"机动车交强险"调研报告

机动车第三者责任险覆盖面的大幅提高,并不顺理成章地意味着道路交通事故中的受害人得到及时的基本保障。其为投保人转移风险的基本职能足否达到也让运输业界存有诸多疑问。     

基于LSTM的智能车流监测方法研究

随着国内城镇化率升高，我国的机动车数量也越来越多，引发的交通问题以及交通拥堵问题业愈发严重，不仅成了国家和政府急需解决的难题，也在暗中危害着人们的生命安全以及财产安全。随着计算机的快速发展，ITS (Intelligent Transportation System)逐渐被用于城市交通问题，车流量监测及预测式ITS中重要组成部分。而传统机器学习方法准确率低因此，本文基于深度学习LSTM模型，实现了车流量预测功能。     

试论生成式人工智能侵权的责任主体——以ChatGPT为例

要想确定以ChatGPT为代表的生成式人工智能侵权的责任承担者,就应从人工智能自身的法律定位与相关主体责任承担的合理性上进行探究。目前,在生成式人工智能侵权责任领域,以ChatGPT为代表的生成式人工智能尚不具备赋予其法律主体资格的条件,将其视为一种法律客体更加合适。其次,在侵权责任承担方面,基于“谁支配,谁负责”原则,应当明确生成式人工智能服务提供者、使用者和第三方的责任主体地位,以实现相关领域的持续健康发展。     

机动车污染物排放影响因素及控制措施研究

随着我国机动车保有量的快速增长,机动车污染已经成为城市和区域大气环境主要的污染源,机动车排放污染成为当今交通环保和经济发展的矛盾冲突点。随着我国城市化进程的不断加快,城市建筑物密集,道路拥挤,机动车排放污染物难以扩散,进一步加剧了机动车排放污染及其对人体健康的危害。本文分析了影响机动车排放污染的主要因素并提出了相应的机动车减排措施。     

单靠收费不能解决机动车污染问题

中国政法大学教授王灿发认为，在目前的法制环境下，单就征收机动车排污费法律依据本身来说，尚不具备法律基础。而针对机动车排污收费政策本身，他认为，单靠收费并不可能解决城市的机动车污染问题。毋庸置疑，     

为什么车祸发生36年还没有超过诉讼时效

最近，笔者成功代理了一起交通事故后续治疗费赔偿案。该交通事故发生在1977年10月，受害人经治疗出院后，左脚患上慢性骨髓炎，伤口长年发炎。1979年1月，双方经调解达成了一个赔偿协议。2010年10月，受害人向诸暨市人民法院提起诉讼，要求责任方赔偿误工费、后续治疗费等损失。该案经诸暨市人民法院一审、绍兴市中级人民法院终审，最终判决责任方赔偿受害人9万多元。
　　很多人对此案的判决感觉不解，他们认为：
　　《民法通则》第一百三十五条规定，“向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年，法律另有规定的除外。”该法第一百三十六条还规定，身体受到伤害要求赔偿的，诉讼时效期间为一年。
　　那么，究竟应该如何正确理解这两条法律呢？本案是否真的超过了诉讼时效？对于本案有关的诉讼时效问题究竟应该如何看待？     

我们对"强制险"公共决策的质疑

7月1日,乳名"强制险"的"机动车交通事故责任强制保险",在七嘴八舌吵了两年之后,终于以国务院行政法规的名义,不容分辩地走进1亿多车主的生活.再过三个月,没有购买"强制险"的车主,将面临被"法办"的危险.车主的"不幸",正是我们每个可能会成为受害人的公众的"大幸".我们对中国第一个国家法定险的诞生表示欢迎,却对它分娩前后的公共决策,多有质疑.     

我国机动化发展态势及影响因子分析

我国当前处于城镇化、机动化的高速发展阶段,机动车数量呈现井喷式增长,有必要对其增长规律进行研究并预测其未来发展趋势。本文重点研究我国机动车增长特点、饱和状态及重要因素影响作用。本文以已有机动化"五阶段"发展规律为基础,通过全国范围内实施3000余份问卷调查,分析研究了公共交通服务水平对机动车购买及使用的影响;通过对不同机动化限制政策的分析、对比、总结,探索政策限制对机动化进程的影响。并以这两个因素的变化设立不同情景,探索不同情景下我国机动车增长及饱和值变化。     

机动车检测专用轴（轮）重仪的检定过程和实际情况分析

随着经济的发展,我国机动车的数量在不断增加,机动车逐渐成为了公众出行的重要交通工具。为了能够进一步有效保障相关机动车辆的安全性能,在实际使用过程中最大限度地保障司乘人员及其他人的人身安全和财产安全,需要对机动车轴载荷（或轮载荷）质量用机动车检测专用轴（轮）重仪进行称量,以确定机动车轴载荷（或轮载荷）的分布情况是否符合车辆要求。本文依据国家计量检定规程JJG1014-2019《机动车检测专用轴（轮）重仪》的要求,对如何提高检定质量和检定效率,怎样及时解决检定过程中遇到的实际问题,检定过程中需要注意的事项等做出了分析,并提出了相应的解决方法。     

加强驾培教练员队伍建设的必要性

机动车驾驶培训工作,无论是进一步改进培训方式,还是改革培训项目,教练员的素质是关键;而教练员的素质,师德建设最重要。教练员师德建设的成败,决定我国教练员队伍建设的成败,也决定我国整个机动车驾驶培训事业发展和改革的成败。     

道路机动车排放控制对策研究——以关中地区大型客车为例

在分析机动车排放影响因素的基础上,以关中地区(西安)大型客车为例,借鉴机动车排放控制的先进经验,结合关中地区(西安)实际情况,提出针对关中地区的机动车排放控制对策。运用本地化修正的MOVES模型对减排效果进行模拟评估。结果表明,在关中地区提高燃油标准、采用CNG作为替代燃料、淘汰黄标车以及改善交通状况均能够有效降低机动车尾气排放。     

快速机动化时期的机动车发展调控措施研究

通过对比分析国内外具有代表性的特大城市机动车发展调控经验,剖析出各调控手段随国情和地理情况不同的深层次原因,并以武汉市机动车发展调控为例,结合武汉交通发展现状以及城市自身的发展需求,提出符合武汉市实际情况的机动车发展调控措施建议,为相关城市制定机动车发展调控方向和相关政策提供参考借鉴。     

基于MOVES的机动车排放分析及控制措施研究

随着我国经济建设的快速发展,人民生活水平的不断提高,城市交通网络的不断拓展,汽车保有量的快速增长,机动车排放污染问题已经成为城市和区域大气污染中增长最为快速的污染源.本文分析了机动车污染物的危害并应用EPA开发的MOVES2010b分析了机动车污染物排放特性.从环保监管、车辆技术更新、交通组织优化等方面提出了相应的机动车减排措施.     

基于CALINE4模式的平原地区高速公路机动车尾气污染水平研究

为了研究我国平原地区高速公路两侧的机动车尾气污染水平和污染物的分布规律,本文以监测数据为基础,结合当地的具体气象特点,利用CALINE4模式,对国内平原地区的一段高速公路上机动车排放的污染物CO的浓度进行模拟,并将模拟结果和实测结果进行对比分析,结果表明CALINE4模式可以判断平原地区高速公路两侧机动车尾气CO污染状况,动态地估计平原地区高速公路环境交通容量,间接地评价该区域的空气质量。     

不同公交专用道设置对车辆尾气排放的仿真分析

交通拥堵和环境污染是城市交通稳定发展的制约因素。为研究城市公交专用道的设置对机动车尾气排放和交通流的影响,采用交通仿真系统VISSIM以及尾气排放模型MOVES搭建了公交专用道设置对机动车尾气排放影响的量化分析模型,以西安市南门到电视塔路段为研究对象,选用了三种不同的公交专用道设置方案:不设置专用道、路中式专用道、路侧式专用道,仿真分析设置不同公交专用道对机动车尾气排放的影响。结果表明:设置公交专用道后整个路网所有机动车的尾气排放总量都得到了明显的改善,路中式公交专用道的尾气排放量最少,路侧式次之,不设置公交专用道的尾气排放最大;针对整个路网而言,设置公交专用道后对交叉口行驶工况的排放改善要比其他路段的改善效果更为明显。     

物流运输企业效益提升的先锋——盖 尔强力节油净化装置速写

<正>随着社会的飞速发展,我国机动车保有量以年均15％左右的速度快速增长,机动化在给人们生产、生活带来极大便利的同时,也明显加剧了对城市环境的危害,汽车尾气造成的大气污染已为各级政府广泛关注,越来越严格的机动车尾气排放标准相继出台。     

机动车礼让行人的基本通行规则设计与执行提升对策

多年来通过公安交管部门常态长效治理，我国路口交通秩序明显改善，过街设施不断完善，行人过街安全体验不断提升。但“斑马线”的安全问题仍是城市交通管理的重点难点，人车冲突矛盾仍是问题的主要根源，人车行为的规范则是解决问题的基础和前提。因此，论文从规范驾驶人行为角度，广泛借鉴国内外机动车驾驶人礼让行人的经验和做法，系统梳理“斑马线”周边交通运行的法理、伦理和物理，明晰驾驶人在不同场景下礼让行人的操作规范。这对于提升机动车驾驶人礼让行人法律条款的执行力，切实提高斑马线的安全性和通行效率，以此为切入点提高城市道路交通管理水平具有重要意义。     

浅论机动车尾气检测站系统构建之技术要求

随着机动车保有量的日益增长,全社会对机动车的尾气污染越来越关注,机动车尾气污染物检测也因此引起相关政府机关的重视。近年来,随着国家环保总局颁布了多项针对关于机动车尾气检测机构和系统的相关标准,各地区建设尾气检测站来治理当地机动车尾气污染的工作已提上议事日程。文章对机动车尾气检测站计算机控制系统存在的问题和错误认识逐一加以阐述和澄清,并提出注意事项和解决措施。     

广州市机动车尾气污染现状及控制措施

随着人口和经济的快速发展,广州市机动车数量急剧上升。本文通过对广州市机动车的保有量、构成和发展趋势进行调研分析,并对机动车尾气排放的特性和现状进行研究,根据广州市空气污染现状机动车的污染物排放因子和各类车型排放分担率进行研究分析。文章结合广州市的地方特点提出控制广州市机动车尾气污染的可行措施。     

停车换乘策略环境效益的实例研究

停车换乘是解决城市交通污染问题的一种有效策略,其环境效益主要体现在机动车污染物减排和社会经济效益两方面。本文实地采集停车换乘设施现状数据并结合排放因子,估算了上海淞虹路站停车换乘设施一年HC、CO、NOx三种主要机动车污染物减排量以及由此带来的经济效益。