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对增压器应急处理是从增压器涡轮动平衡这一角度出发,对增压器涡轮断叶片后,寻求支持涡轮动平衡而采取的截掉涡轮叶片,同时,对引发增压器涡轮第一次断叶片的原因进行探讨。 相似文献
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涡轮增压器的作用在现代柴油机中所占的地位越来越重要。而涡轮增压器压气机的喘振不仅使压气机达不到预期的增压比,而且会损坏压气机的部件,并导致整台涡轮增压器机损事故。本文从涡轮增压器压气机喘振的产生,船舶运行当中导致涡轮增压器压气机喘振的因素及其相应处理方法着手,对这一现象作简要的论述。 相似文献
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为了研究涡轮增压器故障对其运行参数的影响,在AVL Boost软件中基于某型涡轮增压器性能数据和柴油机试验数据,建立并验证柴油机仿真模型,对涡轮增压系统的典型故障进行数值仿真分析。不同故障下涡轮增压器的性能参数响应有明显且易区分的变化规律。增压压力对涡轮增压器故障的敏感度较高,在多数故障下的响应变化幅值都可达到10%以上,是故障诊断的重要参数。涡轮后排气温度、涡轮前排气压力以及空气质量流量在部分故障下的响应变化可达10%,对涡轮增器故障也具有一定的敏感度,可配合增压压力作为涡轮增压系统故障诊断的主要监测参数。研究结果为涡轮增压器的故障诊断提供参考依据。 相似文献
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废气涡轮增压器充分利用船舶辅机排烟热能,产生较高压力的增压空气,供给船舶辅机使用,起到减轻热负荷和提高承载负荷的目的,通过本文介绍,掌握MET18SRC废气涡轮增压器增压压力的故障原因和对策,提高船舶辅机和废气涡轮增压器的安全性、经济性、可靠性。 相似文献
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针对某船舶电站用柴油机增压器涡轮叶片断裂导致柴油发电机组无法正常运行的故障,开展增压器涡轮叶片断裂故障原因分析。对可能导致涡轮叶片断裂的各种因素进行分析排查,结果表明:涡轮浇铸温度趋近于上限,导致晶粒偏大,使涡轮叶片抗疲劳能力下降;增压器运行过程中,涡轮叶片受长期交变应力作用,粗大结晶区萌生裂纹,裂纹以疲劳方式扩展,最终导致涡轮叶片断裂。根据分析结果可知,减小涡轮浇铸温度控制范围,避免浇铸温度趋近上、下限值,按照改进浇铸温度后生产的涡轮增压器经过3 000 h的验证,未发生涡轮叶片裂纹、断裂故障。对柴油机零部件国产化过程中关键工艺参数确定需注意的问题具有借鉴意义。 相似文献
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前言我厂GP100轴流式涡轮增压器,于1967年开始设计,1969年投产以来,经常碰到涡轮叶片的材质问题,使增压器生产受到一定的影响。涡轮叶片是增压器中极为关键的零件之一,它直接影响到增压器的使用寿命,因此,对于叶片材料的选择,就成为增压器生产中一个重要的环节。涡轮叶片在开始设计时,原是采用上海材料研究所研制的K9-2高温合金,后因该单位原材料供应有困难,而不得不采用ЭИ481材料(即GH36合金)。当时,对该合金材料只注重于资料上的介绍,而对其能否作为 相似文献
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由于柴油机转速范围宽,空气流量变化大,增压器涡轮叶片形状和角度越合理,质量越轻,涡轮的启动就越灵敏,涡轮增压器的反应滞后也就越小。文中运用GAMBIT建立涡轮叶片的三维实体模型后用CFD软件FLUENT对涡轮叶片间的流体进行数值模拟,通过改变涡轮叶片角度来研究废气流体的流场变化,进而得到一个合理的涡轮叶片角度。 相似文献
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涡轮增压器广泛应用于工程机械和大排量汽车,是影响其使用性能的关键部件.结合相关理论和实际使用经验,分析涡轮增压器的常见故障,介绍其使用维护方法. 相似文献
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一、喘振的发生和解决上海船厂制造的760增压器在与主机配合运行试车过程中,增压器发生了喘振。当主机转速上升到110转/分时出现如下两种现象: 1.废气涡轮增压器发出强烈的吼叫声。 2.压气机出口空气压力尸K波动很大,涡轮前后的废气压力也 相似文献
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废气涡轮增压器是柴油机增压系统的主要设备,它的工作状况直接影响柴油机的工作性能。介绍了ABB VTR型废气涡轮增压器在日常管理和维修中应注意的问题,供轮机管理人员参考。 相似文献