保时捷 911 GT3

无论车迷是想在俱乐部车赛的赛道上，还是普通的道路交通中驾驶新款Porsche 911 GT3，这款汽车的活力和性能都会给人留下深刻印象。3.6升排量的自然进气发动机带来415马力的最大输出功率，这在量产跑车中是个破纪录的成绩。GT3的6缸发动机在7600rpm时可以达到最大输出功率，其最大发动机转速限制为8400rpm，     

法拉利599 GTB Fiorano

该车最大输出功率为465kW（62OPS）/7000rpm,最大扭矩为608N.m/5600rpm.发动机转数在配备限速器时为8400rpm。除该公司的超级汽车“Enzo”外，6.OL级别的发动机中转数最高。最大时速为330km/n。从停止状态加速至100km/h需要3.7秒。     

9ff改装版保时捷Cavman S CR42

这款经过改装后的Cayman S被赋予了新的名字——CR42。9ff舍弃了原来搭载的3．2L发动机,而取而代之的是保时捷经典的4．1 L水平对置6缸发动机。经过重新调校,输出功率从295hp提高到420hp/7450rpm,最大扭矩也提高到435Nm/6420rpm。     

保时捷Cayenne V6

配置6缸发动机没有采取经典水平的对置机型，但是这款最大功率和最大扭矩分别达184kW和310Nm的3.2L V6汽油机也是以令驾驶者淋漓尽致地体验保时捷的驾驶乐趣。Cayenne既可以装备自已开发的6档手动变速器，也可以选装重新特点调校的6档手自动一体Tiptronic变速器。     

献礼 作为70周年诞辰纪念,这两份厚礼都展示出了各自独特的一面

<正>对于入选保时捷VIP名单的客户来说,这绝对是一件令人兴奋的消息。保时捷在911平台上推出了两款特别版车型,分别是911 Speedster和935,它们已亮相于保时捷70周年的庆典活动,并且于今年正式上市。保时捷不太可能在911 GT3的基础上制造一款敞篷车或者Targa车型,所以对于那些迫切想听到GT3那水平对置6缸发动机在9000rpm时所爆发出的震撼声浪的人来说,911 Speedster或许是惟一的解决方案。6挡     

吉利汽车·自由舰

搭载了吉利自主研发生产的MR479Q发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110Nm/5200rpm，性能与天津丰田8A-FE发动机接近，发动机运转较为平顺，五档变速器的质量较吉利之前的几款产品有所提高。动力性能在同级车中接近中上水平。     

首创SAC概念 宝马X6登陆

7月3日，全球首款全能轿跑车（Sports，Acidity Coupe）宝马X6正式登陆中国市场。率先进入中国市场的是X6xDrive35i，该车配备宝马目前最强劲的3升直列6缸发动机，由于采用了双涡轮增压和高精度燃油直喷技术，最大功率高达225千瓦，1300rpm时即可输出最大400牛米扭矩，配合6挡手自一体变速器，X6xDrive35i从静止加速到100km／h只需要617秒，最高车速240km／h。同时，其平均油耗按欧盟标     

保时捷Macan

本届北京车展上,保时捷Macan正式发布.有Macan、MacanS和MacanTurbo三款车型,Macan配置四缸涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350Nm;MacanS配置3.0TV6涡轮增压发动机,最大功率250kW,最大扭矩460Nm;MacanTurbo配置3.6TV6涡轮增压发动机,最大功率294kW,最大扭矩550Nm.     

保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

保时捷9F-V400创最高车速记录

保时捷新款9F-V400跑车最近在意大利Nardo试验场测试中达到了创记录的388km／h最高车速。基于911GT2开发的9F-V400搭载了3．8L双涡轮增压水平对置6缸发动机。其最大功率为618kW／7200r／min最大扭矩达880Nm／6450r／min。     

公路统治者 2007 PORSCHE 911 GT3

如果你在去年不幸错过了装有涡轮的保时捷GT2,那我要对你表示严重的同情。不过你现在又有了一线希望:今年8月保时捷将推出其最强劲的911——2007款911GT3。2007款的保时捷911 GT3继承了911 GT3 RSR的出众性能,搭载了一台3．6L的水平对置自然进气发动机,红线转速8400,最大功率310kW(升功率86kW,这是截至目前所有自然进气发动机中最高的)。与如此强大的动力相匹配的是一台     

双龙新雷斯特New Rexton

装备了奔驰原厂的直列6缸3.2L双顶置凸轮轴汽油发动机，功率输出并不算高，但最大扭矩输出刚好满足了越野车的需求。与直列6缸发动机相匹配的是奔驰的5前速手自一体T-Tronic变速器，曾经被用于保时捷跑车。     

保时捷2010款911GT3

作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注，而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片，保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统，仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动，而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。     

增压发动机最大扭矩输出范围

Q 我记得带涡轮增压的发动机输出最大扭矩的转速是一个范围,像途安1．8T,在2000-4600rpm都能输出210Nm最大扭矩。但奥迪的FSI发动机没有涡轮增压,可最大扭矩输出转速也是一个范围,如：ASL 2．8FSI,在3000-5000rpm能输出280Nm的最大扭矩,6．0 W12发动机也类似是4000-4700rpm;此外宝马730Li以及奔驰S级的最大扭矩为什么也是一个范围昵？     

保时捷Panamera S Hybrid

Panamera S Hybrid可以说是有史以来最为节能的保时捷,虽然它一如既往的勇猛,0～100km/h加速仅需6秒,极速可以达到270km/h,但在欧洲最新排放标准下,保时捷Panamera S Hybrid的百公里平均油耗最低可以达到6.8L。保时捷Panamera S Hybrid采用的是3.0T V6机械增压发动机,在构造上与奥迪的3.0TFSI发动机大同小异。发动机搭配一台最大功率35kW的电动机,再经过保时捷的调校后,最大功率达到了245kW,最高扭矩达到440Nm。而与非混动版的Panamera不同的是,Panamera S Hybrid并没有采用7挡DCT双离合变速器,而是采用更适合这套混合动力系统的8挡手自一体变速器。既然是保时捷品牌下的车型,速度就是它不可磨灭的     

菲亚特 PANDA 100 HP

菲亚特Panda 100 HP拥有100马力的最大功率，这样的动力源于其搭载的全新1.4升16气门直列四缸发动机，最大功率在6000rpm时爆发出来，峰值扭矩为131牛米/4350rpm，这样的强劲动力驱动熊猫这款小型车，使它拥有185km/h的极速以及9.5秒的0-100km/h加速表现自然也就不奇怪了。     

新款911 Turbo登陆中国

保时捷的新款911 Turbo和911 Turbo Cabriolet 3月13日在国内上市了。它配备了新的3．8升6缸双涡轮增压发动机,由于使用了直接燃油喷射（DFI）,最大功率已经达到500马力,而可变几何涡轮（VTG）的使用实现了高涡轮转速.     

肌肉工程

2014款克尔维特无疑是今年北美车展上晕大的明星,这个美国肌肉车的代表已经发展到第七代了,经过洗心革面后又站到了美国超级跑车角斗场的中央。这一次,它装备的全新6.2升V8发动机,是克尔维特有史以来最强劲的动力,可以输出450hp（335kW）的最大功率和610Nm的最大扭矩，而且最大扭矩从1000rpm就开始爆发，并一直持续到4000rpm，可与现款克尔维特的7．O升V8发动机相媲美。从静止加速到60英里朋寸只需不到4秒，而且在排放方面也有重大改进。     

Porsche 911 GT2

保时捷终于发布了目前997车系中最强的车型：Porsche 911 GT2。新车搭载一台排量为3596cc的水平对向六缸双涡轮增压引擎,最大马力530ps／6500rpm,最大扭力680Nm／2200～460Cmm,0～100km／h加速仅需3．7s,极速为320km／h。新车采用RR（后置引擎、后轮驱动）驱动布局,传动系统只提供六前速手动波箱。     

Jaguar XKR／XFR 最速豹

新款Jaguar XKR，搭载与XFR相同的5.0L V8机械增压引擎（缸内直喷），最大功率输出375kW／6000-500rpm，扭矩峰值625Nm／2500-5500rpm；Jaguar-Drive6前速手自波箱，FR驱动布局；0-100km／h加速4．8秒，极速250km／h（电子限速）。新款Jaguar XKR提供Coupe（双门硬顶）及Convertible（双门开篷）两款选择，后者的电动软篷开合时间仅需18秒。