徐工6×6全驱右驾非公路宽体自卸车亮相BICES2013

在BICES2013北京工程机械展览会徐工集团室内展区,有一台新型重型矿卡分外引人注翻,这就是被称为“矿卡力士”的徐工新一代非公路宽体自卸车——6×6全驱右驾非公路宽体自卸车。     

非道路宽体矿用自卸车现状及发展趋势展望

<正>自卸车根据用途可以分为道路型和非道路型两类。道路型自卸车顾名思义,指在公路上运输渣土、砂石料等资源型运输车辆。非道路(矿用)自卸车是露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车,工作特点为运距短、承载重,常用大型电铲或液压钩机进行装载,往返于采掘点和卸料点,外形超宽,总重超重,不允许上路行驶。     

东风自卸车刮水器失控故障的排除

故障现象一辆中国第二汽车制造厂2005年1月生产的EQ3092F19D东风自卸车,已行驶16万公里。车辆在行驶时,有时在未开刮水器开关、洗涤器开关的情况下,刮水器失控以低速档工作,驾驶     

重型自卸车车厢顶盖启闭系统的设计

为保护城市环境,在城区内运输易扬尘、漏洒物质的车辆必须进行加盖密闭。本文对新开发的重型自卸车车厢顶盖启闭系统结构,顶盖自动启闭原理,顶盖运动受力分析,驱动机构和液压系统的设计计算进行了阐述。经过试制,该车厢顶盖密闭系统的开发是成功的,可以应用到各种重型自卸车车厢上。其中,齿轮驱动机构申请了实用新型专利。     

卡马兹—5511型自卸车空气滤清器的改进意见

编辑同志:苏联5511型——卡马兹自卸车,1987年8月在沈阳地区投入使用后,尽管用户切实按厂家“运用手册”要求操作,仍有30%的车辆发动机在行驶2000～5000公里时出现严重窜机油等早期磨损现象,并日趋严重。这里暂不谈发动机的缸套、活塞、活塞环等问题,仅就其空气滤清器的位置设计谈一下看法。     

黄河牌JN162十吨重型载货汽车简介

黄河牌JN162重型载货汽车是济南汽车制造总厂更新换代产品.经过多轮设计试制和海南岛5万公里可靠性试验,于1984年通过国家技术鉴定.该车现已投入批量生产.     

前置式举升自卸车的两点改进建议

由20台ND3310W324NJ(8×4)前置式举升机构北奔重型自卸车的改进运用实践,总结出前置式举升机构自卸车的两点改进建议,对前置式举升机构自卸车的安全可靠运行具有广泛借鉴和指导意义。     

豪泺自卸车起动困难故障排除

故障现象一台2009年12月出厂的中国重汽ZZ3317N3567C1豪泺自卸车,搭载安装有电装公司电控高压共轨燃油喷射系统的WD615.96型发动机,已行驶16万公里。近期出现发动机起动困难,发动机加速不良、工作无力现象。故障检查与排除发动机起动困难、工作无力,一般原因是蓄电池存电不足、起动阻力大、柴油机低压供油油路不畅等。考虑到该车已达到保养     

重型自卸车车厢项盖启闭系统的设计

为保护城市环境，在城区内运输易扬尘、漏洒物质的车辆必须进行加盖密闭。本文对新开发的重型自卸车车厢顶盖启闭系统结构，顶盖自动启闭原理，顶盖运动受力分析，驱动机构和液压系统的设计计算进行了阐述。经过试制，该车厢顶盖密闭系统的开发是成功的，可以应用到各种重型自卸车车厢上。其中，齿轮驱动机构申请了实用新型专利。     

东风霸龙转向灯不闪故障的维修

一台2011年10月份出产使用了一年、仅行驶了9万公里的霸龙重型载货汽车,近日由于尾灯、仪表灯背光(尾灯和仪表灯是一个开关控制下的两个不同灯光,尾灯是为了夜晚方便车辆后方的人员看清而设置的灯光;仪表灯背光是为了方便驾驶员在     

自卸车“翘头”为哪般？

自卸车“翘头”现象，被用户称之为“坐飞机”，常指自卸车车厢在卸货时的举升状态下，由于重心严重后移导致车身前部离开地面悬于空中，犹如飞机起飞之势，这是自卸车在工地时常发生的现象。在行驶过程中自行举升的车厢碰到障碍物致使车头猛然崛起（图1），已不能简单地用“坐飞机”对这种“翘头”现象称呼了，它往往伴随着严重的交通事故，甚至导致车毁人亡（图2）。     

重型矿用电动轮自卸车的现状及发展趋势

重型矿用电动轮自卸车是目前国内外大型露天矿山普遍采用的高效运输设备。本文对目前国内外重型矿用电动轮自卸车的结构、性能、生产及使用情况进行了介绍，对重型矿用电动轮自卸车的发展趋势进行了分析，并提出交-交流直接接传动型电动轮自卸车将是今后重型矿用电动轮自卸车发展的主要方向。     

东风大力神工程自卸车开始发力

8月29日，东风专用汽车有限公司第一辆东风大力神工程自卸车交付“第一个敢吃螃蟹的人”——黑龙江省大庆市用户刘向前手中。同时还有10多辆东风大力神工程自卸车即将发交用户。这标志着东风商用车具备300马力以上的重型自卸车的研发设计、改装生产和营销服务实力。     

浅谈重型前顶自卸车副车架设计

从设计角度对市场需求不断增长的重型前顶自卸车的副车架结构进行了分析和探讨,并介绍了副车架主要结构的设计原则,对车辆设计和使用者具有一定的参考价值。自卸车副车架是自卸车的关键总成件,自卸车货箱及液压系统是通过副车架来固定的,副车架除承受安装在其上的各种装置及货物的载荷外,还要在行驶中与主车架共同承担车架的扭转与弯曲,以及由于路面凹凸不平而产生的动载荷。     

公交站上的“有心人”

张兵在公交岗位服务26年，安全行驶80余万公里，零事故、零投诉、零违章。几年来，他先后获得了武汉市“五·一”劳动奖章，武汉市劳动模范，武汉市优秀党员等荣誉称号。20112F-11月成为湖北省公安厅首位“湖北省文明交通之星”、湖北省交通厅“湖北省交通运输服务明星”、武汉市交委“武汉交通之星”。     

基于Cruise的专用车动力匹配方案设计

为了提高重型矿用自卸车动力性，利用AVLCruise软件进行仿真模拟，选择较优的动力匹配方案。首先，计算并确定整车基本设计参数和动力系统参数；然后，通过Cruise软件构建非公路矿用自卸车整车模型，对最大爬坡度、最大牵引力、稳态行驶时的最高车速以及不同爬坡度下的最高车速进行仿真和对比，确定较优的动力匹配方案。结果表明，动力匹配方案满足自卸车的动力性设计要求，且具有一定的燃油经济性优势。     

情注草原写风流--63869部队汽车一连积极做好武器试验车勤保障纪实

63869部队汽车营一连组建24年来,已累计出车9万余辆次,安全、优质、高效地完成武器试验车勤保障任务3000余项,行驶里程达700多万公里,广袤的科尔沁草原留下了官兵们奉献的足迹。2003年底,该连被总装备部评为“红旗车分队标兵单位”。艰苦环境砺斗志科尔沁草原年温差超过70℃,为     

重型自卸车设计中的矛盾与处理

改革开放30年来，随着人们收入水平和各项建设事业的发展，重型自卸车的市场需求量与日俱增，由于重型自卸车的用途五花八门，在其设计过程中便会遇到各种各样的矛盾。正确认识和处理这些矛盾是重型自卸车设计的重大课题之一。这些矛盾主要表现在以下几个方面。     

潜水跑车 Rinspeed sQuba

每当逢日内瓦车展时，瑞典的Rinspeed设计公司都要推出一款惊世骇俗的概念车。今年也不例外，一种能潜入水下10米的敞篷跑车向人们亮相。这款潜水跑车以莲花跑车为蓝本，但它把内燃式发动机拿走了，改换成三台时机，其中一台用于在陆地上行驶的动力，两台用于在水下时的驱动力。这款名为“sQuba”的潜水跑车在水面上的最高行驶时速为6公里，水下最高时速为3公里，在陆地上的最高时速则达到120公里。     

公交站上的“有心人”

张兵在公交岗位服务26年，安全行驶80余万公里，零事故、零投诉、零违章。几年来，他先后获得了武汉市“五·一”劳动奖章，武汉市劳动模范，武汉市优秀党员等荣誉称号。20112F-11月成为湖北省公安厅首位“湖北省文明交通之星”、湖北省交通厅“湖北省交通运输服务明星”、武汉市交委“武汉交通之星”。