＡＴ—１２号单开道岔、可动心轨辙叉单开道岔，有一些实践体会和改进建议，涉及到设计和施工中的一些问题，现做一简要介绍，供各有关单位参考。 相似文献
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用岛津ICPS-7510等离子体光谱真空扫描型发射光谱仪，分别用硫磷混合酸溶解试样分析钨、铬、镍、钒、铜、钼、铝、钴、钛等元素，盐酸过氧化氢溶解试样分析硅，王水高氯酸溶解试样分析磷。通过三次称样完成高速钢中12种元素的分析。 相似文献
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众所周知，在铁路线路的新建、大修和维修的工作中，道床捣固密实是最主要的作业之一，对线路质量的优劣起着决定性作用。所以各国都把对捣固车的研制放在各种线路机械的首位，经历了由简单到复杂，由单项功能到综合性多功能，由机械化到半自动化、自动化的发展过程， 相似文献
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目前在全国数万公里的电气化铁路上，站内基本采用了25Hz相敏轨道电路，其稳定可靠的表现，已经成为电气化区段站内轨道电路的主要制式。 相似文献
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详细介绍了适用于动力分散型电动车组的TBQ15-1403/25型主变压器的技术参数、设计特点及各部件结构。 相似文献
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主要介绍在预留车站内,铺设无砟60-12号道岔(道岔图号:SYC0501A)先开通直股,预留侧股的2种方案,对2种方案的优缺点进行了比较,并介绍了2种方案的铺设流程以及道岔直股开通铺设重点及难点。 相似文献
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HXD1B型电力机车在京九北线运行中,发生高压电压互感器炸裂,主要受外因（网压偏高、机车乘务员操纵不当）和内因（高压电压互感器内部绕组绝缘存在某种缺陷）的影响。结合机车CCU（中央控制单元）文件,通过对已发生的5起高压电压互感器炸裂事故的分析,确定在机车乘务员正常操纵机车情况下,影响机车质量的主要内、外因素,并提出针对性整改措施。 相似文献
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针对SS1、SS3、SS4改型机车用TDZ1-200/25型空气断路器主阀频繁发生卡位导致断路器操作失灵的现象,分析故障原因,并提出了相应的改进措施。 相似文献