新一代远洋航天测量船“远望7”号正式入列

正7月12日,由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)自主设计的新一代远洋航天测量船——远望7号,在完成60余天的海上综合校飞后,正式入列中国卫星海上测控部。远望7号是我国第三代航天远洋测量船的第3艘,是由我国自主设计研制、具有国际先进水平的     

长江客货轮“东方红16”、“东方红17”、“东方红18”号

~~长江客货轮“东方红16”、“东方红17”、“东方红18”号@文本刚$上海船舶修造厂~~     

“东方红11”号长江客货轮

为适应长江客运日益发展的需要,上海船厂设计、建造了“东方红11”号长江客货轮(见图)和同型船“东方红12”号(见封三中图),并拟于近期内再建造一批同型船。本船为双桨三舵、巡洋舰艉、钢质、柴油机客货轮,可全年航行于上海至武汉之间。“东方红11”号客货轮的主要尺度和主     

“东方红119”号川江客货轮

在毛主席无产阶级革命路线指引下,长航东风船厂设计、建成了川江客货轮“东方红119”号(见封三),并已投入营运。“东方红119”号客货轮航行于宜昌至重庆之间的川江区间。该线全程662公里,其中主要航段是著名的长江三峡。本轮为钢质、双主机、双桨、三舵(两边为襟翼舵)巡洋舰艉、双纵通甲板柴油机客货轮,以载区间旅客为主,并载杂货及支农物资,终年可通航于川江。     

“东方红27”号申汉线客船

“东方红27”号是长江航运局武汉分局向上海船厂订造的四艘申汉线客船中的首制船,已于一九八三年十二月二十六日签字交船。它是在该厂成批建造的“东方红11”号型申汉线客货船的基础上加以改进设计而成的,主要是将原来的首货舱改为行李舱,尾货舱主甲板以上设置旅客餐厅和厨房,主甲板以下改为冷藏舱、贮藏舱和粪便柜舱。由于不再装货,从而使载客量增加了252人。     

MARIC研发的国际先进的综合科考船“东方红3”号下水

正1月16日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的东方红3号在江南造船下水,该船将于今年下半年交付中国海洋大学。这艘凝聚中国智慧的科考船,具备完全自主知识产权,并拥有多项船型设计专利,该船既是海洋科技创新的核心平台,也是海洋人才培养的重要基地,对我国海洋强国建设具有划时代的意义,其建成后将承担可持续促进我国海洋事业快速发展的战略平台,为国家建设     

“东方红2”号综合性海洋调查船下水

由船舶总公司第七研究院第七○八研究所设计、中华造船厂建造的青岛海洋大学3500吨级“东方红2”号综合性海洋调查船,于7月15日下午在中华造船厂下水。国家教委、计委、财政部、船舶总公司、船检局、上海船舶公     

长江下游客货船“东方红11～18号”

航行于我国长江下游的“东方红11～18号”八艘船是上海船厂近年来设计建造的一批大型客货船。这些船只从1975年元月起先后在申汉线上投入营运以来,深受旅客和用船部门的欢迎。这批长江下游客货船为双螺旋桨、三舵、钢质、柴油机船,先后经过1～4年的营运,经历了长江枯水、洪水和台风等各种不同季节,曾受到8～9级大风的考验。实践证明该型船性能良好、具有结构强、航速快、兴波小、操舵灵、振动轻、布置合理、各种机电设备安全可靠等优点,因此于1975年底经船舶标准化委     

“三峡”号气垫船正式投入营运

由中船总公司七○八所设计、重庆造船厂建造的“三峡”号旅游气垫船已在长江西陵峡正式营运,这是在长江三峡之间航行的第一艘气垫船。今年六月,气垫船从湖北宜昌到秭归首航成功。目前开辟的这条旅游航线,全程八十三公里,沿途可以饱览葛洲坝水利工程和西陵峡名胜风景。     

今日“江亚轮”见闻——访东方红8号轮

江亚轮沉没事件,是解放前夕声振遐迩的重大社会新闻。《航海》杂志1981年第3期发表《我所知道的江亚轮沉没真相》后,许多读者来信来电询问江亚轮修复以后的情况。不久前,我们带着读者所关心     

“东方红2”号海洋科学考察船的管理与运行

海洋科学是以调查为基础开展的科学,获取有效、高质量的海洋探测数据是认知海洋、研究海洋、开发、利用海洋的基础。科学考察船是获取海洋探测数据的重要基础平台,其管理与运行水平,决定了其运行效率。先进的船舶性能是基本的先决条件;完善的科考设备是获取精准海洋科考资料的关键技术支撑;规范的船舶管理是有效运行的有力保障;技术队伍是获取科学、准确调查资料的关键。     

武汉航道船厂承建的两艘200m~3开体驳正式交付入列

正6月5日上午9时,武汉航道船厂承建的200m~3开体驳——渝工石203渝工石204顺利离开码头,编队后缓缓驶入长江主航道,正式交付入列。据悉,两艘船舶为钢质、单甲板、四开体形式、双桨、直型首、常规推进自航开体驳。该类型船舶主要用于长江宜宾—重庆维护性疏浚施工,配合4抓斗挖泥船进行航道维护作业,装载、运输和卸载块石及砂卵石等航道淤积物,是目前主力辅助船舶之一。     

“东方红38”号川江客货轮——八型民船之四

“东方红38”号川江客货轮(见封三图),是长航青山船厂在“江蓉”型川江客货轮的基础上设计建造的,于1971年建成。它以载客为主,可全年航行于申渝全线。“东方红38”号轮在设计上较“江蓉”型轮有不少改进,具有较多优点。“江蓉”型川江客货轮实际上是按“东方红38”号轮改进定型的。“东方红38”号轮的主要尺度和技术性能如下:     

东方红14号轮机舱集中控制装置

东方红14~#轮是航行于汉口——上海航线上的大型客货轮。主机为两台国产12VEDZ30/56型柴油机,单机功率2250HP。该船装有上海电器厂生产的电动遥控装置,实行驾驶台遥控。     

“中远集运”微信公众号正式上线啦!

<正>您好!欢迎感知中远集运的节奏,感谢您关注中远集运的官方微信。"业务查询"在手,货物动态、查询船期、报关信息、航线介绍,应有尽有。"国内滞期费查询"是我们的特色服务哟,赶快体验吧!中远的特色服务有哪些?请在"贴心驿站"板块,一起看过来;最前沿的行业资讯有哪些亮点?请听听"小海豚"的话。     

MARIC研发设计的“天鲲号”正式投产

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、堪称目前全球智能化水平最高、亚洲最大、最先进的重型自航绞吸式挖泥船"天鲲号"从江苏连云港开启首航之旅,标志着这一国产疏浚重器正式投产。"天鲲号"总长140m、型宽27.8m、最大挖深35m、总装机功率25843kW、设计每小时挖泥6000m~3、绞刀功率6600kW。"天鲲号"为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸式     

沪东船厂建造“海上石油城”“渤海长青号”正式交付拖航

沪东造船厂为日中石油开发株式会社建造的一艘52000吨浮式生产储油轮——“渤海长青号”,于3月31日正式交付拖航,由渤海石油公司海上拖轮拖往渤海34-2/4 E油田,经海上系泊定位后,为渤海油田开发生产服务。“渤海长青号”是迄今为止。我国