德国铁路实施新的机车战略

德国铁路(DB)提出三步发展战略来实现其内燃机车车队的现代化。此战略包括淘汰老式机车，采购只有三种型号的数百台新机车，并给6种级别的现有机车配上新的发动机。     

俄罗斯铁路机车车队现代化的三步发展规划

2008年7月,俄罗斯政府批准了俄罗斯联邦至2030年的铁路发展战略规划。文中介绍了该规划中涉及的俄罗斯铁路机车车队的三步发展规划,其中包括每一步的规划目标及其具体实施措施等。     

站在市场的前沿

日益严格的机车排放法规的出台和经济危机后机车订单的减少迫使GE和EMD公司重新调整战略，两大机车制造商目前主要提供其主型机车的变型机车和开展旧机车更换动力装置的改造业务，从而为小型供应商提供了瞄准小众市场（包括发电机组机车和混合动力机车）的机会。     

机车牵引的现状和未来

在彼得堡国立交通大学举办的第四届"电气化交通运输远景科技"国际研讨会上,俄罗斯副总统、俄罗斯铁路公司牵引管理处处长О.С.Валинский机车的现状和未来发展一题作了长篇报告,报告介绍了俄罗斯铁路公司机车车队的现状和未来的创新发展战略。     

启事

根据2003年签订的合同，运输机械控股公司为俄罗斯铁路公司（RZD）开发了电力和内燃货运机车的样车。试验结果令人满意，这2种设计的机车将批量供货，开始替代20世纪60年代-70年代投入运营的现有型号的机车。     

北美双动力源机车市场

分析了双动力源机车的特点;介绍了北关各大公司双动力源机车的发展及其替代老旧车队的进程.     

诊断信息在机车技术状态管理系统研制过程中的应用

机车车队自动控制系统能够提高机车可用性、缩短停车检修时间,从而节省机车技术维护人员的人工成本。在系统的研制过程中采用诊断系统的数据是一项现实的任务,这样能够简化工作难度、提高工作效率。介绍了机车技术状态自动化诊断系统的工作过程、存在的优点与不足,以及未来的完善方向。     

秘鲁中央铁路公司试用双燃料机车

2002年,秘鲁Ferrocarril Cen-tral Andino SA公司(以下简称FC-CA铁路公司)获得了自私有化以来的第一批现代化牵引动力装置,其包括5台经改造的GE C30-7型内燃机车(发动机功率为3000马力)。其后,又于2005年获得了2台3900马力的GE B39型机车。目前这7台机车正艰难地运行在FCCA铁路公司的卡亚俄港与万卡约之间的干线上,其最高点加莱拉山顶海拔4781m,运送的货物有锌、铜、铅和锡矿以及柴油、燃料油、水泥、硫酸、精炼金属以及粒料,运行线路坡度高达48.9‰(图1)。因此,我们的机车车队大部分时间消耗在全功率工况,同其它每个运输公司一样,F…     

自力机车的现状和更新前景

本文对俄罗斯现有内燃机车车队的技术状态作了分析,指出了存在的问题以及对这些内燃机车进行现代化改造应当注意的事项。介绍了在发展新一代自力机车方面的进展,指出天然气和燃气轮机在机车上应用的前景和实例。     

俄罗斯铁路新型机车的设计和研制

面对当前日益增长的经济需求,俄罗斯铁路新型机车的设计和研制计划分为三个阶段实施,未来5年将有数百台14种型号的新型机车投入使用。在俄罗斯铁路股份公司与Transmash控股集团(TMH)签订协议后,TMH成为俄罗斯铁路股份公司惟一的机车供应商,按照规定向俄罗斯铁路提供新型的电力机车、内燃机车和天然气机车。     

四家一级铁路公司购置更多的“绿色”机车

上个月，四家美国一级铁路公司分别提出了在其机车车队中增加更环保的机车的计划。 联合太平洋铁路公司宣布，本月，它将在其位于加利福尼亚州的罗斯维尔调车场开始使用第6台超低排放的GenSet调车机车，从而使得该一级铁路公司的GenSet调车机车总数达到165台。     

Vossloh公司推出G6型模块化调车机车

德国Vossloh机车公司在2008年柏林铁路创新博览会上展出了它的G6型液力传动调车内燃机车（图1），这也是该公司正在开发的、采用模块化设计的新系列机车中的第一种型号的机车。     

BNSF铁路公司试验燃料电池机车

目前正在美国伯灵顿北方圣菲铁路公司（以下简称BNSF铁路公司）的托皮卡工厂进行改装的是一台以氢燃料电池为动力的试验型调车机车。BNSF铁路公司认为，燃料电池技术具有减少空气污染和为未来机车车队不依赖石油扫清道路的潜力。     

俄罗斯机车制造业的发展前景

介绍了俄罗斯铁路货运量及线路的运送能力，提出了至２０００年所需的不同型号机车的数量。目前，从机车技术状态来看，许多机车使用期已到限，不能保证稳定工作，有相当数量机应报废，而机车制造现状也不理想。     

更新俄罗斯铁路牵引动力的实施战略

为了满足俄罗斯经济复苏、铁路运量增长的需要,俄罗斯铁路控股公司制定了一个大规模采购现代机车以取代其老龄化机车车队的计划。文中介绍了俄罗斯铁路在今后五年内将从本国的运输机械制造集团公司获得交付的2400多节新型机车的主要设计特点和技术参数,同时还简要介绍了俄罗斯开展天然气机车的开发研究和俄罗斯铁路工业部门与国外大公司在机车制造领域开展合作的有关情况。     

Alstom公司推出PrimaⅡ型机车

Alstom公司于2008年5月20日在法国展示了它新开发的PrimaⅡ型机车平台。A1stom公司宣称,新型机车比早先型号的机车具有更强的适应性。     

俄罗斯铁路将购买1250台机车

俄罗斯铁路公司（RZD）在2011～2013年期间将购买1250台机车,总采购成本超过1120亿卢布（36亿美元）。RZD总裁Vladimir Yakunin先生在宣布这一采购计划时说,机车车队的重建将导致改进运营效率,预计到2015年之前将提高机车生产率16%。     

工矿机车的现代化改造

本文以Ｖ１００．５型内燃机车为例，叙述了德国对工矿机车的现代化改造，在改造中，将型号为１２ＫＶＤ２１－Ａ－３、功率７３６ＫＷ、转速１５００ｒ／ｍｉｎ的柴油机换成一型号为３５１２ＫＩＴＡ，功率１１４０ＫＷ、转速１７００ｒ／ｍｉｎ的Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ柴油机，安装了Ｋｒａｕｓｓ－ｍａｆｆｅｉ公司的ＫＭ－ＤＩＲＥＫＴ电子控制系统及遥控装置。采用了带液力变矩器的传动箱，从而提高了机车的功率，完善了机车的     

奥地利联邦铁路订购的几种新机车

为了加强其机车车队以满足不断增长的铁路运输需要，奥地利联邦铁路自1997年以来相继订购共700台新机车，其中包括1016／1116型电力机车400台，2070型和2016型内燃机车各150台。文中简要介绍了这几种机车的订货、交货情况，主要设计、结构特点及主要技术参数。     

HXD_2型机车主变流功率模块故障研究及措施

通过对HXD2型交流传动电力机车主变流功率模块的故障情况进行统计及原因分析,提出了对所有机车更换功率模块型号、对所有机车主变流风机进行整改、更改机车主变流模块冷却模式的措施,降低了机车故障,保证了大秦线的重载运输。