能源问题与汽车产品的发展

一、能源现状和发展趋势能源问题,特别是石油的供应和消费,是当前突出的国际经济问题,也是一个重大的国际政治问题。七十年代以前,由于石油价贱易得,美国、日本和西欧诸国,对石油的消费毫无节制,石油的消耗量急剧增长。现在世界能源的构成,石油消耗量约占全部能源消耗量的一半。石油的可采储量一半以上集中在中东。如果今后每年的消耗量在一九七四年28亿吨的基础上,以4％的速度增长,则只够开采30年左右。一九七八年世界石油产量29.6亿吨,35％集中于中东,而中东的石油消耗量还不到世界总消耗量的3％。另一方面,消费量占世     

永恒力EFG 425-430系列电动叉车

正这款电动平衡重叉车使用了永恒力最新一代环保的三相交流电技术,操作效率高,且实现了较低的燃料消耗量,动力强劲且实现了能源节约,减少了13%的能源消耗量,是一种经济型的叉车产品。     

关于PHEV的续驶里程、能耗和排放性能评价的探讨

可外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)使用石油燃料和电力两种能源行驶,其燃油经济性、电能消耗和排放性能随行驶里程变化很大.根据PHEV的特点和用户实际使用状况研究提出了更符合实际的续驶里程、燃料消耗量、电能消耗量和污染物排放的试验评价方法.     

我国能源依赖问题及破解之道

能源在工业生产和日常生活中的重要地位毋庸置疑。但近年来随着经济发展,能源消耗量越来越大,而国内的能源供给并不能完全满足能源需求,能源缺口扩大趋势显著,能源进口成为我国保证国民经济正常运行痛苦且无奈的选择,能源对外依赖问题日益突出。本文立足于我国能源问题的现状,通过分析近年来我国对外能源依存度不断上升的原因和后果,提出符合我国国情的能源问题解决建议。     

加快汽车产品技术升级 促进汽车产业节能减排——国家发改委产业政策司李万里处长在2007清洁汽车技术创新发展论坛上的发言(节选)

政策措施1.在传统能源汽车方面的政策措施1)制订并实施汽车燃料消耗标准和公示制度(1)自2001年起先后制定发布了国家标准《轻型汽车燃料消耗量实验方法》《乘     

我国能源消耗量多元线性回归分析

能源是现代经济社会发展以及人们日常生活必不可少的基础因素,建立能源消耗回归模型,对于我国预测未来能源消耗,制定能源供给计划,以及能源的节约和高效利用等具有重大意义。本研究通过对近十几年的相关数据整理,运用SPSS软件建立了多元回归模型,并根据相关理论对其进行回归检验,使其具有更高的拟合度和实用性,得出了在未来的能源利用中,我国应根据国民生产总值等经济指标的预测值做好能源战略规划,并积极进行科技创新,开发新能源,制定节约措施等政策建议,以期为我国能源消耗量的研究提供一些政策性思路。     

燃油消耗量考评的市场化机制改革

近日，工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999—2011），并于2012年1月1日正式实施。该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量（CAFE）的评价方法。     

乘用车燃料消耗量限值（第三阶段）标准正式实施

近日，工信部公布了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999—2011）于2012年1月1日正式实施，该标准规定了乘用车新阶段的燃料消耗量限值并提出了企业平均燃料消耗量的评价方法。     

关于第五阶段乘用车燃料消耗量国家标准的分析

<正>在我国汽车节能标准体系中,GB 19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》是相互支撑、不可或缺的重要组成部分。同时,修订、加严GB 19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》是对现有乘用车节能管理的完善和升级。此次修订两项国家标准,旨在制定实施第五阶段乘用车燃料消耗量标准。     

氢装上阵——接触奔驰B-GLASS F-GELL

气候保护是当今社会面临的最严峻的挑战之一，这要求创新突破，也就是那些使可再生能源具有经济可行性并且能够大幅度降低我们的自然资源消耗量的产品和工艺。能源安全和环境保护问题密切相关，如果我们希望保持一个完好的环境，     

利用空调废热制备生活热水的几个问题

通过介绍空调废热可回收利用的条件和回收途径,得出空调废热制备生活热水的可行性研究,并对制备过程中存在的一些问题进行了阐述,如空调冷凝回收,中央制冷空调等,利用空调废热制备热水可提高能源利用率,节约能源费用并减少环境污染。     

长距离输水工程中的低碳节能措施

近年来,由于CO2等温室气体过量排放而造成的气候变暖已成为全球关注的焦点,发展低碳经济、推动节能减排成为人们应对全球气候变暖的重要措施。该文结合工程实践情况,从管材、管径选择,管道路线布局,水泵选型和设置等方面,对长距离输水工程中的节能措施进行探讨,以期为今后此类工程的设计和实施提供一些思路。     

温拌沥青混合料的水稳定性能

为了降低能耗和减轻对环境的污染,温拌技术得到广泛应用。该文针对采用温拌技术容易出现的沥青混合料水损坏问题,通过试验分析了不同温度下,采用改性沥青与普通沥青的温拌沥青混合料的水损坏性能。试验结果表明,温拌沥青混合料可以在低温条件下有效保证其抗水损坏的能力。     

地铁车站给排水设计中的几个细节问题

地铁车站设计涉及的专业比较多,各个专业之间协调难度也很大,尤其是管线设计及安装,如果不慎重,就会引起一些管线之间相互交叉,安装困难,将来给运营管理带来很大不方便。地铁车站给排水设计内容琐碎,在设计及施工安装过程中一定要引起重视。结合地铁车站给排水系统设计中的几个细节问题及这些细节问题的处理谈谈自己的体会。     

浅谈水务一体化及引额济乌后水资源利用

从水资源的属性看 ,只有实行统一管理才能充分发挥管理的社会、经济与环境三重效益。也只有水务一体化区域才能实行三水 (地表水、地下水、处理水 )三统 (统一分配、统一价格、统一管理 )用水政策措施     

纯电动汽车热泵空调系统布置设计分析

空调系统是整车重要的组成部分和能耗部件.纯电动汽车在低温环境下续驶里程大幅缩减,热泵空调系可提升整车电能利用效率,但热泵空调系统相对复杂,增加了布置难度.文章通过热泵系统关键零部件及管路走向布置、静态及动态间隙校核、装配工艺性分析和美观性等多个维度,结合具体整车系统案例,总结了热泵空调系统总布置设计时的注意因素和遵循原...     

氢燃料电池汽车不同制氢方案的全生命周期评价及情景模拟研究（双语出版）

氢燃料电池汽车作为新能源汽车领域未来的重要方向已成为行业共识，为评估氢燃料电池汽车不同制氢方案对资源、能源和环境的影响，构建氢燃料电池汽车燃料循环以及4种制氢方案的全生命周期评价数学模型，选取代表世界先进水平的丰田Mirai燃料电池汽车作为评价对象，应用GaBi软件的基础数据库对其进行全生命周期评价，同时对甲烷催化重整法、甲醇催化裂解法、电解水法和氨裂解法4种制氢方案的全生命周期能耗、排放进行量化计算。最后，以电力结构作为关键因素对当前最常用的电解水法进行情景模拟并与其他3种方案进行对比分析。评价计算结果表明：电解水法制氢的矿产资源消耗、化石能源消耗和环境影响均最高；甲醇催化裂解法制氢的矿产资源消耗和化石能源消耗均为最低，仅分别为电解水法的2%和3%；甲烷催化重整法制氢的环境影响最低，仅为电解水法的1.6%。情景模拟结果表明：电解水法的环境影响在煤电比例降低到41.6%的情况下仍然在4种制氢方案中最大，然而在水力单一清洁能源发电的极限情况下环境影响最小，但基于中国的资源禀赋，全面实现水力发电并不可行。因此，须从提升电解水法的能源利用效率、改进关键技术等方面有所突破才能使其成为未来大规模制氢的可行方案。     

发动机水泵轴承受力分析及风扇对水泵轴承寿命影响研究

某发动机在匹配不同冷却风扇的过程中,对水泵轴承的受力进行了分析,并对发动机匹配不同风扇的水泵轴承的理论寿命进行了计算分析。通过理论计算,不同风扇对水泵轴承的寿命影响较大。     

铣刨机高压水泵故障的测试和研究

针对铣刨机高压水泵频繁损坏失效等故障,对其工作压力和相关参数展开测试研究和故障原因分析.试验结果表明：负载波动大、驱动油源流量不稳定、高压水泵回油背压高等因素造成水泵工作环境恶劣,是导致高压水泵故障频繁发生的主要因素.针对以上原因提出了解决方案,成功解决此类故障.     

船舶能效数据清洗方法研究

船舶能效数据清洗对于建立准确的船舶能效模型,提高船舶能效计算和分析的准确度,指导船舶节能航行具有重要意义.对船舶能效数据的故障特征进行了分析,运用阈值理论、船舶航行关联理论对故障数据进行了识别,运用插值法和灰色关联理论方法对水深、对水航速以及主机油耗数据中的异常数据进行修正,并且根据数据错误特征和数据清洗方法制定了船舶能效数据清洗流程,以内河邮轮"凯娅号"船舶上安装的船舶能效数据采集系统采集到的能效数据为研究对象,对数据清洗结果进行了分析.结果表明,水深数据修正值与实测值平均误差为1.58%,油耗数据、对水航速数据修正值与实测值平均误差为2.8%,1.5%,误差较小,能够满足后续建模以及数据挖掘等工作.