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正2018年4月21日,中国汽车技术研究中心有限公司在济南发布了2018年度C-NCAP第一批13款车型的评价结果。最终,有2款车型获得4星级评价,其余车型均获得5星级及以上的评价。其中,获得49.7分的中华V6是13款车型中成绩最低的,最终获得4星级评价。中华V6定位为紧凑型SUV,于2017年12月正式上市。作为华晨中华智能制造工厂的首款力作,中华V6对于华晨中华品牌有着极其重要的意义。不过,从此次C-NCAP碰撞测试的结果来看,该款车在产品力方面还是暴露出一些不足。下面,笔者对其安全性能进行详细分析。 相似文献
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<正>故障现象一辆斯柯达SUPERB,配置2.8 LV6发动机,每次停车两天左右就会出现因蓄电池亏电而起动不了车的故障,曾经更换了几次蓄电池,均不见效果。故障分析接到此故障车后,笔者首先检测了此车的发电量,怠速时电压在14.5 V左右。打开前 相似文献
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接触过500马力48升Turbo发动机的我,面对眼前这部搭载3.0升V6发动机、“仅有”380马力的Panamera S Hybrid,不免不少了许多的激情。但我还是不甘人后地争取到了一把车钥匙。既然目的已经十分明确,那不如我们抛弃枝叶,直奔主题。 相似文献
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也许你初见此车,会问这是国产车吗?
属于什么车种?是旅行车?还是巡航车?
我们带着这些疑问一同来和春风“V3”来个亲密接触吧。 相似文献
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<正>提起摩托·古兹,骑手们马上就会想到其旗下的巡航车和经典街车。的确,无论V7还是V9,无论MGX-21还是California,无论Audace还是Eldorado,都以独特的横置V型双缸发动机为动力平台,在经典造型和古典韵味中,隐藏着现代科技,把性能与风格水乳交融,为骑手提供别具一格的驾驶体验。但是,我们不要忘记,这个注重品位和格调、给人雍容自若、气定神闲印象的品牌,历史 相似文献
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东风本田CR-V在中国市场上已经销售了6年,而据我所知至少在08和09两年的时间内,CR—V从来没有降过价。只能理解为这部车卖得太火了。而就在虎年刚刚到来之际,东风本田推出了新款CR—V,也许是想趁着这股火热的势头,为CR—V的销售火上再加点“油”吧。 相似文献
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两部车是主流行政房车的顶班型号,都有3.5升排量,V型6缸,超过250匹马力。同为日系的高性能房车比试,看看它们之间有什么不同。 相似文献
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<正>"帕里斯帝对于中国消费者而言是再熟悉不过,毕竟现代在去年将这款V6动力中大型SUV进口到国内,但从销量看,国人似乎还是更加偏爱理想ONE和汉兰达。在北美市场,这样的情况刚好相反,帕里斯帝不仅一车难求,甚至还要加价,也难怪现代选择在纽约车展首发新款的帕里斯帝。" 相似文献
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Q:其实从新大7来看,优6SUV整体还是纳智捷家族性。但是在风格上有不同,这两款车的定位和风格上不同会影响什么样的人群购买?石志杰:这两款车风格是完全不一样的,新大7大气,以大气为主轴,然后运动气质;但在优6SLIV这一块儿,大气并不是最主要的,要时尚,所以是给小资女、科技男量身定做的,这两款车目标受众完全不同。新大7是属于成功人士的。而优6SUV是一些敢于尝试的人。 相似文献
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2×75kW电源车是某系统地面设备的供电电源.一套系统包括两辆电源车共有4台75kW发电机组,总容量达300kW.主要功能是向6台车的发控和随动系统进行"本控"或"遥控"系统提供三相50Hz、400V交流电能;向变频车提供三相50Hz、400V、功率因数为0.8(滞后)、总功率不大于135kW的工频电能;要求两辆电源配电车的4台发电机组或任意3台发电机组均能一起并联运行,全功率输出,采用全自动并联运行装置.目前,提供的电源车均为单机供电设备,没有进行多机并联向多种地面设备供电先例.此方案是地面电源设备的发展趋势. 相似文献