浅析加强港航系统信息化和自动化建设的重要性

以集装箱运输为例，阐述了加强港航系统信息化和自动化建设的重要性，地集装箱运输系统的信息化和自动化建设提出了一些具体的方案物措施。这些方案和措施地于其他２运输系统同样具有借鉴作用。     

以信息化手段深化港航效能建设

当今世界，信息化已逐步成为促进社会生产力发展和人类文明进步和新的强大动力。如何利用信息化手段深化港航效能建设，一直是浙江省港航系统在不断探索和实际应用的主题。抓好效能建设的关键不仅在于认真实行“透明、高效、廉洁”的管理制度，     

浅谈成长型港航企业信息化建设

企业信息化是当前企业发展的大势所趋,珠三角成长型港航企业众多,由于受传统行业局限,普遍信息化的程度不高.有相当部分的成长型港航企业信息化的建设上有愿望,但不知从何落手,应该如何进行信息化开发建设呢?     

嘉兴港航信息化管理步入快车道

几年来,浙江嘉兴港航系统的信息化建设得到了长足的发展。目前,已拥有各类电脑607台,打印设备293台,租用网络线路56条,实现了英特网、政府网、移动专网、联通专     

国内港航设施地理信息系统(GIS)建设初探

运用测绘学科的GIS技术，以我国港航设施，航运运输网络为研究对象，提出港航设施信息系统建设的方法和步骤。     

贵港港航监督处的计算机网络建设

本文介绍如何组建地方港航监督小型局域网络系统及该系统的软硬件配置及建网思路。     

港航企业信息化与信息系统工程学科建设

本文讨论了国际信息化趋势对我国港航企业的影响，分析了设置信息系统工程学科的必要性，探讨了我校信息系统工程学科建设的问题。     

港航管理系统门户网站之思考

本文在信息构建的基础上,分析了浙江省港航管理系统比较有代表性的门户网站,指出了港航管理系统门户网站在信息构建上的问题,最后提出了解决对策。     

港航系统文明创建工作再思考

港航系统精神文明创建工作需要从文明创建思路、内在文明和外部文明等三个方面予以革新,从而促进港航系统精神文明建设的发展。     

树立科学的港口发展观 推动上海国际航运中心新发展

本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授，我国知名的港口专家．曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖．1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任，并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务，现任本刊顾问。宋教授退休以后，仍十分关心我国港口的建设与发展，本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时．联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点，如三种港口发展观；在港城关系上，既要重视港口对地区经济的促进作用．也要关注城市环境对港口规模的承载能力；港口建设要以人为本．要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系；港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率．还要关注“绿税”的理论和计算方法等，有独特的见解和创新思想．对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此．本刊特在秩庆专号上隆重推介．同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见，踊跃赐稿。     

对浙江港航文化建设的思考

文化作为一种“软实力”，其凝聚人心的粘合作用、经济发展的助推作用日益受到交通部门的重视。而对文化建设的发展需要和趋势，围绕港航强省建设的新一轮发展目标，当前港航工作要解决的一个重要问题，就是如何通过推进浙江港航文化建设，促进港航人的全面发展，为建设港航强省提供文化支撑．     

发展双枢纽港模式大力推进上海国际航运中心建设

从洋山深水港与宁波—舟山港的发展现状出发,结合目前国际港口竞争形势,对两港采用双枢纽港模式的必要性进行论证,讨论协调发展上海港和宁波—舟山港两港的出路,并就合作途径和方法作出分析。     

上海国际航运中心洋山深水港区平面布置方案

依托外海岛礁地形,在强潮流、高含沙量海域通过封堵汊道形成港区陆域,建设大型集装箱深水港区,工程建设的关键技术之一就是如何确定合理的港区平面布置方案。本文主要结合大、小洋山南、北两条岛链所形成的东口窄(宽约1 000 m)而水深深(平均约50 m)、西口宽(宽约7 600 m)而水深浅(平均约11 m)的喇叭型地形特征,以及海域复杂的水文泥沙条件等,通过论证,推荐实施单通道港区平面布置方案,以利于港区水深的维持、流态的平顺、船舶安全航行以及淤积强度的减少。现场监测表明,港区使用水域在流态、淤强等方面的结果与研究结论基本相符。     

港口城市交通文化与大连国际航运中心建设

港口城市交通系统有别于其他城市交通系统,形成其独特的文化内涵。港口城市交通文化的研究具有现实意义。依据大连国际航运中心建设目标,大连在交通文化策略上应该完善和加强交通现代化、交通信息化、交通国际化、交通综合化和交通信用化等。     

保税港上海国际航运中心必由之路

以建立洋山自由港的重大意义为切入点,阐述了建立洋山自由港的目标和总体进程。从海关监管区域的角度,选取了法制建设、基本功能、具体管理政策以及市场政策四个方面,分析了保税区一区港联动一保税港一自由港整个发展过程中每个节点的政策异同。根据分析结果,揭示了实行自由港政策对洋山深水港发展的影响和作用并提出了相应的建议。     

港口、航运和反恐--写在《港口设施保安规则》实施之前

2003年12月12日，是IMO通过《船舶和港口设施保安规则》(ISPS)一周年的日子。我国是国际海事组织的重要成员。是A类理事国。应履行缔约国的义务。对于ISPS。我们须冷静思考和对待。因为距离2004年7月1日已为时不多。ISPS的正式实施。将使我们的船舶、港口、贸易和安全接受新形势的考验。中国量近出台的《港口设施保安规则》。就是回应世界航运反恐的关键一步。     

航运管理信息化的实现

提出了利用J2EE技术实现航运管理信息化的方案,以满足航运业务需求.为解决原有系统与航运业务操作业务管理不紧密结合的状况,把更多的管理要素纳入到信息系统中来,达到业务数据录入质量高、利用率高、统计分析准确有效、系统自动化程度高、数据共享等目的.通过信息化带动航运管理的现代化,增强企业内部管理能力,提升核心竞争力,从而促进企业健康、协调、可持续发展.     

上海“两个中心”建设背景下宁波港发展浅析

宁波港深水港资源丰富,上海港区位优势和腹地优势明显。从长远来看,两港应当在竞争中合作互补,服务于上海国际航运中心建设,增强我国长三角港口群的国际竞争力。     

上海国际航运中心洋山深水港区一期工程陆域形成工程质量控制

介绍上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成抛、吹填砂、回填开山石工程施工和监理所采取的有效质量控制措施和最终钻孔结果及工程质量验收情况,总结洋山深水港一期陆域形成工程的经验和教训,为洋山港后续陆域形成工程提供宝贵的经验。