船舶尾轴密封装置Ω弹簧

本文对Ω弹簧材料特性进行了分析,通过开展材料成型回弹系数研究、热处理工艺研究及时效热处理对成型尺寸的影响研究,确定了Ω弹簧的工艺参数,成功研制了船舶艉轴密封装置Ω弹簧组件,并通过了试验验证。     

海上平台双燃料柴油机气门弹簧优化设计研究

对海上平台双燃料柴油机气门弹簧进行了优化设计研究,通过对气门弹簧材质选取、加工工艺、热处理工艺的策划研究,理顺了制造工艺流程.对气门弹簧进行了共振和稳性验算,并进行了疲劳寿命试验,通过实际装机运行,使用效果超过进口气门弹簧.     

新型空气再生药板的成型工艺研究

为了研究新型空气再生药板成型的各种影响因素,确立其最佳制备工艺,现采取以药板的强度、CO2吸收性能为评价指标,通过单因素实验优选成型工艺方法。实验结果表明,最佳成型工艺是:X-型高强纤维5%,混料时间70min,压制压力9MPa,热处理温度110℃,热处理时间2h。该工艺稳定可行。     

基于Jmatpro的高频感应弯板成型研究

针对有限元分析中缺少材料的高温物理性能数据问题,文中结合实例阐述了基于Jmatpro的高频感应弯板成型在数值模拟仿真中的应用。首先,介绍了一种新的钢板热成型工艺以及如何应用Jmatpro对45号钢的热物理性能进行分析并加以修正;然后根据高频感应弯板成型的仿真结果与实验数据进行了对比分析验证;为以后的焊接等各种热处理工艺和仿真提供了相关热物理参数和相应指导,具有一定的理论和实际意义。     

提高热作模具寿命的若干措施

通过对几种常用热作模具钢进行比较，提出了提高热作模具寿命的若干措施。指出要提高热作模具的寿命，必须选用适当的材料，选择正确的热处理工艺，并在使用过程中严格执行热处理工艺规范。     

X4CrNiMo16-5-1新材料热处理工艺研究

通过对X4CrNiMo16-5-1材料进行热处理工艺试验,获得了该材料最佳调质工艺方法为:990℃淬火,油冷,590℃回火,油冷,其组织为回火索氏体+铁素体,力学性能满足设计QT900要求。     

新型钛合金焊接结构疲劳裂纹扩展速率试验研究

为了研究尺度效应及热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响,本文对新型钛合金母材及焊接结构在不同尺度效应和热处理工艺下的力学性能和疲劳性能开展试验,分析尺度效应和热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响规律。研究结果表明,仅经过低温热处理的新型钛合金焊接结构疲劳寿命要超过经过高温-低温热处理后的焊接接头近1.53倍;尺度效应对焊接结构的力学性能影响较大,对母材影响较小;随着尺度增大新型钛合金的裂纹扩展寿命增大,但裂纹扩展速率并无明显变化。     

一种性能卓越的新型船用轴承材料

华龙材料是以不同的单体共聚的高分子为基础，采用合成稀土金属化合物及多种改性添加剂改性，通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物，它兼有多种工程塑料（聚酰亚胺类、聚甲醛、聚砜等）之优点，并赋予共聚复合材料以新的特性。在制品成型的同时，形成了高聚物，这与目前常用的高温挤压及注塑成型工艺显然不吲，不但有效避免了高温冲击对材料结构的破坏，     

LiOH吸收剂的成型工艺研究

本文主要论述了LiOH吸收剂的成型工艺研究。根据原料的特殊性质,对比分析了各种成型方法,通过对压制工艺、成型压力、成型粒度、烘干工艺等项的实验研究,最终确定了成型设备、成型压力、成型粒度、升温速度、干燥温度等关键参数,制备出比表面积大、吸收能力强的LiOH吸收剂药粒。     

汽车前围板前部拉延成型模拟及组合参数优化

汽车前围板是汽车零部件中形状复杂及成型质量要求高的冲压零件,为提高其成型质量,对其拉延成型的工艺参数进行研究.从冲压材料的选取入手,对零件工艺、成型参数等进行设计和计算,运用AUTOFORM软件模拟其拉延成型过程,通过观察成型极限图、成型极限云图和减薄率云图等分析得到拉延成型模拟结果.基于模拟结果,采用灰色关联分析方法对压边力、凹模圆角、拉延筋系数进行参数组合优化分析,得到了最佳组合参数,为汽车前围板前部的拉延成型提供了参考,极大缩短研发周期,对新型汽车的设计具有非常重要的意义.     

高铬铸铁的应用研究

通过合金化,热处理等几方面对高铬铸铁进行了一系列的试验。结果表明：含铬量为12%-21%,含碳量为2.0%-3.5%的高铬铸铁,通过合适的合金化（添加适量的Mo,Mn,Si,Cu等）及热处理工艺可得到在马氏体基体上分布着比较均匀的碳化物,使材料达到良好的强韧性配合,耐磨性显著提高。制成的高铬铸铁齿冠,使用寿命延长,成本降低。     

膜片弹簧疲劳可靠性影响因素分析

通过理论和试验方法了膜片弹簧疲劳强度可靠性及其影响因素，提出了从工艺上降低应力集中，提高膜片弹簧可靠性的措施，为提高膜片弹簧的疲劳寿命提供了一定的依据。     

彩色金相研究及其在化学热处理渗层分析上的应用

通过对彩色金相技术发展现状的分析，对易获得重现性好的化学蚀刻法进行了探研。结合对化学热处理尤其是在离子轰击热处理渗层分析上的应用，在光学显微镜下进行了彩色与黑白金相对比，借助于电子探针对渗层横截面作了渗入元素成份线扫描，以便对金相分析结果加以验证。这些工作表明，彩色金相技术对材料工艺研究和提高光学金相实验技术水平都具有一定的现实意义。     

2Cr13钢转动座热处理工艺优化试验研究

2Cr13钢转动座耐腐蚀性能受其热处理工艺影响较大,分析尾轴密封装置转动座腐蚀失效的原因,优化2Cr13钢转动座热处理工艺,成为一项迫切的任务。通过反复试验,全面测试了2Cr13钢转动座物理机械性能和耐蚀性能与热处理的关系,分析了2Cr13钢在不同回火温度中随析出相不同,其物理机械性能和抗腐蚀能力的变化规律。研究结果表明,2Cr13钢在低温回火时,材料的综合性能强,可同时保证硬度、强度、耐磨性及耐腐蚀性能的要求。     

自航船模外壳3D打印工艺研究

为降低制作成本,对自航船模外壳3D打印工艺展开研究。通过对比不同种类3D打印机与打印材料的性能和价格,给出设备与耗材选型参考;通过对不同姿态的成型质量、打印时长和耗材消耗量的比较给出成型姿态选择建议;分析翘边的原因后,给出在平台未变形、微变形和严重变形三种情况下预防翘边的措施;由成型后的误差和制作成本得出,采用3D打印技术制作自航船模外壳成本低、误差小。     

轴类大锻件锻后余热热处理工艺研究

为提高锻件热处理组织力学性能并达到提高热处理效率、降低生产成本、节能的目的,根据某船用大锻件的力学性能要求,提出一种大型锻件余热热处理工艺方法,该工艺方法由余热正火和普通调质处理两部分组成;基于有限元数值模拟软件DEFORM-3D,对该锻件的余热正火、调质热处理过程进行了数值模拟,获得了锻件余热热处理过程中的温度、等效应力及组织变化规律。结果表明,相对常规热处理工艺而言,在确保锻件具有理想的热处理组织及良好的综合力学性能前提下,采用余热热处理工艺能有效地缩短热处理加热时间。     

弹簧的应力松驰及其计算

弹簧的应为(弹力)松弛与蠕变是弹簧失效的一个重要原因。作者根据实践从弹簧的工作机理分析,建立了计算弹簧材料应力松弛的基本方程,由此,可作为确定弹簧材料、尺寸和初装载荷的基本依据。     

数控玻璃钢缠绕机

璃玻钢缠绕成型工艺是璃玻钢成型的主要工艺方法之一。这种成型工艺之所以发展很快,越来越被人们所重视和广泛地采用,其主要原因是,它可以最大限度地发挥璃玻钢的质轻高强、比强度高及各向异性等特性;而且能合理使用材料,制作各种要求高,难度大的制品。为适应造船工业发展的需要,璃玻钢作为结构材料也受到造船行业的重视。由于船用玻璃钢制品的种类繁多,尺寸和几何形状多样,而且要求的缠绕规律很复杂,为此,我所于一九七     

新型船舶内舾装材料

本文介绍了以挤出成型耐燃低发泡聚氯乙烯钙塑围壁包脚板和顶线的研制工作,介绍了钙塑材料的成份、挤出成型工艺、低发泡钙塑包脚板和顶线的结构和性能。低发泡钙塑包脚板和顶线是通过一次挤塑成型的产品、它具有质轻、强度高、线胀系数小、热变形小、耐燃性好、耐腐蚀、结构新颖,色彩鲜艳的物理机械性能,还具有相似于木材的特性,安装施工方便,安装后不需要再进行括腻     

射流管伺服阀弹簧管加工工艺改进

弹簧管是射流管伺服阀前置级中一个非常重要的关键件,它的质量好坏直接影响到伺服阀的性能.弹簧管的加工难点是＞2.6mm的细长小孔.通过弹簧管加工工艺的改进,它的成品质量和生产效率都得到了提高.