铁路抗灾减灾工程项目的评价研究

针对铁路抗灾减灾工作评估的需要，从宏观和微观两个层次，提出了铁路抗灾减灾工程项目的评价内容与方法。     

我国铁路集装箱运输的发展现状探析

为解决当前集装箱在我国铁路运输系统中发展滞后的问题．本文从其基础设施、管理体制、运营组织方面阐述了铁路集装箱运输的发展现状，为我国加强铁路集装箱的管理，进一步改善铁路集装箱运输的运营环境．提供现实依据。最后提出了我国未来发展集装箱运输的几个重点方向。     

建立中国铁路减灾管理学刍议

针对我国铁路“自然－技术灾害”严重减灾任务繁重的实际，提出以铁路灾情研究，铁路减灾在社会再生产中的科学定位，铁路减这资金的筹集与管理，铁路减灾的决策分析与规划，铁路减灾的组织与结构，铁路减灾评估为内容的中国铁路减灾管理学的设想。     

铁路货场基础设施改建的资金筹措研究

由我国铁路货场基础设施的现状分析可知,现有的铁路货场基础设施已经不能适应货物运输的需求。因此,有必要探讨一些货场基础设施改建的资金筹措渠道,为货场基础设施改建的合理筹资提供科学可行的理论方法。     

朔黄运营管理模式对合资铁路的启示

在对合资铁路的现状和合资铁路运营亏损的原因进行分析的基础上，论述朔黄铁路运营模式的成功运作经验。总结出合资铁路扩能增效需要加强和完善的方面，为铁路改革做出有益的探索。朔黄铁路运营模式的成功，为我国铁路的运营，特别是合资铁路的运营提供了值得借鉴的模式。     

关于我国合资铁路运营管理模式的探讨

合理选择合资铁路的运营管理模式,是我国当前铁路投融资体制改革进一步推进的关键问题。结合我国合资铁路研究现状,比较分析了自管自营、部分委托运营和完全委托运营三种模式。在阐述合资铁路运营管理模式选择原则的基础上,从铁路融资方式、线路特征、运输需求、运输价格、竞争关系、人员设备以及铁路政策等方面,探讨了合资铁路运营管理模式的影响因素。最后,从影响因素的角度,对我国合资铁路自管自营和委托运营两种基本模式进行了适应性分析。     

浅谈高速公路运营日常养护管理的有关问题

随着我国社会的发展,高速公路的基础设施建设也有了很大的提升,原始的养护手段和方法已经跟不上公路发展的步伐。日常养护管理是高速公路运营中非常重要的组成部分,必须充分认识其重要性。对高速公路运营日常养护管理中存在的问题进行分析,提出解决问题的对策。     

五部委鼓励“十三五”新能源充电设施建设

近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(以下简称《通知》),旨在加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补.     

我国城际铁路建设条件指标体系建立及求解

为建立我国城际铁路建设条件指标体系,在结合我国城镇化发展及城市群形成背 景、对珠三角等区域城际铁路规划建设运营现状调研的基础上,通过技术经济比较,将涉及到 资金与客流保障的关键性指标,如地方财政收入、客流需求(近远期)、人口密度、人均GDP归 为基本指标;土建工程长期贷款率、城际铁路融资成本、票价率、单位里程10 年累积补贴额、单 位工程投资归为辅助性指标.在对某条待建城际铁路进行可行性评估时,只有当满足全部基本 指标、部分或全部满足辅助性指标时,该条城际铁路才能被纳入可以建设范畴.采用收入支出 平衡模型、统计分析和财务分析相结合的方法,得出东部和中西部地区的城际铁路建设条件 的具体取值.     

铁路客运专线项目运营维护阶段成本分析

近年来,为了缓解铁路运输的压力,满足人们日益增长的出行需求,我国在大规模建设铁路客运专线。铁路客运专线要求高的技术标准、复杂的施工程序、大型临时工程和关键施工设备投入巨大,这些特点导致客运专线项目的成本远高于普通铁路项目。在我国铁路客运专线建设项目的传统管理模式中,铁路客运专线建设项目决策一般主要依据是前期建设成本,对运营维护成本较少考虑。即使传统的管理考虑了客运专线交付运营后的运营维护成本,但是对运营维护成本如何估算没有形成一套估算方法、对运营维护成本的构成不清晰。故针对此问题,本文重点对运营阶段成本进行分析,以期在保证客运专业良好运营的同时最大限度地准确估算运营维护阶段的成本消耗。     

基于减灾的城市交通系统规划设计与管理

考虑到城市防灾救灾的需求,提出了基于减灾的交通系统规划、设计与管理的方法。分析了灾害对城市及交通系统的影响,引出了灾害、防灾、救灾、减灾、城市生命线系统和交通生命线的基本概念。综合考虑平时和灾时对交通系统的需求,提出了减灾思想及冗余设计理念,阐明了以减灾为目的的城市规划和交通系统规划、设计与管理的重点内容。其中基于减灾的城市交通系统管理,从技术、政策两个层面分别提出了灾时交通管理系统以及交通响应模式。最后从法规教育、防灾意识、防灾准备三个方面总结了防灾减灾的社会保障体系。     

容灾备份及其等级和技术研究

随着计算机网络技术的普遍应用,使得信息量快速膨胀.对信息处理系统的高可用性和高安全性的需求,极大地刺激了容灾备份技术的应用和发展.容灾备份系统能够在灾难中最大限度地保障计算机信息系统提供正常的服务.要建立一个容灾备份系统,首先要了解容灾备份的等级要求,其次要了解其具体实现技术.本文将对容灾备份的基本概念、容灾备份的等级要求和容灾备份系统采用的技术作一介绍.     

山区公路水灾害评价体系框架的研究

为了提高山区公路抗水灾能力,在实地调查、研究基础之上,详细阐明了山区公路水灾害评价中危险性、易损性、损失、风险、减灾效益等基本概念。提出了山区公路水灾害评价系统应由危险性评价、易损性评价、风险评价及减灾效益评价4部分构成,而对于路网水灾害评价应由点、线、面构成,首次建立了完整的三维评价体系。指出对已有公路的防排水与抗水毁能力的工程评价,是水毁防治工程投资决策的重要依据,应作为重点进行研究。对于路网水灾害评价,应侧重于点(点单元)评价,适当考虑线评价。最后,从致灾因子、承灾体、灾情及防灾减灾4个方面构建了公路水灾害评价基本模型。     

灾害能量链式演化与介质载体形态变化关系

以地质灾害能量质环理论为研究导向,分析自然灾害诱发机理与介质载体形态变化关系,从能量学角度探索介质载体形态变化特征以及对灾害产生整个过程中所呈现出的表观形态,为自然灾害预警提供一定的理论指导。     

复杂水文地质环境条件下等级公路的灾害防治研究

为了有效预防、治理各类复杂特殊岩土体公路自然灾害和人类活动、区域地质构造环境极端变化诱发的公路灾害,文章在分析公路灾害孕育、诱发、发生、发展过程中地下水补、径、排等关键水文地质致灾条件和灾害类型的基础上,详细研究了公路灾害的成灾机理特征,诱发、影响因素及防治措施。提出了对公路建设全过程的公路灾害安全评价和以勘探、预防预报、治理地表水、地下水运动变化等水文地质条件关键点为核心的公路灾害治理与防治技术措施。     

孕源断链在土地沙漠化防御技术中的实践剖析

基于灾害的链式理论对现今土地沙漠化问题进行了分析,指出土地沙漠化无论在成因上还是在危害性的表现结果上都呈现出复杂的链式效应,并依据灾害链式效应指出不合理耕作、开采地下水、砍伐树木、过度放牧及日益恶化的生态环境是形成土地沙漠化灾害链的源头因素.根据孕源断链的治灾思路,提出治理沙漠化应从其孕育初期的源头上控制灾害蔓延,切断灾害传播链,并从工程实践入手对其成效进行剖析。     

孕源断链在土地沙漠化防御技术中的实践剖析

基于灾害的链式理论对现今土地沙漠化问题进行了分析,指出土地沙漠化无论在成因上还是在危害性的表现结果上都呈现出复杂的链式效应,并依据灾害链式效应指出不合理耕作、开采地下水、砍伐树木、过度放牧及日益恶化的生态环境是形成土地沙漠化灾害链的源头因素.根据孕源断链的治灾思路,提出治理沙漠化应从其孕育初期的源头上控制灾害蔓延,切断灾害传播链,并从工程实践入手对其成效进行剖析。     

MDOF桥墩结构基于能量的抗震性能分析方法

针对脉冲型近场地震动的高能量输入,有必要发展以能量为指标的结构抗震性能分析方法．基于能量平衡原理,在给出多自由度体系的地震输入总能量和滞回耗能需求、结构耗能能力以及总能量沿各节点分布等计算方法的基础上,建立了一种基于能量概念的桥梁结构抗震性能评估方法．以3座加拿大的实际桥墩为算例,以近震记录和模拟脉冲为输入,验证了所建议方法的有效性和必要性．最后,以MDOF实体桥墩的时程分析结果为基础,对采用Akbas模型近似确定能量在以弯剪变形为主的中、低高度RC桥墩各截面分布的适用性进行了检验．     

某公路隧道岩爆预测分析

岩爆是在高地应力条件下地下硐室开挖过程中一种危害性工程现象,对岩爆的成功预测有助于及时地采取相关的防护措施．以减小或避免岩爆灾害的发生。故以某公路隧道为例,对其岩爆的发生进行预测,可为类似工程施工提供有益的参考。     

冰雪天气对道路运输的危害及对策

从灾害天气对道路运输安全影响的角度出发,运用汽车运输工程学中的相关知识,分析了冰雪灾害对道路运输安全构成危害的机理及可能产生的危害。提出了解决冰雪灾害的应对措施,建立了基于气象条件的交通安全管理系统,该系统包括信息采集系统、指挥控制系统、信息发布系统和快速响应系统4个子系统。采取了必要的工程防护措施,并逐步建立了较为完善的公路冰雪清除服务体系。