公路苗圃的夏季管理技术

公路苗圃是公路绿化苗木的主要生产基地。苗圃的苗木质量,直接影响公路绿化成活率,苗木的质量取决于苗圃的管理,而苗圃的管理又以夏季最为重要。夏季是苗木生长最旺盛的季节。从苗木生长阶段分,以伏雨为界,可分为前期和后期两个生长阶段,一般前期生长量大或苗木茁壮,秋后可得优质壮苗,反之,前期生长不良,则会造成较多的不合格苗木或后期徒长现象,影响造林成活率。因此,做好苗圃的夏季管理,尤其是前期管理极为重要。通过我省实践,在育苗过程中,应着重掌握以下管理技术要点: 1.幼苗生长初期,苗木地上部分和根系生长开始稳定,根系分布比较浅,如土壤水分     

坝上高寒地区针叶树种容器苗培育及栽植

坝上高寒地区针叶树种容器苗的培育与栽植容器苗是利用容器加营养基质进行播种、苗木移植来繁育的苗木。容器苗造林能够保持苗木根系完整、不伤根，使苗木充分利用容器中原有的营养土和水分，不用缓苗，直接生长。采用容器苗造林将有效地提高干旱瘠薄阳坡和沙地造林成活率。     

公路绿化树种的选择

公路绿化有这样两种情况:一种是片面理解“普遍绿化”、“先绿化后美化”的方针,采取“有什么树种什么树”的作法,致使速生和容易繁殖的“大路货”树种,几乎占据了全部公路绿化的地盘。例如北方有些地区千篇一律的种植杨树,而当个别路段需要重点点缀时,往往因为苗木品种单调而无法实现     

依靠群众力量大搞公路绿化

去冬今春,我们认真贯彻省委、省人委关于大搞造林工作的指示精神,发动群众,大抓造林歼灭战。全县除营造35000多亩山林、沙荒林外,还狠抓了通过12个公社、189个大队的108公里公路绿化,先后种树39万株,成活率达90％左右。目前树苗长势很好,树干粗壮,枝叶茂盛。这一歼灭战不仅完成公路绿化任务,而且改变了九年来有人种、无人管,种得多、活得少,年年种、年年光的局面,初步实现了我县公路绿化规划。这是高举毛泽东思想伟大红旗的胜利,是发扬苦干、实干的革命精神的结果。从群众中来到群众中去九年来,我县在公路两旁先后种了树苗30万株,长大的只有15000株。群众说:“年年造林,年年得零”。许多干部、社员都认为公路造林是“办差事”,顾虑很多:一怕有种无收,白费力;二怕路树成林,影响农业生产;三怕丢了路旁“小自由”地,因而信心不大。但是在长限、此山、梅花等地也有成功的经验,特别是朱湖大队种得好,活得多,去年公路绿化成活率达90％。我们发现后,就深入调查总结他们的     

盐碱地公路绿化（续）

四、加强栽后管理加强栽后管理,是提高公路植树成活率、促进幼树生长的重要措施。因盐碱土上成活一株树木不容易,同时,已成活的树,往往因管理不及时,使盐份在根系层土壤重新积聚,而造成树木死亡。所以,栽后加强管理,就显得特别重要了。     

公路绿化的概念

前言公路绿化是一门综合性较强的自然学科,它与公路美学、建筑学、生物学、环境科学、自然地理学等科学,与水、电、路、桥工程及历史、文学、艺术都有密切的关系。建国三十多年来,全国公路绿化工作积累了丰富的理论知识和实践经验。笔者将从公路绿化的基本特点、基本内容和基本方法,围绕“怎样绿化公路”这个课题,就公路绿化的概念、规划设计、树种选择、栽植管理、苗木培育等应用科学进行一些探讨,做为引玉之砖,供同行参考,愿为开创公路绿化工作的新局面共同努力。公路绿化是大地绿化的组成部分,也是现代公路交通不可缺少的组成部分,无论是     

公路苗圃

公路苗圃是专门繁殖和培育公路树木苗木的场地。它的任务是应用较先进的技术,在较短的时间内,以较低的成本,有计划地培育出公路绿化建设中所需要的各种类型的优质苗木。苗木是公路绿化的物质基础,为发展公路绿化事业,各级公路部门应有足够的苗圃,实现“自采、自育、自用”的绿化育苗方针。 (一) 公路苗圃的建立就地育苗,就地供应,可以减少运输,降低成本,提高苗木的成活率。公路苗圃地尽量选用可以进行育苗的荒地、山地、河滩地、撩荒地等,不古用好地,不与农业争地。     

提高苗木成活率的措施

公路绿化一般使用大苗栽植，且大都是外购苗木，加之鲁西北地区春季干旱大风，易引起苗木失水过度，影响了苗木的成活率。为此，从1990年开始，我们在公路绿化工程中采取了修剪、没水等处理方法，提高了苗木成活率。具体方法如下：1操作方法1．1修剪使用工具有钢尺或直尺、修技剪、砍刀各一件，将苗圃中起出的苗木在装车运输前组织专人进行修剪，主要修剪方法有：（1）修枝：一般乔木将苗木距地面Zm以上侧技进行短截，侧枝仅保留5～10cm，以利及早形成树冠，其余2m以下侧枝全部剪掉，对病虫危害技也应剪去。修技的截口要平滑，防止扯破树皮…     

公路绿化的好树种——沙兰杨

一、沙兰杨的特点沙兰杨是一种温暖地区速生树种。杆形通直高大,抗风力强,材质轻软,纹理细致,富有弹性,美观耐用,经济价值较高,是我国公路绿化的好树种,又是建筑、造船、造纸、火柴及化学纤维等工业的重要原料。沙兰杨属黑杨派,适应性强,繁殖容易,成活率高,分孽力强,根系发达,树冠     

浅谈路树的剪修技术

公路绿化在公路建设中是不可缺少的重要组成部分，尤其是在干旱少雨的地区，搞好公路绿化更为重要。该文通过养路护树工作实践，从路树剪修的技术角度作了粗浅的分析论证，对路树的美化与成活具有一定的指导意义。     

边坡绿化的优良材料——扶芳藤

公路绿化中 ,边坡绿化是其重要的一部分 ,但公路边坡绿化的立地条件较差 ,因此 ,边坡绿化植物的适应性要强。山东省淄博市张店区园林局的科研人员经过十几年的研究考察 ,发现原产于淄博的扶芳藤用于公路边坡绿化 ,效果极佳。它原产于淄博 ,属常绿阔叶半藤本植物 ,能适应各种不良环境 ,其特征如下 :1　优良特性1 .1　适应性极强抗旱能力强 ,栽植成活后 ,不用浇水 ,靠天然降水可以生长良好。耐贫瘠土壤 ,对酸碱性土壤均能适应 ,在疏松 ,粘重中土壤也生长良好。对光适应性好 ,半荫至全光环境均生长良好。根系特别发达 ,大多为须根 ,移栽容易。…     

保水剂在公路绿化中的应用技术研究

保水剂应用是一种化学节水技术，在无棣县境内所做的保水剂在公路绿化中的应用实验表明，保水剂具有极强的吸水保水能力，在干旱季节，土壤含水量较低时，能保持幼树的稳定生长，提高造林成活率。     

象草在公路边坡防护及弃方区绿化中的应用

象草具有根系密集，生长旺盛，适应性与抗逆性强的特点，在公路绿化防护中能起良好的效果，特别是填石路堤绿化防护优于其它植物。文中介绍了象草的育苗、栽种方法。     

公路树木的栽植技术

“栽植”常被理解为仅是种树,实际应包括掘苗、搬运和种植三个主要环节。在种植过程中,如系短期临时埋藏则称“假植”,先栽一地而后仍需移栽则称“移植”,栽种以后不再移栽则称“定植”。公路绿化工程与其他工程,虽有许多共性,但有其显著的特殊性。这是一种以有生命的绿色植物为主要对象的工程,因此其施工技术与一般工程有很大的差别。一、公路绿化的施工原则为确保公路绿化工程任务的完成,必须遵循以下施工原则: 1.必须符合规划设计要求。公路绿化设计,要通过绿化工程的施工来实现。为了充     

马蔺生物学特性及公路绿化应用前景

马蔺(Irjs lacteal Pall.var.chinensis(Fisch.)Koidz),是鸢尾科鸢尾属多年生草本植物,根系发达,根状茎粗短。根系入土深度可达1 m以上,须根长而坚硬,稠密而发达,由于其抗逆性强,耐盐碱,耐沙荒、瘠薄,抗杂草、病虫害,具有较大的利用观赏及生态价值,是盐化草甸的建群草种,用于改良盐碱地和公路边坡生态防护。因此,马蔺在荒漠化治理和公路绿化方面具有广阔的应用前景。     

公路绿化污染综合防治

在造成公路污染的众多污染源中,绿化污染源是近年来伴随着大面积公路绿化所产生出来的污染源体。按以往公路养护的常规方法基本上可以解决绿化污染问题,但这种方法必须花费养护部门更多的劳动力,投入更多的养护设备和额外养护费用,同时,这种方法既不利于道路行车安全和养护安全,又不利于道路景观建设。结合广州市白云区段国道G105公路绿化污染综合治理的工程实践,探讨一种能创造养护管理效益和社会效益的绿色治污、生态治污的治理公路绿化污染的措施和方法。     

二级公路绿化评价方法的研究

环境绿化目前在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防护、生态保护的能力。为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的。目前,高速、一级公路的绿化已得到普遍重视,而作为二级公路的绿化却研究得甚少。为此,本文通过对绿化功能分析,提出了二级公路绿化评价指标体系框架,该体系评价指标包括：边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果;并结合我国江苏公路绿化的具体情况,提出了基于回归分析和层次分析法的二级公路绿化的评价方法,该方法运用在实践中能够客观地评价二级公...     

盐碱公路绿化技术浅析

公路绿化工作,随着公路建设的发展,越来越显示其重要地位和性能,一条好的公路,必须要有高标准的绿化才能突出其应有的效果.为此,在公路绿化中,必须懂得不同树种的生物学特性,根据其特性不同,进行树种选择,对不同时期的绿化提出具体要求,并对树木成活的机理、栽植技术、浇水及施肥的作用和要达到的目的进行分析和论述,以便在具体实践中做到因地制宜,适地适树.     

二级公路绿化评价方法的研究

环境绿化目前在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防护、生态保护的能力。为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的。目前,高速、一级公路的绿化已得到普遍重视,而作为二级公路的绿化却研究得甚少。为此,本文通过对绿化功能分析,提出了二级公路绿化评价指标体系框架,该体系评价指标包括:边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果;并结合我国江苏公路绿化的具体情况,提出了基于回归分析和层次分析法的二级公路绿化的评价方法,该方法运用在实践中能够客观地评价二级公路的绿化效果。     

公路绿化中草皮的种植及养护技术

公路绿化是公路建设的重要组成部分,随着公路建设的发展,人们对公路绿化的标准和要求也越来越高,单纯种植行道树的“仪仗”模式已被打破,而乔灌结合、花草结合也应运而生,公路绿化推行种草是倍受人们青睐。对草皮在公路绿化中的应用及种植养护技术,下面作一介绍。一、草皮在公路绿化中的应用近几年来,草皮在高等级公路绿化中的应用较多,主要应用于公路路肩、边坡、路堤、