时不我待——探讨中国整车集团售后零部件业务发展的可行业务模式

售后零配件业务对全球汽车整车厂商的利润贡献与新车销售的贡献相当,且其利润率远高于新车销售.整车厂和其它售后市场服务企业的竞争正在升级.     

新市场形势下经销商的应对之策——经销商转型已到迫切之时

新车销售已无利可图，汽车经销商急待转型，以新车销售为主导的盈利模式已经不能适应市场的变化，经销商需转换成以客户关系为中心和以售后及二手车服务为重心的模式，适应未来的竞争，才有一线生机。     

美国汽车市场仍具强大活力

尽管底特律是一个凋零败落的城市，但该地的汽车展却具有悠久的历史。美国作为全球第二大汽车市场仍有巨大的活力，尤其体现在其新车销售体系、二手车市场机制、旧车报废更新法规，以及成熟的售后市场运行规律，使其在金融危机的巨大冲击之下，仍能迅速复苏，因此吸引着各大国际汽车企业。事实是今年1～11月份美国轿车和轻型汽车销售总量为10445490辆，     

我国汽车维修行业呼唤“麦当劳”

我国的汽车市场在这几年获得了超高速发展，在经历了2003年的“井喷”行情之后，随着汽车走进了寻常百姓家，巨大的汽车维修市场开始形成。一个新产品形成成熟的市场，包括生产、销售和售后等几个方面，相比较而言，目前中国汽车市场在生产和销售方面比较成熟，在售后市场方面显得落后得多。而据测算，一辆新车在从购入到汽车报废的全部花     

SA：提高客户服务水平的关键

由于受到经济收缩影响，对整个汽车售后行业有很大影响：顾客的消费需求下降，从而造成新车销售业绩不佳，售后客户得不到有效新鲜补充，客户数量也没有有效增加，业绩增长缓慢。想要提高售后业绩，就要提高自己的客户服务水平，来培养客户忠诚度，来影响客户及其身边潜在朋友进行消费。但如何提高客户满意度，取决于服务顾问（Service Advisor，简称“SA”）的综合水平有多高。优秀的SA能处理掉百分之七十的客户问题。     

汽车钣喷维修节拍化流水生产作业法研究

近年来由于新车销售竞争日趋激烈,汽车售后维修收入增速快于新车业务增速,事故车钣喷维修节拍化流水生产作业通过专业细化分工、标准化运营、一人一岗等措施,可有效提升生产效率.节拍化管理的有效推广应用,有利于保证维修环节的秩序有序和效率的提升,有利于保证维修产值的稳定和维修人员技能的提升,有利于保证售后业务的盈利水平.     

以全系列、原厂品质产品迎接国内售后市场黄金期——天合汽车售后公司高层访谈

<正>随着中国新车销售势头越来越旺,仍处于发展初期的售后市场也开始面临着必然的转型。同时,巨大的市场潜力吸引了许多国际零部件供应商参与进来,它们丰富的全球售后经验和先进的产品技术必将成为推动我国汽车售后服务市场前进的一剂重要催化剂。     

以全系列、高品质产品迎接国内售后市场黄金期——访天合汽车公司售后市场部门

<正>随着国内新车销售势头越来越旺,仍处于发展初期的售后市场面临着必要的转型和改善。巨大的市场潜力吸引了许多国际零部件供应商参与进来,它们丰富的全球售后经验和先进的产品技术必将成为我国汽车售后服务市场前进中的一剂重要催化剂。     

美国事故车行业的投资、兼并与重组(一)

<正>如今,中国汽车市场已站在十字路口。最近十多年新车销售一年高过一年,新车经销商数量已超过2.6万家;二手车市场正健康发展。目前出现的问题是新车销售数量降低、速度放缓,汽车维修技师(包括机修、养护及事故车维修)缺少培训机会,4S店经销商的维修部门没有更好的管理能力和手段来让售后维修产生足够利润,以保证经销商持续盈利。鉴于目前新车的销售状况、维修人员所接受的培训以及经销商4S店对售后服务业务重视不够的现实,     

售后员工生产工作效率改善与提升之我见

<正>2013年新车市场销售量显示出汽车销售市场日益饱和,整车销量与利润出现不断下滑,在笔者所在的城市4S店50%以上整车销售利润为负数。而经过前几年销售的积累,各品牌售后保有量增长却很可观,售后稳定的盈利性开始成为品牌4S店的主要利润来源,一个品牌4S店如果想在激烈的竞争中生存,没有售后稳定的利润保证,那就只能在汽车销售行业中成为历史。提到售后的利润率就会想到售后岗位工作人员,其工作能力与作业过程中的操作动作效益贡献决定了利润的最大化。各品牌在服务经理认证的培训中也会提到员工效率、