阿里逊电子自动变速器的换档控制系统

介绍了阿里逊自动变速器换档控制系统的发展过程，对电控自动换控制系统，ＡＴＥＣ自动换档控制系统，ＡＴＥＣⅡ自动换档控制系统的组成、原理及特点进行了详细的分析。     

自动变速器换档的电子控制

本文对汽车自动变速器换档的电子控制问题进行了探讨，着重介绍了电子换档控制系统的输入装置及电磁阈的作用，给出电子控制4档自动变速器系统液压部分的简化模型，并对换档控制选择问题进行分析。     

自动变速器换档手柄应用研究

介绍了不同类型换档手柄在不同类型自动变速器中的应用范围。根据各种换档手柄自身的机械结构与电气特征，详细分析了其工作原理，与变速器控制单元（TCU）的连接方式以及对自动变速器控制策略的影响。     

液力自动变速器换档控制分析

液力自动变速器的换档规律是在设计过程中确定好的,由节气门的开度和车速自动控制换档时机,但在使用过程中不能完全满足使用性能要求,所以驾驶员要根据路面状况和车速变化情况,人为地提前升档或降档.了解自动变速器换档规律并进行熟练操作,能充分发挥自动变速器的使用性能,并延长其使用寿命.     

自动变速器换档品质不良的故障诊断与排除

1换档品质 换档品质是指换档过程的平顺性,即在保证汽车动力性与传动系统寿命的前提下,换档过程能快捷、平稳、无冲击地进行,不出现过高的瞬时加速度或减速度。集中体现为舒适性。换档品质即要求换档平顺,而从整车来说还要求保证动力性和耐久性,这三者之闻就构成了一个矛盾体。就自动变速器控制的关键如离合器控制来说,为追求车辆的动力性和耐久性,要求离合器接合时间短。而这就有可能造成换档冲击,甚至使发动机熄火。     

自动变速器换档冲击故障排除

故障现象：一辆雪佛兰子弹头汽车，装备4T60型自动变速器，由于自动变速器摩擦片烧蚀，在某修理厂更换摩擦片，维修后出现换档冲击现象，后陆续经几家修理厂诊治，历时一年多时间，该故障始终未排除。     

自动变速箱换档品质分析模型

建立了自动变速箱换档过程分析的等效模型，所建立的等效模型能够较准确反映出换挡过程的动态特性，可用于换档品质控制的研究，应用所建立的等效模型，对换档过程进行了初步分析，得出了若干有用的结论。     

自动变速器换档过程的压力变化

三、换档过程中对工作油压变化的要求 1．换档过程中工作油压与换档时间的关系 如前所述,自动变速器换档过程中对工作油压的要求很复杂,下面进行详细分析。换档过程中工作油压与换档时间的关系见图2（为制图简便,用直线代替曲线）,大体上分为“OA”、“AB”、“BC”和“CD”4个阶段。图中的横座标为时间（s）,纵座标为油压（kPa）。’     

自动变速器换档品质的改善途径

自动变速器换档品质的改善与变速器档位设置、磨擦片材料特性、换档执行机构类型和换档控制方式等诸多因素密切相关，了解改善换档品质的主要途径，对自动变速器产品开发和维修技术的提高具有十分重要的意义。     

自动变速器换档过程的压力变化

自动变速器工作压力的变化主要依赖于压力调节阀,压力调节阀除了用于调节自动变速器的工作油压外,还承担着分流、卸荷等功能。自动变速器的工作油压是随档位、工况、温度、负荷和换档过程随机变化的,因此对压力调节阀的要求很高。     

自动变速器换档冲击故障诊断及排除

汽车电控自动变速器换档冲击故障的诊断与排除是汽车维修工作中的难点。文中通过对电控自动变速器换档冲击故障的的实例分析,为自动变速器换档冲击故障的诊断与检修提供了实践经验。     

机械式自动变速器换档综合智能控制

电控机械式自动变速器（AMT）的换挡过程是动力传动系统联合控制的过程，换挡过程通常分为切断动力，挂挡和恢复动力三个阶段，其中在恢复动力阶段离合器与发动机的协调控制是关键，由于该过程的复杂性和不确定性，使得传统控制方法的使用效果欠佳，为此，本文基于现代智能控制理论，设计了一个三级递阶智能控制器使该阶段离合器与发动机控制智能化，从而提高换挡品质，并在桑塔纳2000AMT样车上进行了试验验证。     

自动变速器换档规律确定方法的研究

自动换档规律是车辆自动变速的核心。在自动变速器的开发过程中，提出了确定换档规律的新方法，即动态驱动力曲线法、油门法和车速法，以此制定出自动变速器的动力性与经济性换档规律。这些方法丰富了车辆自动操纵理论。该换档规律在实际跑车中得到了验证。     

在底盘测功机上进行自动变速器换档规律检验的功能开发

本文介绍在汽车底盘测功机上进行轿车液力自动变速器换档规律检验的功能开发，包括信号的变换，试验数据采集和处理，控制逻辑框图和检验实例。     

自动变速器换档冲击故障诊断及排除

自动变速器具有操作容易、能够改善汽车性能、延长有关零部件的使用寿命等优点，在汽车上得到了广泛的应用。但是，由于自动变速器属于高新技术装备，其结构极为复杂，因此自动变速器的故障诊断与维修被认为是汽车维修中的难点，需要维修人员具备较高的专业素质和一定的工作经验才能胜任。     

自动变速器换档冲击故障1例

一辆捷达都市先锋轿车，装备大众公司生产的AG401M型4档电子控制自动变速器。据用户反映，该车在停止状态下，将变速器由“P”档或“N”档挂入“D”档或“R”档时，车辆振动严重：车辆在“D”档起步后，换入每个档位时都有冲击感；变速器在4档工作时有时打滑，导致汽车高速行驶时发动机转速与对应车速不匹配，明显感觉发动机转速偏高。     

基于等效坡度的自动手动变速器换档规律研究

针对自动变速器在复杂路面情况下很难进行较好的路面识别,导致换挡规律很难适应路面状况的问题,文章从汽车动力学的角度,对其进行建模分析;提出了等效坡度概念,提取各种复杂路面共性因素,并进行换档规律研究;利用车辆动力学模型及发动机特性及整车传动系统特性,分析了车辆在特殊路面上行驶规律;分析得出了特殊路面的共性因素,即路面阻力...     

自动变速器换挡规律确定方法的研究

自动换档规律是车辆自动变速的核心。在自动变速器的开发过程中，提出了确定换档规律的新方法，即动态驱动力曲线法、油门法和车速法，以此制定出自动变速器的动力性与经济性换档规律。这些方法丰富了车辆自动操纵理论。该换档规律在实际跑车中得到了验证。     

无同步器机械变速器智能换档系统

“上世纪90年代,研制开发出计算机控制的智能换档系统,这一系统的出现,使得现在的自动控制无同步器换档系统成为了现实。