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今年上半年我国汽车市场运行的主旋律是稳中求进,稳中在进。但就各大类汽车车型、各汽车生产厂商、具体到每个汽车品种车型等而言,又是各有差异。 一、汽车市场整体运行稳中求进 1.汽车销售增长超过生产增长 与去年同期比较,今年1至5月汽车生产企业每个月的汽车累计销量增长均超过生产增长,如表: 去今两年1~5月汽车产销与上年同比表 相似文献
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泰国汽车产业取得的成就很大程度上得益于政府实施了与印度尼西亚和马来西亚不同的出口导向汽车产业发展政策。通过恒定市场份额CMS分析得出泰国汽车出口增长的主导因素是汽车产业出口竞争力的提升,同时发现泰国汽车产业竞争力有不断自我强化的趋势。 相似文献
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<正>经过多年磨砺,一年之计在郑州已被业界认可,各大品牌纷纷携新作亮相,参展商品牌质量、观众数量及成交意向量均逆市增长。日前,中国(郑州)汽车后市场博览会(CIAAF)于郑州国际会展中心正式开幕,各大品牌纷纷携新作亮相,参展商品牌质量、观众数量及成交意向量均逆市增长。据统计,四天展会期间,仅观众数量一项指标就突破102195人。创下历届新高。中国(郑州)汽车后市场博览会力推的五大展区分别为美容养护、汽保汽修、改 相似文献
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全国汽车更新工作是从1980年开始的。1985年制定了汽车报废标准,并在不同阶段规定了每个五年计划的目标。据统计,从1982年到1988年,共完成汽车更新288.9万辆。而1998年就完成汽车更新37.7万辆。其中载货车17.8万辆、吉普1.96万辆,旅行车5.8万辆、轿车7.7万辆,其它4.44万辆。随着观念的转变。汽车更新的内涵经过了从当初的“修修补补再三年”的“老旧汽车改造”模式,转变为节省能耗、解决库存;减轻环境污染、提高安全性、发展社会交通事业为目的,最终 相似文献
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春兰,似乎是空调的代名词,而又为什么会进入汽车领域?这是所有关注春兰的人都在思索的问题.春兰人解释说:江苏泰州是春兰的"发祥地",泰州以前就号称"动力城",在机械制造和发动机领域,可谓是人才济济. 相似文献
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首先,从国家宏观经济的发展来看,2007年我国经济将呈“增长较快、物价较稳、效益较好”的态势,GDP增幅将在9.5%左右,中央经济工作会议明确指出,2007年国家将继续坚持加强和改善宏观调控,保持和扩大经济发展的良好势头,确保经济的平稳较快发展。2007年国家将来控新开工项目,遏制高能耗、高污染项目等;但是2007年国内重工业、能源、公路、铁路、城建、农村等方面的投资建设步伐不会改变,投资将继续增长。 相似文献
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<正>CBI在做好OE市场的基础上,希望把自己OE品质的产品带到售后市场,让更多的人可以了解和使用CBI的产品。日前,在2014上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会期间,全球三大汽车基础制动部件制造商之一CBI(Chassis brakes International)宣布,其旗下品牌BRAXIS正式进军国内汽车后市场。这是继CBI在OE领域取得稳固市场后的又一重大举措。 相似文献
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历年夏秋之交时节,汽车市场多有由淡转旺迹象。据笔者目前掌握的情况看,今年这“迹象”依然朦胧,让人不能肯定转势是否已在眼前。 分析国内主要汽车企业8月份的销售数据,使我们有如雾里看花。南京跃进系列轻卡较上月猛增28.9%,沈阳金杯轻客也大涨13.5%。可是,在此同时也有数个品种的轻卡、轻客销量仍未止住下滑,比起令人难堪的炎夏7月还要难堪。东风公司的富康轿车形势向好——8月销量 相似文献
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2010年第四季度东亚七国商用车市场继续迅速增长,销量增长30%,达到263264辆。随着全球经济危机的渐渐远去,以及经济复苏步伐的来临,东亚七国商用车全年销量增长也接近30%,从2009年的806222辆增长到1045096辆。见表1所示。 相似文献
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Yong-Geun Kim 《时代汽车》2015,(4):27
之前包括在日内瓦的一些车展上,世界汽车组织也组织了一些媒体发布会跟大家分享了全球汽车行业最新洞察和进展。我们可以看到,中国让我们继续印象深刻,成为了全球最大市场。而且汽车产销量在整个季度里面仍然是全球第一。所以毋庸置疑全球制造商会来到中国建立起他们的业务布局,这是全球最具有活力的市场。 相似文献
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市场终端:汽车营销取胜的核心 总被引:1,自引:0,他引:1
营销渠道扁平化、渠道重心向终端下沉是产品营销通路变革的大趋势,汽车行业也不例外.可是,任何一个行业在这方面都无法与汽车行业相比,汽车行业在通路扁平化方面表现得更迅捷、更直白. 相似文献
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早期由美国汽车公司提出的“汽车后市场”这一概念,其原本意是指一美元的汽车在路上跑,就会带来8美元的服务,这8美元包括汽车的配件供应、汽车改装、维修保养、精品美容和车载电器等。简言之,“汽车后市场”就是指汽车被售出后,所有与汽车的售后服务相关的消费市场,除上述之外,还包括汽车保险、汽车融资、汽车信息、汽车文化、汽车广告等。 相似文献
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2003年夏天,笔者曾撰文对车市作出“轿车火爆使人喜,商用汽车疲软令人忧”的评语;时过1年,2004年夏天,笔者在本文提出“轿车负重爬坡气喘吁吁,商用汽车轻装上路平稳回升”的新评语。1年来车市形势为什么会发生这么大的变化?是市场经济规律这只“无形的手”在起作用。2004年7月2 相似文献