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进气道中的杂质微粒是影响船用燃气轮机运行性能的重要因素。为了确保进入燃气轮机的空气质量,所有民用和军用配备有燃气轮机的船用推进系统,必须配备空气过滤系统。描述了一般条件下燃气轮机的损坏与不适当的空气滤器的关系,以及在以色列海军“萨尔5”轻型护卫舰上由不令人满意的燃气轮机空气过滤器引起的特殊技术问题。简要介绍了以色列海军为燃气轮机进气系统改型设计的标准,及如何利用高速空气过滤系统来满足这些要求,讨论了使用这一高速系统的潜在优点。此外,描述了计算流体力学(CFD)的分析结果,确保已完成的进气道变化不改变进入燃气轮机的空气流场。最后,描述了在INS Lahav船上新型过滤系统的最初改型和获得的海试结果。 相似文献
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汇集并总结了船用燃气轮机进气系统设计中,系统设备的基本配置、管道阻力计算方法、压气机进口速度场的不均匀度定义和计算方法,以及进气系统模型试验的必要性、相似准则的运用和模型试验的方法。 相似文献
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针对海上油气平台某发电用燃气轮机排气余热源,设计了以空气为工质的布雷顿循环余热回收系统.在建立二级压缩中间冷却余热利用系统的热力学、经济学分析模型基础上,计算时考虑了空气的变比热特性,分析了系统余热回收工作过程的热力性能,获得了涡轮进口空气温度、压气机总压比和压气机压比分配对系统性能参数的影响规律.结果表明,系统最优的动力性指标和经济性指标对应的压气机总压比不同,当压气机压比分配比例为6∶4时,系统可以较好地兼顾动力性和经济性性能指标. 相似文献
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燃气轮机进气除湿器的性能以及进气口的面积,一般是按燃气轮机额定工况下的进气流量设计的。进气口不分区段,整段进气,部分工况也如此。这样,在部分工况时,除湿器的性能就会下降。针对这个问题,提出了进气口分区进气方案,在工程应用上只需对结构等做较小的改动,即可在燃气轮机绝大多数工况运动时,都能保证燃气轮机进气除湿器在高性能区工作。 相似文献
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《舰船科学技术》2016,(3):91-96
为解决某型燃气轮机间冷改造后环形燃烧室在高容热强度下燃烧效果不理想的问题,提出组合涡诱导结构,并通过数值模拟,研究该结构中的主要结构参数(波瓣高宽比、波瓣数和波瓣长度)对燃烧室性能的影响规律。结果表明:1)组合涡诱导结构可以明显改善高容热强度下的燃烧性能,具有较好的应用前景;2)随着高宽比的增加,燃烧效率逐渐降低,总压损失系数基本保持不变;3)随着波瓣数的增加,总压损失系数、出口平均温度和NOx排放均逐渐增大;4)随波瓣长度的增加,燃烧效率、NOx排放和出口平均温度均逐渐增大,总压损失基本保持不变。上述结论可为后续该型号燃气轮机燃烧室的数值计算和设计提供参考。 相似文献
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组合涡诱导结构对某型燃烧室性能影响的分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为解决某型燃气轮机间冷改造后环形燃烧室在高容热强度下燃烧效果不理想的问题,提出组合涡诱导结构,并通过数值模拟,研究该结构中的主要结构参数(波瓣高宽比、波瓣数和波瓣长度)对燃烧室性能的影响规律.结果表明:1)组合涡诱导结构可以明显改善高容热强度下的燃烧性能,具有较好的应用前景;2)随着高宽比的增加,燃烧效率逐渐降低,总压损失系数基本保持不变;3)随着波瓣数的增加,总压损失系数、出口平均温度和NOx排放均逐渐增大;4)随波瓣长度的增加,燃烧效率、NOx排放和出口平均温度均逐渐增大,总压损失基本保持不变.上述结论可为后续该型号燃气轮机燃烧室的数值计算和设计提供参考. 相似文献
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燃气轮机的性能与环境温度有关,高温时其出力随进入燃机的空气温度升高而降低的问题可通过进气冷却来解决.分析了燃气轮机进气冷却系统的工作原理,介绍了基于DCS技术的进气冷却监控系统的研制情况,详细论述了使用西门子工控软件WinCC与STEP7对上位机以及下位机的设计与实现. 相似文献
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海平面上空气所含的盐分,若被舰船燃气轮机吸入,会腐蚀发动机,影响其性能和工作寿命。通过对海平面含盐空气分布情况的分析,以及有关现成的实验结果,对燃气轮机进气系统进气口的布置,进行了有益的探讨。 相似文献
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以船用柴油机进气道为研究对象,用经试验验证的数值模拟方法研究了不同类型进气道的流通特性及串联进气道主要结构参数对气道流通性能的影响。研究结果表明,不同类型气道中,并联气道进气能力较串联气道要大,但并联气道形成的涡流比很弱;串联气道流量系数比对称型并联气道稍小,但能形成一定的涡流比;在进气道喉口面积一定的情况下,气道进口面积大小是影响气道流量系数最明显的结构参数,其余结构参数对气道流量系数影响都很小;进气道各结构参数对气道涡流比都有影响,其中气阀座高对涡流比影响最大,气道进口高度对涡流比影响也比较明显;气道出口处气流分布情况影响进气涡流大小,沿缸套周向速度分量越大,形成进气涡流的能力越大。 相似文献