我们是怎样实现养路半机械化的

磐石养路工区养护着磐(石)～桦(旬)公路的磐石段,全长53公里,路线位于山区,是我省一条主要经济干线。大跃进以来,重点基建工程不断增加,农村多种经济全面发展,交通运输量由过去每昼夜200车次,增加到532车次,(9月分调查)最高时期曾达1,000多车次。路面经常出现坑槽、搓板,行车颠簸,影响车辆行驶速度。在这种情况下,大力开展了以改革工具为中心的技术革新运动,实现养路半机械化,减轻体力劳动,提高道路质量,从适应日益增长的运输需要。在1959年共制造了各种机具17种32件。在路面养护上基本达到“运料车子化、转动滚珠化、操作机械化、牵引畜力化,使用联合化”使劳动生产率一般提高1～5     

机动车维修经营许可工作研讨会在京召开

正7月6日,受交通运输部运输服务司委托,中国汽车维修行业协会在北京主持召开了"机动车维修经营许可工作研讨会"。部运输服务司车辆处高博处长、法规司于勇胜、部公路科学研究院许书权,来自部分省、市、县三级交通厅(局)运管部门及维修行业协会领导共计30人参加了本次研讨会。中国汽车维修行业协会张京伟副会长,严波秘书长,王逢玲副秘书长出席了会议。     

路面磨耗层及搓板现象研究成果简介

几年来,在全国广大职工群众辛勤的劳动下,创造性地推行了在过渡式和低级路面上加铺磨耗层和保护层的方法,积累了丰富的经验。对于增强路面稳定性,消灭路面“搓板现象”和延长路面大修周期等方面起到极良好的作用,承担着每昼夜500车次以上和1000车次左右的繁重交通任务。从而使过渡式和低级路面的使用效能正跨进一个新的阶段。为此,根据以养好路面为中心,提高路面质量,更好地发挥汽车运输的最大效能的     

纽约大都会运输署简介

<正>纽约大都会运输署是北美最大的运输网络,服务人口1520万人,其管辖范围内从纽约市呈扇形辐射于长岛、纽约东南部和康涅狄格州,大约5000平方英里,管理着整个大纽约地区的交通,为当地带来无以计数的就业机会。纽约大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority,一般简称MTA)成立于1967年,是纽约市公共交通的管理机构,管辖范围包含纽约市五大区、纽约州12个县、纽泽西州及康涅狄格州部分地区。1968年,纽约州议会决定,MTA由17名成员组成的委员会管理,成员由各级管     

铁路客运站候车区运用方案优化方法和模型

候车区是铁路客运站内旅客聚集密度最大、停留时间最长的区域,其合理运用对提高客运站的运输组织效率有着重要的作用.文章对铁路客运站候车区车次分配问题建立了基于三目标的数学优化模型(优化的3个目标分别是:一个候车区在同一时间只能被一个车次占用、便于旅客进站上车、保持候车室运用和负荷均衡性),并对该模型进行算法设计和求解.通过实例验证和参数微调对比,对候车室运用方案的优劣进行了评价,验证了数学模型和算法的正确性.      

汽车运输企业赞成县设配件销售网点

本刊1982年第二、三期上,先后发表《汽车配件销售机构应下设到县》和《利用“双定”厂发挥县销售网点的作用》两篇文章,从不同方面论述了汽车配件销售网点下设到县的现实意义。现我只从汽车运输企业的要求来谈一点看法。目前我国汽车运输企业大多数以地(市)汽车运输公司为单独核算单位。汽车维修所需配件都是由公司内部设立专门机构,采购     

中国现存最早货运板车

公安部交通管理科学硏究所交通警察历史馆里珍藏了一辆明代的运输板车。该车曾盛行于17世纪,沿用宋元制式和包镶式结构。车身选材榆木,包浆厚重,雕饰精美,低重心的物理结构兼顾了承重性和安全性,当时主要用于运输贵重物品。     

在旧路面上铺筑沥青、渣油表面处治路面

1965年我省为了改善公路路面技术状况和降低公路养护成本,遵照交通部关于推广渣油路面的指示,抽集部分养路经费,铺筑了渣油表面处治238公里,沥青表面处治50公里,沥青一渣油砾石混合料36公里,计324公里。行车密度每昼夜一般在300～500车次,运输繁忙季节最大的达800车次。各路段的黑色路面修成以后,目前使用状况良好,运输效率也有相应的提高。特别是对于渣油路面的修建,一致认为是成功的。现将施工经验综述如下:     

要加强公路的技术改造

党的十二大提出到2000年国民经济翻两番的要求,我们结合近十年来我省公路交通运输事业的发展,认为到本世纪末,全省公路运量及民用汽车拥有量,较1980年有可能翻两番以上。如此,到2000年全省通车公路中,机动车日平均交通量2万车次以上的将有200公里,1～2万车次的将有1,700公里,0.5～1.0万车次的将有3,400公里,2,000～5,000的将有6,900公里,而且随着     

车辆运输车产品检测及公告申报相关要求和注意事项

正车辆运输车公告申报概况自2016年7月GB/T 26744-2016《车辆运输车通用技术条件》及GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》发布实施以来,汉阳专用汽车研究所对286~304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报的车辆运输车辆公告数量进行统计,共计为584个车次(含不通过车型,见图1),相比268~286批申报总数211个车次有了成倍的     

临海县大闹木轨道

浙江省临海县交通运输部门的代表到山东省参观了木轨道运输,回来以后立即在全县展开了木轨道化的交通建设高潮,以县委副书记朱崇贵同志为政委、县委常委刘云奇为总指挥,抽调30多个干部,成立了木轨道修建指挥部。指挥部成立后,根据钢铁运输的需要,参照了苏联交通部运输设计总局所编“三级铁路曲线”进行测量,大搞25公里木轨道运输。现在临海钢铁厂至白塔码头和炼焦厂的2公里木轨已竣工。台州专署为此在1958年11月28日召开了现场会议。经到会同志实地视     

城市高架道路交通运行特征分析

研究了城市高架道路交通量的时间和空间分布特征、服务水平和服务特征(服务车次、服务车公里、服务车均公里、车公里利用率)。研究发现,城市高架道路交通量在时间上具有明显的早晚高峰特征,在空间上表现出明显的不均匀性,同时,在城市高架道路建成初期,具有非常好的服务水平和较低的利用水平。     

威伯科赢得公司历史上最大的车队管理解决方案订单

正2018年4月12日,威伯科宣布与欧洲领先的物流企业Girteka物流签订公司历史上最大一份车队管理解决方案(FMS)订单。根据双方协议,Girteka物流旗下欧洲地区车队所辖的2 700辆卡车将配备先进的威伯科车队管理解决方案。据悉,Girteka物流总部位于立陶宛维尔纽斯,共拥有4 000多辆卡车和4 300辆挂车,每年为全球一些知名零售品牌提供超过32万车次的整车运输。依据这份多年协议,威伯科将利用旗下Transics公司的全套车队管理解决方案对Girteka物     

农村汽车运输问题解剖

去年6月我公司组成三个小组,对河南省五个县和郑州市一个郊区的商品经济发展情况和运输状况进行了调查。经过资料的收集和整理分析,试就当前农村汽车运输问题提出调查报告如下: 一、六县(区)经济和运力基本情况十一届三中全会以来,由于党中央调整了各项方针政策,搞活了经济,六县(区)以工农业生产为主的商品经济发展很快,个别县已实现工农业产值产量翻番,农民个人     

Class 8重卡自重减轻对燃油效率的影响

运输行业的业内人士普遍认为,通过降低车辆自重可以有效提高Class 8重卡的燃油经济性。美国铝业协会对此进行了系统的研究,结果表明,用高强度、低重量的铝来替代传统材料可以有效降低3 300 1bs的车辆自重。通过减轻自重,运输企业在每次货运过程中都可以多运送6.5%的货物。如果用吨公里的概念来衡量,可以让运输企业用更少的车次运送更多的货物,提高6.5%的燃油效率和降低6.5%的废气排放。     

劲达与开利联手:打造车用空调和运输冷冻行业新局面

2006年10月23日,由香港劲达集团和美国开利公司合资成立的劲达技术(河源)有限公司落成典礼在广东省河源市源城区隆重举行。至此,香港劲达集团与美国开利公司长达1年多的谈判画上了圆满的句号。新公司将致力于发展巴士空调和运输冷冻行业,从事巴士空调、运输冷冻机组、房车空调等车用制冷系统的设计、制造和销售。     

北亚车队的用车故事

北亚公司成立于2009年,属于北疆集团下属运输公司,北疆原为民营企业,现已被中建材兼并,目前为中建材(央企)的下属企业,北疆集团现为中建材北方齐齐哈尔市分公司,2012年北疆集团的水泥业务全部转给中建材,而北亚主要是为中建材水泥厂做配套运输服务. 2009年之前,北疆的水泥运输业务都是外包给别的运输公司和一些运输散户,这些社会车辆在关键时候运输可靠性差,于是2009年企业为了保障运输的通畅,成立了自己的运输车队,当时宋延海负责北疆集团运输部门管理的工作,成立北亚运输车队后,他便负责了整个车队的运输管理工作.     

动态信息

<正>全国部分市(县)长参加的出租汽车管理座谈会在杭召开7月8日～9日,全国部分市(县)长出租汽车管理座谈会在浙江杭州召开。交通运输部部长李盛霖主持会议,浙江省副省长王建满出席会议并发表讲话。国务院,交通运输部办公厅、道路运输司、政策法规司等相关领导出席     

沃尔沃卡车卖的不光是产品——访晋城市诚安物流有限公司总经理王四保

成立于2008年的晋城市诚安物流有限公司是一家专业的危险品运输企业,主要从事CNG(压缩天然气)与LCBM(液化煤层气)的运输和销售.鉴于危险品运输的特殊性,诚安物流与大多数同行一样,购买了进口卡车作长途运输.     

东风人民公社的常年运输队

我们公社,是由原来五里堡乡和景星镇合并后建立起来的。全乡4393户,人口22996人,土地14.54垧。一年来,我们在县委的正确领导下,认真贯彻执行了“全面规划、全面跃进”和“全党全民办运输”的方针,从而使整个农村工作获得了全面大跃进、大发展。特别是在大搞农业生产的同时,紧紧抓住了运输工作,使农业与运输得到了紧密结合,互助促进,取得了农业与运输双丰收,双跃进,为明年农业更大跃进创造有利条件。支援工业建设去年,龙江县同全省各地一样,各项建设事业都在