试述山区高速公路施工质量控制与监视

随着我国综合国力的提升,尤其是西部大开发战略的深入实施,我国在山区高速公路上修建桥梁的需求量逐步增加。但是我国大部分山区地形地质情况复杂,且构造物多,这使得修建的桥梁数目和难度增大许多,要将山区的高速公路修建好,就必须把山区高速公路的桥梁修建好。将从山区高速公路的特点及其桥梁的特殊性出发,深入研究山区高速公路桥梁施工特点及施工技术,以期对我国山区高速公路的建设有所帮助。     

山区高速公路桥梁施工的特点与技术

随着西部大开发战略的实施和深入,我国在山区修建的高速公路也越来越多。由于山区高速公路地形地质情况复杂,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路桥隧比例高达70%~80%,所以分析山区高速公路桥梁施工的特点与技术就显得十分重要。     

山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题探讨

随着我国经济建设的发展,山区高速公路建设日益增多,山区高速公路常规跨径桥梁的修建也越来越多。详细阐述了不同跨径、不同墩高对山区高速公路常规跨径桥梁的影响,并给出了设计实例,为解决山区高速公路常规跨径桥梁上部结构设计问题提供了技术参考。     

对山区高速公路桥梁下部设计的探讨

随着我国经济建设的发展,在山区修建的高速公路越来越多,山区公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路桥隧比例高达70％～80％。所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要。     

浅议山区高速公路的桥梁设计

山区高速公路的桥梁建设是山区高速公路的重要组成部分,山区高速公路的桥梁设计是桥梁工程选择施工方式的重要依据,本文通过对山区高速公路桥梁建设的特点及设计要点的研究,来具体分析山区高速公路桥梁建设的设计方法。     

山区高速公路桥梁施工技术

改革开放以来,我国的经济得到显著地发展。随着城镇化的建设,山区修建的高速公路越来越多,又因为山区有着复杂的地形,所以桥梁的数量也得随之增加。即山区高速公路桥梁施工技术就显得尤为重要了。     

现代山区高速公路桥梁施工技术特点分析

随着我国经济建设的不断加快，越来越多的人口开始向经济发达地区转移。特别是在东南沿海地区，每年增加的外来人口数量比当地的人口数量还要多。这样的局面不仅导致了这些地区的住房紧张、交通拥挤，在社会治安管理上面相关单位也面临着更多需要处理的问题。为了解决这个问题，国家开始对偏远山区进行恰当的经济支持，其中最显著的一个便是山区工程的修建。包括高速公路的修建，相关桥梁建筑的施工等相关的工程建设。在这里，我们就以高速公路桥梁修建这一工程为例，具体的来分析一下在山区修建相关工程需要的技术以及相关的特点，同时也为以后工程的修建提供相关的参考资料。     

老庄田大桥关键施工技术解决方案

随着高速公路的发展,修建在地形复杂的山区路段越来越多。在山区路段中,位于小半径、大纵坡、高墩、简支与连续组合的桥梁也广泛采用。以老庄田大桥为实例,介绍预制小半径桥中每片不等长、顶板横坡大的T梁,以及在曲线及大纵坡上架梁、墩梁固结等难点的施工方案。     

山区高速公路桥梁施工安全管理与控制

通过分析高速公路桥梁施工现状,总结了山区高速公路桥梁施工的特点以及施工过程中的安全问题,并对山区高速公路桥梁施工的安全管理和控制策略进行了深入探究,加强桥梁建设单位对施工安全管理的重视,提升山区高速公路桥梁施工的安全管理,推动山区高速公路建设事业的可持续发展。     

山区高速公路桥梁设计

结合工程实例,对山区高速公路桥梁设计进行研究,介绍了山区高速公路的特点和设计原则,重点探讨了山区高速公路桥梁的结构设计,并提出桥梁设计中的注意事项。     

网页留言本的设计方法

留言本是目前网页上实现与用户交互的常用方法。本文通过一个具体实例介绍网页留言本的设计方法。     

CFG桩网结构地基加固处理路基变形规律研究

以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性.     

东南亚地区港口国控制的现状及对策

东南来地区的港口国检查的发展现状、对航行于这一地区的中国船舶的影响较大,采取的措施——加强机舱管理。     

混凝土耐久性问题及其提高措施探讨

论述了混凝土工程耐久性不足对未来社会造成的严重后果,探讨了影响混凝土耐久性的因素及提高混凝土耐久性的措施。     

林后互通立交桥桥台裂缝处理

分析了林后桥桥台裂缝产生原因,为纠正桩基的不均匀沉降、改善桥台的受力状况提出利用钻孔压注水泥浆改善桩基土体的治理方案,并对裂缝进行了处理,经运营3a的连续观察,其治理效果显著,对同类工程有借鉴意义。     

加强全过程索赔 增大利润空间

介绍了公路施工企业在目前的公路市场情况下,应如何通过抓好项目实施全过程的变更索赔工作来增大项目的利润空间。     

影响RBN-DGPS系统使用和发展的因素

RBN—DGPS无线电指向标-差分全球无线电定位系统是一种由无线电指向标发射台播发DGPS修正信息向用户提高高精度服务的助航系统．我国有关部门参照国际标准制定了中国沿海无线电指向标-差分全球定位系统规划,在九五期间建成我国沿海台链,复盖我国沿海海域,使之成为一种国际标准化、现代化的无线电助航系统为广大用户提供高精度导航定住服务．RBN—DGPS系统已付诸使用,其发展尚存在着一些问题．     

主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用

介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设...     

军用梁柱式支架在现浇箱梁施工中的应用

某桥现浇箱梁需跨越主河道,采用六四式军用梁搭设的梁式支架。即首先在梁底搭设／＼Z式军用墩,并加设临时墩,形成临时支撑体系,然后在临时支撑上架设六四式军用梁、搭设碗扣式支架,进行现浇。对支架体系各个组成部分进行强度、刚度以及稳定性验算,并对临时墩基础进行验算,确保设计可靠、施工安全。为同类桥梁的设计和施工提供了有益的参考。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。