三门峡市及陕县汽车运输专业户调查摘记

河南省三门峡市及陕县辖区内,有丰富的矿产和建筑材料需要外运,但道路条件差,往返时间长,国营运输公司不但运力不足,且认为不合算,往往不愿承运。而汽车运输专业户却很活跃,他们不辞辛苦,往返满载,既有利于商品流通,方便群众,又增加了收益。因此,汽车运输专业户有较强的生命力。     

国际车展看挂车的现状与发展趋势

没有一个国家能够离得开与邻国的商品流通.人们需要药品和粮食、家用电器和家俱、服装和鞋帽、建筑材料及许多其他商品.汽车承运商正在有效地使用各种挂车.究竟什么样的挂车出现在新世纪之初呢?从国际商用汽车展览上可以看出.朝哪个方向进展呢?     

斯太尔自卸汽车气路分析与故障处理

斯太尔汽车是中国重型汽车集团公司引进奥地利技术生产的系列产品，是我国重型汽车发展的主要车型之一，在运输市场上占有较大份额。我公司为了承运总公司及各分厂的保岗运输，先后投入了几十台斯太尔自卸车，现以该车型为例对车辆的气路进行分析。     

汽车总装工艺技术应用趋势研究

近年来,汽车的市场需求逐步扩大,汽车企业获利空间增加,汽车行业竞争愈发激烈。因此,综合竞争力与经济效益的提升成为汽车企业关注的焦点,而总装工艺作为影响汽车企业发展的关键因素,是汽车企业发展改进的重点。从实际情况出发,阐述了汽车总装工艺技术的发展历程和应用现状,分析了汽车总装工艺技术的特征,并提出汽车总装工艺技术的未来应用趋势,即自动化、模块化、智能化发展已成为现阶段汽车制造的主要发展方向。     

汽车装配工艺现状及改进措施探讨

由于汽车装配工艺会影响到汽车的实际制造质量,而现代汽车装配工艺中存在诸多问题,同时为了能够确保现代汽车装配工艺可以为汽车行业的实际发展与经济效益提供保障。因此就需要针对汽车装配工艺现状及改进措施进行分析,以便能够确保汽车装配工艺可以为汽车制造的质量提供良好的基础保障。在本篇文章中将会针对汽车装配工艺的现状进行分析,进而制定出汽车装配工艺的改进措施,希望可以为相关人员提供微薄帮助。     

雪域高原砺精兵 牢记使命保打赢——总后青藏兵站部某汽车团建设过硬运输团队纪实

总后勤部青藏兵站部所属某汽车团是青藏高原上唯一跑完4000里青藏线全程的汽车部队，每年至少有6个月时间在高寒缺氧、道路艰险、平均海拔4500米以上的地区流动执勤。近年来，他们坚持全面建设打基础、苦中求进搞建设、固强补弱求发展，部队建设保持了良好发展势头。自2000年以来，累计承运各类进藏物资19万余，     

中国汽车零部件工业现状,发展前景和投资效果分析

详细地介绍了我国汽车零部件工业现状，以及发展汽车零部件工业的产业政策，资金政策等。分析了我国汽车零部件工业资金来源及经济效益，预测“九五”期间，“十王”期间汽车零部件工业投资需求分别为５５０亿元。２１５０亿元，以及２０００年零部件工业产值及经济效益。     

基于非线性双层规划的货运网络分配模型

采用非线性双层规划理论构建多式联运货运网络分配模型，模型同时考虑了货物运输应该优先保证货主的利益，以及运输时间、成本的改变对货主决策的影响。根据服务对象的不同引入两个相关联的网络概念——运输网络和集计网络，上层为货主在集计网络上确定各种联运方案的货运量，实现集计网络流量的用户均衡，在进行决策时必须考虑下层承运者的路线选择所引起的路网流量的改变；下层为承运者根据上层的决策在其运输子网络中进行路线选择，实现运输子网络流量的系统均衡，并给出其求解算法实例。模型模拟了货主和承运者的实际决策行为及其相互影响关系，解决了货主和承运者决策分离的问题.     

汽车运输企业经济效益考评方法研究

本文针对当前汽车运输企业经济效益评价方法所存在的问题，提出采用多元统计分析理论中的因子分析法，评价汽车运输企业经济效益，并通过实例验证了方法的可行性。     

雪域高原砺精兵——青藏兵站部汽车团三营九连加强全面建设纪实

在号称“世界屋脊”的青藏高原上,长年驻扎着这样一支英雄的汽车连队,36年来,累计700余次翻越唐古拉山,安全行驶2276万公里无事故,承运7.58万吨物资无差损,多次被上级评为“先进连队”、“先进连队标兵”、“车辆管理工作标兵单位”、“学习雷锋活动先进单位”、“弘扬‘三个特别’精神先进集体”,2003年9月被四总部联合表彰为“全军红旗车分队标兵单位”,先后荣立集体三等功3次。2005年3月24日,该连又被总后勤部荣记集体一等功。该连就是青藏兵站部某汽车才三营九连。     

汽车投产制造中的项目管理

对于汽车制造企业而言,完善的制度、明确的分工、合理的职责已经成为公司快速发展的必要条件。汽车从无到有需要经历的过程复杂程度不言而喻,但往往被关注的只是研发阶段,真正的投产阶段总会被忽略。一个汽车产品是否成功,投产是至关重要的,而投产阶段的有效管理不仅可以提高产品质量、生产能力、降低成本,还可以提高整个公司的经济效益。     

前言

解放 CA10B 汽车的节油改造是一项有重大社会经济效益的措施,值得在全国各地普遍推广。初步估算,将全国现有近一百万辆解放 CA10B 汽车全部改造后,每年可节约汽油五十多万吨,价值四亿多元。而改造一辆 CA10B 汽车,换装缸盖、凸轮轴、进排气歧管和化油器等四种配附件,只要三百元左右。     

行业动态

本刊讯中国汽车零部件新产品推广中心经中国汽车工业公司批准于1984年3月17日在北京正式成立。推广中心的历史使命是配合汽车工业产品的更新换代,使我国汽车零部件产品尽快达到七十年代末八十年代初的国际水平,并将使引进的新产品和国内开发的新产品有计划地用于主机配套,用于社会维修,提高社会经济效益。推广中心的主要任务是:对经过鉴定合格、技术先进、经济效益高的产品进行宣传报导、技术咨询、试销展销、试用试验、质量反馈、并调查经济效益、组织订货等。     

谈骤然破坏型汽车零件的更新时机

汽车是由成千上万个零件组成的行走机器。由于车型与使用条件的差异,即使同一种车型,其零件的失效间隔期和规律也不尽相同,所以,在预测某个(批)零件是否达到其经济寿命而又不影响汽车完好率时,必须以零件本身在特定条件下的自然属性为根据。否则会适得其反而造成汽车小修率增高、使经济效益下降的后果。以骤然破坏型汽车零件为例,分析其更新方法与最佳更新时机,仅供参考。     

规模为什么有时不经济?

汽车工业是典型的规模经济,但是由于各种原因,中国汽车工业的发展并没有给规模经济添彩,相反却使人怀疑规模经济到底是否有效.企业经济效益主要取决于生产成本和产品销售价格的关系,而扩大规模只是降低成本的途径之一,因此对规模经济要有深入的认识.……     

美国报废汽车回收启示录

如何严格把好汽车报废销毁关,如何从根本上杜绝报废汽车回流市场,如何将一些高科技运用到废旧汽车及零部件的再利用上创造经济效益,美国这个汽车大国的做法,能给我们许多启示。     

怎样延长汽车轮胎使用寿命

众所周知,延长轮胎使用寿命,对提高汽车运输的经济效益具有重要意义。而驾驶员的正确操作对轮胎的使用寿命起着关键性作用。因此,驾驶员应养成良好的驾驶习惯。平稳起步汽车起步时,不能过猛,否则造成轮胎突然加速旋转、震抖,使轮胎空转而加剧磨损。陷车时,不要瞬间提高发动机转速,要根据情况采取挖坑、垫场等措施,提高轮胎的附着力,防止轮胎空转而增加磨损。     

如何正确使用轮胎

轮胎在汽车各部件中的地位十分重要,对汽车行驶性能影响很大,轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益.     

对我国汽车照明业发展现状的思考

我国汽车照明业是近十年随着汽车工业的迅速发展而发展起来的一个新兴产业。10年前,我国汽车灯泡产量尚不足500万只,1991年接近1亿只,1993年突破3亿只,1995年则猛增至近6个亿,10年增长了10倍。由于汽车产业被国家列为支柱产业,拥有前景广阔的发展空间和良好的经济效益,刺激着汽车照明业的畸形发展:行业内厂家纷纷进一步加大技改投入,引进技术、发展合资合作,加速扩大实力;行业外一些与玻璃、电光源有历史渊源的军工企业也涉足汽车照明领域;众多的乡镇企业和个体经营者财以“小米加步枪”的经营方式一哄而上、见缝插针,抢夺市场。这些都预示着一场汽车照明市场争     

汽车应用的十种新材料及其作用

随着科学技术的发展,汽车工业日新月异,特别是汽车上新材料的应用,使汽车的结构、性能发生了根本性的变化,有效地减小了汽车的自身质量,降低了汽车的燃油消耗,提高了汽车的安全性,增加了舒适性,给人类带来可观的经济效益和社会效益。