云总线车机管理——公交车的健康管理专家

公共交通是一个城市重要的基础设施,其发展水平直接影响了市民出行的便捷性和幸福感,对建设和谐社会及和谐城市有着重大意义.国家高度重视公交事业的发展,相继出台"互联网+"?便捷交通行动和"公交都市"建设示范工程等政策,地方城市也因地制宜制定城市公交发展战略目标,"智慧交通""公交优先""微循环公交""新能源公交"等关键词频...     

公交优先的内涵、外延和发展战略

为了促进全社会形成公交优先的理念,本文从理论上阐述了"什么是公交优先"、"为什么要公交优先"、"怎样实施公交优先"等问题,深刻揭示了公交优先的内涵、外延,并提出我国城市公交优先的发展战略.文章对跳出交通论交通,探索我国城市化进程中的交通发展之路具有一定的指导意义.     

南宁市公交优先的实施

南宁市推行"公交优先"战略,深化公交行业经营管理体制改革,促进了城市公交事业健康有序发展.     

乌鲁木齐启动“公交都市”试点

2012年，新疆维吾尔自治区将加快推进《自治区出租汽车发展指导意见》等一系列政策措施，在乌鲁木齐启动“公交都市”建设试点．推进落实城市公交优先，满足市民出行需求。     

江阴实施公交优先为民办实事

江阴市委、市政府把公交优先发展战略放在改善城市交通环境、提高人民生活质量的重要位置来抓,实施了一系列城市公交优先发展、加快发展的重大举措。继2007年投放百辆公交车、百个候车亭受到了广大市民好评,2008年又以“民安为基、公交优先”为目标,明确了城市公交2008年为民办实事项目：“新增、更新城市公交车100辆以上,     

基于理念更新的城市公共交通优先发展制度框架

破除发展理念误区与分歧、提升理念认识深度是加快推进中国城市公共交通优先(以下简称"公交优先")发展制度建设的首要任务。首先从公民权利和城市发展两方面总结了国际城市公交优先理念的基本内涵,并结合基本国情归纳了对中国城市公交优先理念的基本认识。接着,分析了国际城市公交优先不同制度与措施的战略出发点与实施效果,将公交优先理念划分为需求引导、品质吸引与效率提升三个层次。然后针对现状中国制度建设推进面临的问题,从核心价值、制度安排、工具与技术、绩效评价四个层次对城市公交优先发展的制度框架进行设计,提出制度建设在不同层面与不同阶段的任务、重点以及相关措施、建议。     

节能绿色公交发展之路的尝试

公交优先政策的明确,加快了城市公交事业的发展。从城市公交企业宏观来看,束缚企业发展的问题是共性的,而促进企业发展的思路却是个性的。淄博公交在成本控制,节能降耗方面尝试了一条自主创新、个性发展之路。     

基于智能公交系统的公交优先发展战略研究

分析我国当前实施公交优先政策的方法和智能公共交通系统的发展情况,结合国外城市解决公交发展问题的经验,提出发展智能公共交通系统是实现我国城市公交优先政策的最佳途径。另外,讨论了我国智能公共交通系统发展的不足之处,结合实现公交优先政策中遇到的问题,对我国智能公交系统的发展与公交优先发展战略的研究提出建议。     

基于智能公交系统的公交优先发展战略研究

分析我国当前实施公交优先政策的方法和智能公共交通系统的发展情况,结合国外城市解决公交发展问题的经验,提出发展智能公共交通系统是实现我国城市公交优先政策的最佳途径.另外,讨论了我国智能公共交通系统发展的不足之处,结合实现公交优先政策中遇到的问题,对我国智能公交系统的发展与公交优先发展战略的研究提出建议.     

城市公交优先发展影响因素分析

城市公交是城市基础设施建设的重要组成部分,是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志,公交的优先发展对于城市建设和社会经济发展具有十分重要的作用。从城市公交发展的阶段性规律、公交优先发展的管理制度、改革制度、运营发展等方面阐述,得出这些因素不同程度地制约着城市公交优先的有效拓展和有序运行的结论。最后,提出相应的措施来解决制约公交优先发展中存在的问题。     

公交场站建设在公交可持续发展中的重要作用

公交要优先,场站要先行.公交场站是城市公交的基础性设施之一,加强公交场站建设是公交可持续发展的基础与保障.     

发展大公交 提升大服务——邳州市公交发展探索与实践

<正>优先发展公共交通,提升公交运营服务水平,为广大市民提供"快捷、方便、经济、舒适"的公交运输服务。邳州市近年来以服务民生为宗旨,以方便群众出行为目标,积极探索,创新实践,全力推进城市公交的持续健康发展。1邳州市城市公交发展现状邳州市地处江苏省北部,陇海铁路与京杭运河交汇处,面积2088平方公里,人口近180万,城区人口约60万,系江苏省第二人口大县。近年来,邳州经济社会得到了持续快速的发展,城市化进程     

城市公共交通路权保障措施现状及对策浅析 ——以辽宁省城市公交系统现状为例

城市公共交通是重要的民生工程,也是缓解城市交通拥堵的重要措施。保障公交路权优先能够提升公交车辆的运行速度和运营效率,提高出行吸引力,切实推动城市公交高质量发展。本文从发展现状、设施建设、管理体制等角度对辽宁省城市公交路权保障情况进行分析,梳理了存在的问题,并提出了几点有针对性的建议,为城市公交发展科学决策提供参考依据。     

南通市人大督查公交优先落实情况

南通市人大常委会副主任陆玉明一行日前来到公交公司，就城市公交专项规划的编制执行、公交发展的投入及补贴机制、公交基础设施建设及路权优先情况、公交管理体制改革等方面的落实情况进行检查。     

天津市八大工程提速“公交都市”提升公交服务水平 打造城市靓丽风景线

城市公交是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业和重大民生工程.近年来,在天津市委、市政府的正确领导下,我市公交事业取得了长足进步和发展,公交线网体系不断完善,公交车辆硬件水平显著提升,公交场站配套设施得到一定改善,市民出行环境得到进一步优化,天津市被确定为国家公交都市创建示范城市.但随着经济社会发展,城市公交必须适应形势新变化,市民群众新期待和城市发展新要求,特别是我市实施小客车“双限”措施,得到全市人民群众的高度认可,同时也对加快城市公交发展提出了新的要求.据统计预测,未来三年包括公交在内的城市公共交通将承接每日近百万客流出行方式转移.打造便捷、高效、绿色、安全的现代化公交体系,不断满足群众出行需求,加快建设美丽天津的任务十分紧迫.     

绿色出行 让城市生活更美好

正组织"绿色出行"市民徒步活动、评选改革开放40周年广东省城市公交行业十大最具影响力事件、举办公共交通历史图片展和"绿色出行"主题展览、开展"面对面"公交出行服务咨询……恰逢绿色出行宣传月、公交出行宣传周,广东省开展形式多样的活动,     

公交优先就是百姓优先——河南省新蔡县实践点滴简

公交优先是节约能源、减少污染、缓解拥堵、服务大众的必然选择，是世界很多发达国家的共识。我国从20世纪末开始实施公交优先战略，但由于体制障碍、投资不足、管理落后、运营效率不高等因素影响，致使公交优先的效果不是很好。中央实施大部制之后，将城市公交归口交通运输部门，扫除了公交优先的体制障碍；2012年国务院出台《优先发展公共交通的指导意见》，使公交优先有了政策支持，我国进入公交发展的美好时代。     

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针对我国城市公交行业管理中亟待解决的公交合理成本确定,以及政府公交补贴责任划分问题,研究了国际公交行业常用的全分摊成本分析模型及我国城市公交行业相关实践经验,本文在规制成本核算的基础上构建了我国城市公交合理成本核算与分摊模型,并用公交专项调研数据进行相关模型和方法的应用性分析.结果表明,本研究提出的模型和方法能为公交合理成本核算、各相关辖区政府公交补贴责任划分、相关政策制定和政府间协调合作提供基本理论及方法支撑,对我国深化落实公交优先战略、促进城乡客运一体化发展有重要意义.     

公交优先与公交优秀

公共交通历来被称为城市的动脉,一脉不通,全身不畅,可见公交对于城市的重要性。公交优先,已成为城市交通发展的一种趋势和市民大众的呼声。在这种前提下,作为城市交通的主导,公交优秀便显得十分重要。可以这么说,公交优先与公交优秀息息相关。公交优先要求公交优秀,而公交优秀又促成公交优先。优先与优秀,事关城市交通的畅通和公交的振兴与发展。     

公交优先促进城市交通可持续发展

2004年6月25日温家宝总理提出：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的战略思想”,曾培炎副总理也对我国实施公交优先发展作出“引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展”的批示。“公交优先”已由一个口号演变和上升为国家的战略方针和任务。南宁市推行“公交优先”战略,深化公交行业经营管理体制改革,促进了城市公交事业健康有序发展。